Moskomstroyinvest បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ គណៈកម្មការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងដីធ្លីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូបានអនុម័តគម្រោងផែនការសម្រាប់ផ្នែកពីរនៃ Southern Rokada ដែលផ្តល់សម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវ Upper Fields, Kantemirovskaya និង Kaspiyskaya ។

ជាពិសេសនៅលើផ្លូវ Verkhnie Polya (ពី MKAD ទៅផ្លូវ Maryinsky Park) វាត្រូវបានគ្រោងនឹងពង្រីកផ្លូវរទេះភ្លើងដល់ 24 ម៉ែត្រ និងរៀបចំគន្លងចរាចរណ៍ចំនួន 3 ទាំងសងខាង។ លើសពីនេះទៀត គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ផ្លូវចេញចូលបត់ស្តាំទៅកាន់ផ្លូវ Chaginskaya នេះបើយោងតាមសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយ។

ការពង្រីកស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគ្រោងទុកផងដែរនៅលើផ្លូវ Kantemirovskaya និង Kaspiyskaya (ពី Kantemirovskaya ទៅ Kashirskoye Highway) , សារនិយាយ។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងវា ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវដែលបានសាងសង់ឡើងវិញ រួមទាំងមធ្យោបាយថ្មីនឹងមានប្រហែល 6 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាពិសេស ស្ពានអាកាស​មួយ​ត្រូវ​បាន​រចនា​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ វិថី Proletarianនិងផ្លូវ Caspian ឆ្លងកាត់ ផ្លូវហាយវេ Kashirskoeដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវ Kaspiyskaya និង Shosseynaya ច្រកចេញបន្ថែមពីផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ។

លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងជំនួសបង្អួចដោយឧបករណ៍ការពារសំលេងរំខាននៅក្នុងផ្ទះចំនួន 4 នៅផ្លូវ Belorechenskaya និងដំឡើងអេក្រង់ការពារសំលេងរំខាននៅតាមបណ្តោយទឹកដីនៃសាលារៀន N1987 ។

Moskomexpertiza បានទទួលយកគម្រោងសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវ Upper Fields, Kantemirovskaya និង Kaspiyskaya ។

. . . . . ច្រកចេញបន្ថែមនឹងបង្ហាញនៅលើផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ។

ផ្នែកនៃផ្លូវ Kantemirovskaya និង Kaspiyskaya (ពី Kantemirovskaya ទៅផ្លូវ Kashirskoye) ក៏នឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ 3 ផ្លូវក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។

. . . . .

ដោយសារតែការកើនឡើងនៃលំហូរចរាចរនៅក្នុងបួន អគារផ្ទះល្វែងបង្អួចនឹងត្រូវបានជំនួសនៅផ្លូវ Belorechenskaya ហើយទឹកដីនៃសាលារៀន N1987 នឹងត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្លូវដោយរបាំងសំលេងរំខាន។

ជាផ្នែកមួយនៃការសាងសង់ Southern Rokada ក្នុងរដ្ឋធានី ផ្លូវ Verkhnie Polya ក្នុង SEAD និងផ្លូវ Kontemirovskaya និង Kaspiyskaya ក្នុង SAD កំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។ គម្រោងផែនការនេះត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់គណៈកម្មការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងដីធ្លីរបស់រាជធានី។

យោងតាមប្រធានក្រុមហ៊ុន Moskomstroyinvest លេខាធិការប្រតិបត្តិនៃ SLC Konstantin Timofeev ផ្លូវ Verkhniye Polya កំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅលើផ្នែកពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូទៅផ្លូវ Maryinsky Park ។ ចិញ្ចើមផ្លូវនឹងត្រូវបានបំពាក់ ចំណែកផ្លូវនឹងត្រូវពង្រីកដល់ ២៤ ម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផល ក្នុងទិសដៅនីមួយៗនៃផ្លូវរទេះភ្លើងនឹងមានផ្លូវចំនួនបី។

ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង ច្រកចេញខាងស្តាំពីផ្លូវ Verkhnie Polya ទៅផ្លូវ Chaginskaya នឹងត្រូវបានសាងសង់ ហើយកញ្ចក់នៃផ្ទះចំនួន 4 ដែលមានទីតាំងនៅផ្លូវ Belorechenskaya (13, 15/51, 17k1, 36k3) នឹងត្រូវបានជំនួសដោយការការពារសំលេងរំខាន។ ទាំងឡាយ។ របាំង​ការពារ​សំឡេង​បួន​ម៉ែត្រ​ប្រវែង​១៥០​ម៉ែត្រ​នឹង​ត្រូវ​ដំឡើង​នៅ​តាម​សាលា​លេខ​១៩៨៧។

ផ្លូវ Kantemirovskaya នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅលើផ្នែកពី Proletarsky Prospekt ទៅផ្លូវ Kaspiyskaya ។ ផ្លូវ Kaspiyskaya - ពីផ្លូវ Kantemirovskaya ទៅផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ។ គម្រោងទាំងពីរនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការពង្រីកផ្លូវពីមួយទៅបីគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។

ស្ពានអាកាសប្រវែង 600 ម៉ែត្រនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅចំណុចប្រសព្វនៃ Proletarsky Prospekt និងផ្លូវ Kaspiyskaya ។ ស្ពានអាកាសមួយទៀតនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ។ វានឹងភ្ជាប់ផ្លូវ Caspian និង Shosseynaya ។ ពួកគេនឹងសាងសង់ច្រកចេញបន្ថែមពីផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ។

វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្នែកនៃ Southern Rokada ដោយចំណាយថវិកាទីក្រុងជាផ្នែកនៃកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅ។ សេចក្តីព្រាងផែនការនេះនឹងត្រូវដាក់ជូនសវនាការសាធារណៈ។

ផ្នែកពីរនៃ South Rokada ដែលកំពុងសាងសង់នៅទីក្រុងមូស្គូនឹងត្រូវសាងសង់ឡើងវិញ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺផ្លូវ Upper Fields មួយទៀតគឺផ្លូវ Kantemirovskaya និង Caspian ។ គម្រោង​សាងសង់​ឡើងវិញ​ត្រូវបាន​អនុម័ត​ដោយ​គណៈកម្មការ​រៀបចំ​ដែនដី​នគរូបនីយកម្ម និង​សំណង់​។
. . . . . ចិញ្ចើមផ្លូវនឹងត្រូវបានកែលម្អនៅតាមដងផ្លូវ។
នៅលើគេហទំព័រនឹងមានច្រកចេញខាងស្តាំពីផ្លូវ Verkhniye Polya ទៅផ្លូវ Chaginskaya ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវដែលបានសាងសង់ឡើងវិញគឺ 3.4 គីឡូម៉ែត្រ។
ក្នុងបួន អគារលំនៅដ្ឋាននៅលើផ្លូវ Belorechenskaya (13, 15/51, 17k1, 36k3) តាមសំណើរបស់អ្នកស្រុក បង្អួចការពារសំឡេងនឹងត្រូវបានបញ្ចូល។ អេក្រង់សំលេងរំខាននឹងត្រូវបានតំឡើងនៅតាមបណ្តោយទឹកដីនៃសាលារៀនលេខ 1987 (Belorechenskaya Street, 47k1) ។
. . . . .
ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវដែលបានសាងសង់ឡើងវិញគឺ 5.82 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងការសាងសង់ស្ពានអាកាស (600 ម៉ែត្រ) នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Proletarsky Prospekt និង Kaspiyskaya ស្ពានអាកាស (950 ម៉ែត្រ) ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Kashirskoye Highway តភ្ជាប់ Kaspiyskaya និង Shosseynaya Street ក៏ដូចជាបន្ថែម។ ចេញពីផ្លូវហាយវេ Kashirskoye (2, 67 គីឡូម៉ែត្រ) ។
. . . . . មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ គម្រោងសាងសង់ឡើងវិញត្រូវតែឆ្លងកាត់សវនាការសាធារណៈ។

លោក Konstantin Timofeev ប្រធានក្រុមហ៊ុន Moskomstroyinvest បាននិយាយថាគម្រោងផែនការសម្រាប់ផ្នែកពីរនៃ Southern Rokada ត្រូវបានអនុម័តដោយផ្តល់សម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវ Upper Fields, Kantemirovskaya និង Kaspiyskaya ។

"នៅលើផ្លូវ Upper Fields Street ការងារនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្នែកពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅផ្លូវ Maryinsky Park Street ។ . . . . . សរុបមក ផ្លូវ 3.4 គីឡូម៉ែត្រកំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅទីនេះ។ ", - បាននិយាយថា K. Timofeev ។

ដើម្បីកែលម្អភាពសុខស្រួលរបស់អ្នករស់នៅក្នុងផ្ទះចំនួនបួននៅតាមផ្លូវ។ Belorechenskaya (ឃ. 13, ឃ. 15/51, ឃ. 17, bldg. 1, d. 36, bldg. 3) នឹងដំឡើងបង្អួចការពារសំឡេង។ ផងដែរ អេក្រង់សំលេងរំខាន 150 ម៉ែត្រនឹងលេចឡើងនៅតាមបណ្តោយសាលារៀនលេខ 1987 នៅតាមផ្លូវ។ Belorechenskaya, 36, bldg ។ . . . . .

ប្រវែងនៃផ្លូវដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនឹងមាន 5.82 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងការសាងសង់កន្លែងថ្មី៖ ស្ពានអាកាសប្រវែង 600 ម៉ែត្រនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Proletarsky Prospekt និង Kaspiyskaya ស្ពានអាកាសប្រវែង 950 ម៉ែត្រឆ្លងកាត់ផ្លូវ Kashirskoye ដែលនឹងតភ្ជាប់ Kaspiyskaya និងផ្លូវ Shosseynaya ។ លើសពីនេះទៀតច្រកចេញបន្ថែមពី Kashirka នឹងត្រូវបានសាងសង់។

ផ្នែកនៃ South Rokada ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ដោយចំណាយថវិកាទីក្រុង។ . . . . .

ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវដែលបានសាងសង់ឡើងវិញនឹងមាន 5.82 គីឡូម៉ែត្រ។

ជាផ្នែកនៃការសាងសង់ Southern Rokada ផ្នែកនៃផ្លូវនឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។ វាលខាងលើ, ស្ត។ Kantemirovskaya និង st ។ កាសព្យែន។ ការសម្រេចចិត្តដែលត្រូវគ្នានេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសមាជិកនៃគណៈកម្មការរៀបចំដែនដី និងរៀបចំដែនដី (GZK)។ នេះត្រូវបានរាយការណ៍ដោយសេវាសារព័ត៌មានរបស់អភិបាលក្រុងនិងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ស្ត។ Upper Fields កំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅផ្លូវ។ ឧទ្យាន Maryinsky ។ នៅលើកំណាត់ផ្លូវ 3.4 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ 24 ម៉ែត្រ ដោយបន្ថែមពី 3 ទៅ 5 ផ្លូវក្នុងទិសដៅនីមួយៗ ចិញ្ចើមផ្លូវនឹងត្រូវបានបំពាក់ ហើយផ្លូវចេញចូលបត់ស្តាំនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវ។ Chaginskaya ។ នៅតាមបណ្តោយផ្ទះលេខ 13, 15/51, 17, bldg ។ . . . . . 3 នៅលើផ្លូវ។ Belorechenskaya នឹងដំឡើងបង្អួចការពារសំលេងរំខាននៅតាមបណ្តោយទឹកដីនៃសាលារៀនលេខ 1987 ដែលមានទីតាំងនៅតាមផ្លូវ។ Belorechenskaya, 47, bldg ។ 1 នឹងបន្ថែមអេក្រង់សំលេងរំខាន។
ស្ត។ . . . . . កាសព្យែន - ពីផ្លូវ។ Kantemirovskaya ទៅផ្លូវហាយវេ Kashirskoe ។ . . . . .
នៅចំណុចប្រសព្វនៃ Proletarsky Prospekt និង St. សមុទ្រកាសព្យែននឹងមានស្ពានអាកាសប្រវែង 600 ម៉ែត្រ។ ស្ពានអាកាសប្រវែង 950 ម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់នៅលើផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ដោយភ្ជាប់ផ្លូវ។ កាសព្យែន និងស្ត។ ផ្លូវហាយវេ។ ផ្លូវជម្រាលបន្ថែមប្រវែង 2.67 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានរៀបចំនៅលើផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ។
ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវដែលបានសាងសង់ឡើងវិញនឹងមាន 5.82 គីឡូម៉ែត្រ។
រ៉ូកាដាភាគខាងត្បូងដែលមានល្បឿនលឿននឹងតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងលិច ភាគខាងត្បូង និងភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងមូស្គូ នឹងឆ្លងកាត់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូ តាមរយៈផ្លូវហាយវេ Rublevskoe ការរំពឹងទុក Balaklavsky ផ្លូវហាយវេ Varshavskoe និងផ្លូវ។ Kantemirovskaya ទៅផ្លូវហាយវេ Kashirskoye និងបន្តទៅផ្លូវ។ ស្រះ Borisovskie.

. . . . . ការ​សម្រេច​ចិត្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ក្នុង​អំឡុង​កិច្ច​ប្រជុំ​របស់​គណៈកម្មការ​រៀបចំ​ផែនការ​ទីក្រុង និង​ដីធ្លី​នៃ​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ។

"ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃស្ត។ . . . . . ទៅ អ្នកស្រុកសំលេងរំខានមិនបានរំខានទេនៅក្នុងផ្ទះ 13 ផ្ទះ . . . . . 1), ឃ។ . . . . . , និង st ។ . . . . . - ពីស្ត។ . . . . . សាងសង់ស្ពានអាកាសប្រវែង ៦០០ ម៉ែត្រ។ ស្ពានអាកាសក៏នឹងលេចឡើងនៅលើផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ផងដែរ។ សំណង់​ដែល​មាន​ប្រវែង ៩៥០​ម៉ែត្រ នឹង​តភ្ជាប់​ផ្លូវ។ . . . . .

អត្ថបទនេះត្រូវបានសរសេរ "តាមសំណើរបស់អ្នកអាន" ។ វាបានប្រែក្លាយថាមនុស្សជាច្រើនជឿជាក់ដោយស្មោះថានៅទីក្រុងមូស្គូពួកគេគ្រាន់តែសាងសង់ផ្លូវហាយវេឡើងវិញនិងសាងសង់កំណាត់ធំប៉ុណ្ណោះហើយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការតភ្ជាប់ឆ្លងកាត់ក្នុងស្រុកទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅឆ្នាំ 2017 នៅទីក្រុងមូស្គូភាគខាងត្បូងតែមួយ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ការតភ្ជាប់រដ្ឋធានីថ្មីចំនួន 8 រួមទាំងផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 3 និងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 1 ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។

ប្រវត្តិសង្ខេប
ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1999 ដោយបានឆ្លងកាត់អាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ខ្ញុំដោយស្មោះត្រង់ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរដោយឯករាជ្យលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំទៅកាន់ផ្លូវ Obruchev ។ ចាប់ផ្តើម - ផ្លូវ Kantemirovskaya ។ ខ្ញុំ​មិន​ទាន់​ដឹង​ផ្លូវ​ទេ ខ្ញុំ​មិន​មាន​ពេល​ទិញ​ផែនទី​ទេ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​បែរ​ទៅ​រក​អ្នក​ជិត​ខាង​ដើម្បី​ជា​តម្រុយ។ គាត់បានយកអាត្លាសនៃទីក្រុងមូស្គូ ហើយបានណែនាំខ្ញុំអំពីគន្លងដូចខាងក្រោមៈ

បន្ទាប់មកខ្ញុំជាអ្នកចំណូលថ្មីនៅក្នុងផ្នែកទាំងនេះហើយដឹងតែថា Kantemirovskaya បានបន្តនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មនៅភាគខាងលិចនៃ Proletarsky Prospekt: ​​"ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាមិនទៅដោយផ្ទាល់តាម Kantemirovskaya ទៅ Balaklavsky?" - "នឹងមិនដំណើរការទេ។ មិនមានចម្ងាយលើសពី 10 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវបំបែករវាង Kashirka និង Varshavka ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទេ!”

ដូច្នេះបានចាប់ផ្តើមការស្គាល់របស់ខ្ញុំជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ដ៏គួរឱ្យខ្ពើមរអើម ឬផ្ទុយទៅវិញ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃ UDS (បណ្តាញផ្លូវ) ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ខ្ញុំនៅតែត្រូវស្វែងរកអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើននៅក្នុងស្រុកភាគខាងត្បូង៖ ផ្លូវ Dorozhnaya ហែកជា 3 ផ្នែក ផ្លូវបំបែកដែលបោះបង់ចោលឆ្លងកាត់សាខាមួយនៃ Paveletskaya ផ្លូវដែក"ក" នៃផ្លូវហាយវេ Kashirskoye នៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលមហារីក តំបន់ដាច់ស្រយាលនៃ Biryulyovo-Vostochnoye និង Biryulyovo-Zapadnoye ដែលជាផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតនៃទាហាន Podolsky ជាមួយនឹងចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ Vostryakovsky លំនៅដ្ឋានដែលស្ទះដោយឡានដឹកទំនិញ។

ប៉ុន្តែគំនិតដំបូងនៅតែភ្លឺបំផុត: ហេតុអ្វីបានជាមិនមានស្ពានអាកាសរវាង Balaklavsky និង Kantemirovskaya ??

តំបន់រដ្ឋបាលភាគខាងត្បូងនៃប្រជុំកោះ
សូមក្រឡេកមើលផែនទីផ្លូវសំខាន់ៗនៃសង្កាត់រដ្ឋបាលខាងត្បូង។ ពណ៌លឿង - ផ្លូវធំ។ ក្រហម - ផ្លូវរថភ្លើងឧទ្យាននិងទន្លេ; ក្នុង​ន័យ​ដឹក​ជញ្ជូន ពួក​គេ​ហែក​ស្រុក​ឱ្យ​ជា​បំណែកៗ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគូរលើបន្ទាត់ក្រហមវែងបំផុត។ ជាការពិតណាស់នេះគឺជាផ្លូវដែក Paveletskaya ។

ផែនទីនេះមានចម្លើយចំពោះសំណួរជាច្រើន។ ហេតុអ្វីបានជាផ្នែកនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូពី Kashirka ទៅ Yasenevo ជាការកកស្ទះចរាចរណ៍ច្រើនបំផុត ហេតុអ្វីបានជាខ្សែរថភ្លើង "បៃតង" ផ្ទុកលើសទម្ងន់រ៉ាំរ៉ៃ ដូច្នេះហើយនៅក្នុងសង្កាត់រដ្ឋបាលភាគខាងត្បូងវាអាក្រក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការិយាល័យ និងការងារជាទូទៅ។

ស្រុកខាងត្បូង៖ ការជួបជុំគ្នាជិតមកដល់ហើយ?
ប្រសិនបើអ្នកសួរអ្នកស្រុកភាគច្រើន "តើអ្នកដឹងអ្វីខ្លះអំពីថ្មី។ ការសាងសង់ផ្លូវនៅសង្កាត់រដ្ឋបាលខាងត្បូង? ភាគច្រើនប្រហែលជាដាក់ឈ្មោះវត្ថុមួយ៖ រ៉ូកាដាខាងត្បូង។ ជាការពិតណាស់ ផ្នែកទីមួយរបស់វា (ពី Balaklavsky Prospekt ទៅផ្លូវ Kantemirovskaya) ត្រូវបានរចនា ហើយការសាងសង់គួរតែចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2013។

ខុសគ្នាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំខាងមុខ (2013-2016) យោងតាមផែនការ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនចំនួន 7 (ប្រាំពីរ) បន្ថែមទៀតគួរតែត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងសង្កាត់រដ្ឋបាលភាគខាងត្បូង រួមទាំងស្ពានអាកាសចំនួន 3 ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកផងដែរ។ ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងអំពីវា!

ចូរយើងបំពេញចន្លោះ។ នោះហើយជារបៀបដែលវត្ថុទាំងអស់ត្រូវបានគេហៅថានៅក្នុងកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់ឆ្នាំ 2013-2015 (AIP 2013-2015) ។

វាគឺយោងទៅតាម AIP 2013-2015 ដែលប្រាក់ត្រូវបានដាក់សម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឯកសារកំពុងត្រូវបានកែសម្រួលជានិច្ច លក្ខខណ្ឌ និងបរិមាណនៃមូលនិធិអាស្រ័យលើហេតុផលជាច្រើន។ ប្រសិនបើ (សង្ឃឹមថា!) ការផ្លាស់ប្តូរធំសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារទាំងនេះនឹងមិនមានទេ នេះជារបៀបដែល UDS នៃស្រុកខាងត្បូងគួរតែមើលក្រោយឆ្នាំ 2017 ។
ផ្លូវដែលមានពណ៌លឿង ផ្លូវថ្មីពណ៌បៃតងខ្មៅ ផ្លូវដែលសាងសង់ឡើងវិញជាពណ៌បៃតងស្រាល។

គ្រោងការណ៍នៃវត្ថុទាំងអស់ និងការពន្យល់សង្ខេប
មេហ្គា - ការគោរពចំពោះវិបផតថល Roads.ru សម្រាប់គ្រោងការណ៍។

ផ្នែកបន្ថែមនៃ st. នាយទាហាន Podolskyទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ - រូបភាពអាចចុចបាន។

គាត់មានពណ៌

ការពង្រីក Podolsky Cadets ទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូដែលមានផ្លូវប្រសព្វគឺជាកន្លែងតែមួយគត់នៃសម្ភារៈទាំងនេះដែលកំពុងសាងសង់រួចហើយ។ ហើយ​មិន​ត្រឹម​តែ​កំពុង​សាងសង់​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​គួរ​តែ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​នៅ​ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០១៣។ ទទឹង 3+3 ផ្លូវមានរបងបែងចែកប្រវែង 1.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវថ្មី។នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករស់នៅតាមដងផ្លូវលំតូចចង្អៀតនៃ Vostryakovsky proezd ដកដង្ហើមធូរស្បើយនិង ផ្លូវ Kharkovតាមរយៈការដែលឥឡូវនេះទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរធ្វើដំណើរពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់តំបន់ឧស្សាហកម្មនៅ Biryulyovo និងទៅតាមផ្លូវ។ កម្មាភិបាល Podolsky ។

រូបថតខ្លះពីការដ្ឋានសំណង់។

Southern Rocade (ផ្នែកពី Balaklavsky Prospekt ទៅ Kantemirovskaya St. + ផ្នែកពី 1st Kotlyakovsky Lane ទៅ Proletarsky Prospekt) - រូបភាពអាចចុចបាន

គម្រោងសម្រាប់ការរៀបចំចលនានៃផ្នែកទីមួយនៃ South Rokada ពីផ្លូវ Balaklavsky ទៅផ្លូវ Kotlyakovsky ទី 1 - រូបភាពអាចចុចបាន ដើមគឺ 3.66 MB

ផ្លូវ​នេះ​ចែក​ជា​២​ផ្នែក។
ទីមួយ (1.5 គីឡូម៉ែត្រ) - ពី Balaklavsky pr- នោះទៅផ្លូវ Kotlyakovsky ទី 1 ដែលជាការលំបាកបំផុត។ អ្នកសាងសង់ត្រូវសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ដែលជាការដាល់នៅក្រោមផ្លូវរថភ្លើង ទិសដៅ Paveletskyនិងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Chertanovka ។ ហើយសំខាន់បំផុត - ដើម្បី "កប់" ផ្លាស់ប្តូរខ្សែថាមពលជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រទៅក្នុងអ្នកប្រមូល។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលចំនួន 14 ពាន់លានរូប្លែត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់គេហទំព័រនេះ។

ផ្នែកទីពីរដែលមានប្រវែងប្រហែល 800 ម៉ែត្រនឹងរត់ស្របទៅនឹងផ្នែកដែលមានស្រាប់នៃផ្លូវ Kantemirovskaya ទៅ Proletarsky Prospekt ។ ទទឹងផ្លូវសំខាន់គឺ 3+3 ផ្លូវដែលមានរបងបែងចែក និងផ្លូវបន្ថែមនៅប្រសព្វ។

ពីមតិយោបល់ខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់អវត្តមានចម្លែកនៃតំណភ្ជាប់ជាមួយ Tarny passage នៅក្នុងផ្នែកដំបូង (ទោះបីជាវាស្ថិតនៅក្នុងគម្រោងផែនការក៏ដោយ) ។ វាគឺជាការចាំបាច់បំផុតរួចទៅហើយនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់, ដោយសារតែ។ នឹងអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរពីផ្លូវរថភ្លើងទៅកាន់តំបន់ឧស្សាហកម្ម ហើយត្រូវបានចែកចាយនៅលើផ្លូវប្រសព្វជាច្រើន (ពីផ្លូវ Promyshlennaya St. និង Kavkazsky Boulevard) និងមិនកកកុញនៅចំណុចប្រសព្វ Kantemirovskaya - Bekhtereva ។ ដោយវិធីនេះ Probok.net បានរៀបចំការវិភាគនៃផ្នែកទីមួយនៃ Southern Rokada និងកញ្ចប់នៃសំណើសម្រាប់ការរៀបចំបណ្តាញផ្លូវក្នុងស្រុកសម្រាប់ការបង្កើនចរាចរណ៍ ខ្ញុំនឹងសរសេរអំពីពួកវាដោយឡែកពីគ្នាតាមរបៀបណាមួយ។

ស្ត។ ជណ្តើរយន្ត - ស្ត។ Podolsky Cadets - ស្ត។ Red Lighthouse - រូបភាពអាចចុចបាន។

ផ្លូវនេះបង្កើតច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក 3 + 3 ផ្លូវពី Lipetskaya ទៅផ្លូវ Chertanovskaya ដែលផ្តល់នូវការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Prazhskaya និងផ្លូវហាយវេ Varshavskoye សម្រាប់អ្នករស់នៅ Biryulevo Vostochny ។ វានឹងការពារ Southern Rocade នាពេលអនាគតពីចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ ដោយការពារវាពីការកើតឡើងម្តងទៀត ជោគវាសនាសោកសៅ MKAD ដោយវិធីនេះ បន្ថែមពីលើផ្លូវ ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក៏ត្រូវបានគ្រោងទុកតាមច្រករបៀងនេះផងដែរ។

ស្ត។ ឥដ្ឋ Vyemki - Bulatnikovsky pr ។ - Zagorevsky pr ។ (រូបភាពអាចចុចបាន)

បាច់​នេះ​ស្រដៀង​គ្នា​នឹង​កញ្ចប់​មុន​ដែរ ប៉ុន្តែ​មាន​ឆ្នូត 2+2 ធំទូលាយ។ នោះគឺស្ពានអាកាសចំនួន 2 ដែលគ្រោងនឹងសាងសង់នឹងមានទទឹង 2 + 2 ។ ភាគ​ខាងលិចច្រករបៀងដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មខាងកើត - នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ វាមានទីតាំងនៅជិតផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ហើយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរក្នុងតំបន់ត្រូវបានបង្វែរចេញពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

ផ្លូវ Dorozhnaya ពី Kantemirovskaya ទៅ MKAD (រូបភាពអាចចុចបាន)

តាមពិតនេះគឺជាការបម្រុងទុកក្នុងតំបន់ភាគខាងកើតនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ឧស្សាហកម្ម។ ទទឹង 2+2 ឆ្នូត។
ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង Dorozhnaya នឹងមិនត្រឹមតែភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងពីរកន្លែងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏នឹងត្រូវបានពង្រីកទៅ South Rokada (ផ្លូវ Kantemirovskaya) ផងដែរ។ ទាំងអស់នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរណ៍ក្នុងស្រុក និងដឹកទំនិញទទួលបានច្រករបៀងរ៉ាឌីកាល់ងាយស្រួលសម្រាប់ចរាចរណ៍ដោយមិនចាកចេញពីផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ។

តើវានឹងផ្តល់អ្វី?
ក្នុងចំណោមវិធានការទាំងអស់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវ ការតភ្ជាប់ផ្តល់នូវឥទ្ធិពលចម្រុះបំផុត។

នេះក៏ជាការកាត់បន្ថយការបើកបរលើសចម្ងាយផ្លូវដែលបច្ចុប្បន្នមិនមានជម្រើសផ្សេងទៀត ដែលមានន័យថា សន្សំសំចៃពេលវេលា ប្រេងឥន្ធនៈ និងអាយុជីវិតផ្លូវថ្នល់។ នេះក៏ជាការកើនឡើងនៃការតភ្ជាប់អន្តរស្រុកផងដែរ - វានឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់អ្នកជិតខាងជាជាងទៅមជ្ឈមណ្ឌល។ ហើយក្រោកឡើង ភាពទាក់ទាញនៃការវិនិយោគ៖ ភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទឹកដី។ និងឱកាសដើម្បីបង្កើតថ្មី។ ផ្លូវងាយស្រួល ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ.

សរុបមក អ្នកនឹងមិនចាំបាច់សរសេររង្វិលជុំដ៏ល្ងង់ខ្លៅបែបនេះទៀតទេ។ ទាំងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងផ្ទាល់ខ្លួន៖

ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងនីមួយៗ

ហើយវាទាំងអស់?
ក្នុងករណីណាទេ។
ជាដំបូង ស្រុកខាងត្បូងយ៉ាងហោចណាស់មានការតភ្ជាប់ដីតូចក្នុងស្រុកចំនួន 10 ទៀតគឺត្រូវការជាបន្ទាន់។ ពួកយើងបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងនេះ (Probok.net)។ ដោយវិធីនេះគឺជាផែនទីនៃសំណើការតភ្ជាប់របស់យើងទាំងអស់ (ប្រហែល 200 ប្រហែល 15 ត្រូវបានអនុវត្តរហូតមកដល់ពេលនេះ) ។

ទីពីរ ស្រុកភាគខាងត្បូង និងភាគអាគ្នេយ៍ ត្រូវការស្ពាន ឬផ្លូវរូងក្រោមដីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរឆ្លងកាត់ទន្លេមូស្គូ។ ស្ពានចំនួនបី និងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយឆ្លងកាត់ទន្លេ Moskva ក្នុងសង្កាត់រដ្ឋបាលខាងត្បូង ឥឡូវនេះកំពុងស្ថិតក្នុងការសិក្សាគម្រោងមុននៅ MosKomArchitecture និង NIiPI នៃផែនការទូទៅ។

ទីបី ការតភ្ជាប់របស់ UDS គឺគួរឱ្យភ័យខ្លាចមិនត្រឹមតែនៅក្នុងតំបន់ស្វយ័តភាគខាងត្បូង Okrug ទូទាំងបរិវេណទាំងមូលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូនោះទេ។ ហើយនៅក្នុង AIP មានគម្រោងជាច្រើនសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវថ្មី។

ប៉ុន្តែអំពីពេលមួយទៀត។

ផ្នែកចុងក្រោយនៃ Southern Rokada នឹងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ Marat Khusnullin អភិបាលរងក្រុងមូស្គូទទួលបន្ទុករៀបចំផែនការ និងសាងសង់ទីក្រុងមូស្គូបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា ការរចនាផ្លូវដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងវា និងផ្លូវបំបែកចំនួនបីដែលបានសាងសង់ឡើងវិញនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងកំពុងដំណើរការរួចហើយ។
តើអ្វីនឹងទៅជាការសិក្សាអំពីក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាននៃវិបផតថល Moscow 24 យល់ឃើញ។

ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃ rocade

រូបថត៖ Portal Moscow 24/Mikhail Kolobaev

ពីផ្លូវ Kashirskoye ផ្លូវ Southern Rocade នឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវ Borisovskie Prudy ទៅដល់ផ្លូវ Kapotnya ហើយចេញទៅផ្លូវ Verkhnie Polya ។ ផ្លូវហាយវេនឹងត្រូវបាននាំយកទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនៅក្នុងតំបន់នៃផ្សារ Sadovod និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប Belaya Dacha តាមបណ្តោយផ្លូវ Verkhnie Polya ដែលត្រូវបានកែលម្អ។

ដែលមានស្រាប់ ការបដិសេធ cloverនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូ និងវាលស្រែខាងលើ វាទំនងជាមិនអាចទប់ទល់នឹងលំហូរនៃចរាចរណ៍ដែលនឹងធ្វើដំណើរតាម South Rocade ពីខាងលិចទៅភាគអាគ្នេយ៍ទេ ដូច្នេះការស្ថាបនាឡើងវិញរ៉ាឌីកាល់កំពុងរង់ចាំការបដិសេធ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយនៅក្រោមផ្លូវ Verkhnie Polya និងផ្លូវឆ្លងកាត់និងផ្លូវឆ្លងកាត់ - សមាជនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។

ច្រកចេញបន្ថែមពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូនឹងត្រូវបានសាងសង់ទៅកាន់ផ្សារ Sadovod និង មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប"ដាចាពណ៌ស" ។ ប្រវែងសរុបនៃស្ពានអាកាសនឹងមាន ២,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវសរុបចំនួន ១៤ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់ឡើងវិញ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ការផ្លាស់ប្តូរគួរតែកើនឡើង លំហូរ២៥-៣០% ។

Southern Rocade គឺជាផ្លូវហាយវេថ្មីនៅទីក្រុងមូស្គូដែលមានប្រវែងជាង 40 គីឡូម៉ែត្រ។ វាមានប្រភពដើមនៅភាគខាងលិចនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនិងផ្លូវ Rublevsky ហើយបញ្ចប់នៅភាគអាគ្នេយ៍នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូនិងផ្លូវ Verkhnie Polya ។ ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​នេះ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ក្នុង​ដំណាក់កាល​ជាច្រើន​។

ពី Proletarsky Prospekt ទៅ Kashirka

នៅក្នុងឆ្នាំថ្មីការសាងសង់ផ្នែកចុងក្រោយពី Proletarsky Prospekt ទៅ Kashirskoye Highway ក៏នឹងចាប់ផ្តើមផងដែរ។ ខាងត្បូង rocade នឹងទៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Kantemirovskaya ហើយនឹងទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Kaspiyskaya ។ នៅលើកំណាត់ផ្លូវពីរគីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវមួយនឹងត្រូវដាក់ ហើយស្ពានអាកាសនឹងត្រូវសាងសង់ឡើង។

ផ្លូវ Shosseynaya ដែលមានទីតាំងនៅច្រាំងទន្លេ Moskva នឹងត្រូវភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវ Kaspiyskaya ដោយស្ពាននិងផ្លូវថ្មីមួយ។ ស្ពាន​រថយន្ត​មួយ​នឹង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​នៅ​តាម​បណ្តោយ​ស្ពាន​ផ្លូវដែក​ដែល​មាន​ស្រាប់ ហើយ​ផ្លូវ​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​នាំ​ទៅ​ផ្លូវ Kashirskoye Highway ដោយ​ភ្ជាប់​វា​ជាមួយ​ផ្លូវ Kaspiyskaya ក្រោម​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ។

ប្រវែងនៃផ្នែកថ្មីនឹងមានជិតបីគីឡូម៉ែត្រ។ សរុបមក នៅដំណាក់កាលនេះ គេគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវជាងប្រាំបីគីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានឆ្លងកាត់ប្រវែង 1.97 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 6 ផ្លូវចេញពីផ្លូវ Kashirskoye Highway ទៅ Kaspiyskaya Street និងចេញពីផ្លូវ Donetskskaya។

យោងតាមលោក Marat Khusnullin ផ្នែកដែលបានគ្រោងទុកនៃ Southern Rokada ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់នៅឆ្នាំ 2019-2020 ។

ផ្លូវថ្មីពី Varshavka ទៅ Proletarsky Prospekt

ដំណាក់កាលទីពីរនៃ Rokada ភាគខាងត្បូង - ពី Balaklavsky Prospekt នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ទៅ Proletarsky Prospekt - កំពុងត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ។ អ្នកសាងសង់កំពុងដាក់ផ្លូវប្រាំមួយគន្លងតាមផែនការដែលបានគ្រោងទុក។

ផ្លូវហាយវេនឹងឆ្លងកាត់ទិសដៅ Paveletsky នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ ទន្លេ Chertanovka បន្ទាប់មក ទី 1 Kotlyakovsky Proezd និងចូលរួមជាមួយ Proletarsky Prospekt ។ ពីផ្លូវ Kotlyakovskaya និងផ្លូវ Bekhterev ទៅ Southern Rocade សមាជនឹងត្រូវបានសាងសង់ហើយផ្លូវ Kotlyakovsky ទី 1 និង Proletarsky Prospekt នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយ Rokada នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។

យោងតាមអភិបាលរងក្រុងមូស្គូ លោក Marat Khusnullin ផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងផ្នែកនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាក់ស្តែង។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់អ្នកសាងសង់នឹងមានដំណាក់កាលដ៏លំបាកបំផុត - ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវ Paveletsky នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ។ វា​នឹង​ចំណាយ​ពេល​ប្រហែល​មួយ​ឆ្នាំ​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ចំនួន​ប្រាំមួយ​ផ្លូវ​ក្រោម​ផ្លូវ​រថភ្លើង។ អ្នកបើកបរនឹងអាចផ្លាស់ទីពី Kashirka ទៅ Varshavka ដោយមិនចាំបាច់ឈប់នៅរង្វង់មូលដឹកជញ្ជូនទីបី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនៅពាក់កណ្តាលទីពីរ។ ឆ្នាំក្រោយ.

ផ្នែកថ្មីនឹងចែកចាយឡើងវិញនូវលំហូរចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនផ្លូវហាយវេ Proletarsky Prospekt, Kashirskoye និង Varshavskoye ។ តាមពិតទៅ វានឹងក្លាយជាអ្នកសិក្សានៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ នៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងមូស្គូ។

ដោយវិធីនេះ Southern Rokada បានឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Varshavskoye រួចហើយនៅឆ្នាំនេះ។ នៅថ្ងៃ City Day ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅតាមបណ្តោយស្ពានអាកាសពី Balaklavsky Prospekt ឆ្លងកាត់ Varshavka ។ ស្ពានអាកាសប្រាំមួយគន្លង មានប្រវែង ៨៤៥ម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ ការងារបានចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០១៥។

ពីខាងលិចទៅខាងត្បូងតាមដងផ្លូវ

អ្នកបើកបរកំពុងប្រើប្រាស់ផ្នែកទី 1 នៃ Southern Rokada ពីផ្លូវហាយវេ Rublevsky នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងរហូតដល់ចំនុចប្រសព្វនៃ Balaklavsky Prospekt ជាមួយផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ។

វារត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Rublevsky ផ្លូវ Aminevsky ផ្លូវ Lobachevsky ការរំពឹងទុក Michurinsky ការរំពឹងទុក Vernadsky ការរំពឹងទុក Leninsky ផ្លូវ Obruchev ការរំពឹងទុក Balaklavsky និងបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វនៃការរំពឹងទុក Balaklavsky ជាមួយផ្លូវ Varshavskoye ។

ផ្លូវហាយវេតភ្ជាប់ ផ្លូវ Kutuzovជាមួយ Michurinsky, Vernadsky Avenue ជាមួយ Leninsky និងផ្លូវ Profsoyuznaya ជាមួយ Sevastopolsky Avenue ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ឡើងវិញ ផ្លូវ 19,7 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ ស្ពានអាកាសចំនួនពីរ - នៅចំនុចប្រសព្វនៃ Michurinsky Prospekt ជាមួយផ្លូវ Lobachevsky និងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Rublevsky Highway ជាមួយ Marshal Timoshenko Street និង Autumn Boulevard ។

នៅលើផ្នែកពីរនៃដំណាក់កាលដំបូងនៃ rocade ផ្លូវដែលឧទ្ទិសត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ: ពី Mozhayskoye Highway ទៅ Vernadsky Avenue និងពី Leninsky Prospektទៅផ្លូវ Chertanovskaya ។ យើងបានបង្កើត "ហោប៉ៅ" សម្រាប់ការបើកបរចំនួន 84 សម្រាប់កន្លែងឈប់។ សូមអរគុណដល់ "ហោប៉ៅ" ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមិនរំខានដល់លំហូរទូទៅនៃការដឹកជញ្ជូនទេ។ អ្នកថ្មើរជើងអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ ឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងក្រោមដីចំនួនប្រាំពីរ និងដីមួយ។

នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Aminyevskoye និងផ្លូវ Generala Dorokhov ផ្លូវ Southern Rocade នឹងជួបជាមួយ អង្កត់ធ្នូភាគពាយ័ព្យ. ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូននឹងរួចរាល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ កម្មករ​ធ្វើ​ផ្លូវ​បាន​ក្រាល​កៅស៊ូ ដំឡើង​របង និង​បាន​បញ្ចប់​ការងារ​បេតុង​ថ្ម​គោល។

ការងារទាំងអស់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ហើយចរាចរណ៍នឹងបើក។ ផ្លូវបំបែកនៅចំនុចប្រសព្វនៃ Aminevka និង General Dorokhov Street នឹងអនុញ្ញាតឱ្យបែងចែកលំហូរចរាចរណ៍ បន្ធូរបន្ថយផ្លូវហាយវេ Aminevskoe បង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំង និងធ្វើអោយស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅតំបន់ជុំវិញប្រសើរឡើង។

Petr Aksenov អនុប្រធានទីមួយនៃនាយកដ្ឋានសំណង់មូស្គូបាននិយាយថាផ្នែកនៃ Rokada ភាគខាងត្បូងពី Balaklavsky ទៅ Proletarsky Prospekt នឹងរួចរាល់នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2019 ។

យោងតាមគាត់ ស្ពានអាកាសមួយកំពុងត្រូវបានសាងសង់ឆ្លងកាត់ Southern Rocade នៅលើទិសដៅ Paveletsky នៃផ្លូវរថភ្លើង។

ផ្នែកនៃ South Rokada នេះទំនងជានឹងត្រូវបានណែនាំជាផ្នែកពី Balaklavsky Prospekt ទៅផ្លូវដែកនិងពីស្ពានឆ្លងកាត់ទៅ Proletarsky Prospekt ។

“ផ្នែកទាំងពីរនេះ គ្រោងនឹងដាក់ឲ្យដំណើរការ និងបើកឲ្យដំណើរការចរាចរណ៍នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មិនលឿនជាងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំក្រោយនោះទេ" P. Aksenov បានបន្ថែម។

លោក​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា ការ​សាង​សង់​ស្ពាន​អាកាស​នេះ​កំពុង​តែ​អនុវត្ត​ដោយ​មិន​កាត់​បន្ថយ​លំហូរ​នៃ​រថភ្លើង​តាម​ផ្លូវ​ដែក​ឡើយ។

ដូចដែលលោក Andrei Bochkarev ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងមូស្គូបាននិយាយមុននេះថាសព្វថ្ងៃនេះផ្លូវ Balaklavsky និង Proletarsky មិនមានទំនាក់ទំនងតាមវិធីណាមួយទេ។

“តំបន់ដែលនៅជិតផ្លូវហាយវេពីរត្រូវបានបំបែកដោយផ្លូវដែក។ អភិបាលក្រុងមូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានណែនាំឱ្យសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Paveletsky នៃផ្លូវរថភ្លើង។ តំណភ្ជាប់ផ្លូវថ្មីនឹងក្លាយជាផ្លូវជំនួសសម្រាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ហើយនឹងធានាបាននូវចរាចរណ៍ដែលមិនមានការរារាំងពី តំបន់ភាគខាងត្បូងទីក្រុងនានាទៅកាន់ភាគខាងលិច និងត្រឡប់មកវិញ ដោយឆ្លងកាត់កណ្តាល ក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបី និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ” A. Bochkarev បានសង្កត់ធ្ងន់។

ផ្លូវសំខាន់នៃ South Rokada នឹងឆ្លងកាត់ក្រោមផ្លូវរថភ្លើង។ ក្នុងទិសដៅពី Proletarsky ទៅ Balaklavsky Prospekt ផ្លូវក្រោមស្ពានអាកាសនឹងមានផ្លូវចរាចរណ៍ចំនួនបួន និងគន្លងសុវត្ថិភាពចំនួនពីរ។ ក្នុងទិសដៅពី Balaklavsky ទៅ Proletarsky Prospekt - មានគន្លងចរាចរណ៍ចំនួនប្រាំ និងគន្លងសន្តិសុខពីរ។

រ៉ូខេតខាងត្បូងនឹងតភ្ជាប់ស្រុកខាងលិច ខាងត្បូង និងភាគអាគ្នេយ៍នៃរាជធានី។ វានឹងរត់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូតាមរយៈផ្លូវហាយវេ Rublevskoye, Balaklavsky Prospekt, ផ្លូវហាយវេ Varshavskoye និងផ្លូវ Kantemirovskaya ទៅផ្លូវហាយវេ Kashirskoye និងបន្តទៅផ្លូវ Borisovskie Prudy ។

កន្លែងណា ខាងត្បូងរ៉ូខេដ

របៀបដែលអង្កត់ធ្នូរថយន្តត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ

សេវាព័ត៌មានវិបផតថលនៃ Stroykompleks

stroi.mos.ru

South Rokada: analogue នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនៅក្រោមបង្អួចរបស់យើងក្នុងរយៈពេល 2-3 ឆ្នាំ។

ដល់ប្រជាជននៃស្រុក Tsaritsyno និង Moskvorechye-Saburovo

នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ (អាស្រ័យលើការផ្តល់មូលនិធិ - ក្នុងឆ្នាំ 2009-2011) ការសាងសង់ South Rocade នឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងបរិវេណនៃផ្ទះរបស់យើងភ្លាមៗ (ព័ត៌មានលម្អិតក៏មាននៅលើទំព័រអំពី South Rokada) ។

លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃបទ៖

• វានឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ - ផ្លូវហាយវេ Rublevskoe - ផ្លូវហាយវេ Aminevskoe - ស្ត។ Lobachevsky - ស្ត។ Obruchev - Balaklavsky pr-t - st ។ Kantemirovskaya - ស្ត។ Borisovskiye Prudy - Kapotnya - MKAD

  យូ គ្រោងការណ៍ទូទៅ

• ទទឹងផ្លូវ 3-5 គន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ
• គ្មានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ផ្លូវឆ្លងកាត់ទាំងអស់គឺក្រោមដី ឬពីលើ ផ្លូវបំបែកទាំងអស់មានច្រើនកម្រិត
• ពីផ្ទះ 12/14 នៅតាមផ្លូវ។ Kantemirovskaya ទៅដើមផ្លូវ។ Borisov Ponds នឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី ជ្រៅសម្រាប់ទឹកដីដែលនៅសល់ - នៅលើដីនិងកន្លែងផ្លាស់ប្តូរពីលើដី
• ផ្នែកទីមួយនៃ South Rokada ដែលត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ការសាងសង់នឹងដំណើរការពី Balaklavsky Prospekt ទៅ Ul ។ ស្រះទឹក Borisov ។

គ្រោងការណ៍នៃផ្នែករបស់យើងនៃ Southern Rokada (ចុចច្រើនដងដើម្បីបើករូបភាពទំហំពេញ):

urokada.wordpress.com

កាលប្បវត្តិនៃ Rokada ខាងត្បូង។ ការវិភាគគម្រោង (២)

សេចក្តីព្រាងគម្រោង

faucet ក៏សាមញ្ញផងដែរ។

ប៉ូផាហ្សានីក។

សេចក្តីព្រាងចាស់នៃគម្រោង

crusandr.livejournal.com

នេះ​បើ​តាម​ការ​ដ្ឋាន​សំណង់​នៃ Southern Rokada។ របាយការណ៍។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមហើយ ខ្ញុំចង់កត់ត្រានូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅទីនោះ។ តោះមិត្តៗ...

ពីជ្រុងនៃផ្លូវទី 1 Kotlyakovsky និង Kantemirovskaya ឆ្ពោះទៅ Varshavka ទិដ្ឋភាពបើកចំហ។ ផ្លូវកំពុងត្រូវបានភ្ជួររាស់។

ការទំនាក់ទំនងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ

មើលឆ្ពោះទៅ Proletarsky pr ។

ហើយនៅទីនេះគឺជាទន្លេ។ ចរន្តគឺលឿនណាស់។ ព្រំដែនរវាងស្រុកពីររត់តាម Chertanovka នៅខាងឆ្វេងគឺ Tsaritsyno ហើយនៅខាងស្តាំគឺ Moskovreche-Saburovo ។

ទេសភាព​ទុក​ឱ្យ​គេ​ចង់​បាន។ រហូតមកដល់ពេលនោះ ខ្ញុំមិនទាន់បានមកទីនេះទេ ហើយខ្ញុំមិនដឹងថា តើការដ្ឋានសំណង់បានយកសំរាមរាប់តោនមកដីនៅទីនេះ ឬក៏ធ្លាប់សាកល្បងពីមុនមក។

ការកាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅតាមធនាគារ។

យើងឡើងទៅធនាគារខាងស្តាំ។ មើលឆ្ពោះទៅ Proletarsky pr ។

ការសម្អាតកំពុងដំណើរការនៅលើទឹកដីនៃអតីតមូលដ្ឋានមួយចំនួន។

អេស្កាវ៉ាទ័រជីកប្រឡាយ ប្រហែលជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធលូចេញពីផ្ទាំងថ្ម។

ជាមួយ ផ្នែក​ខាងស្តាំតំបន់ឧស្សាហកម្ម។

ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការទៅដល់។ មានទំនប់ទឹកមួយដែលមានបំពង់តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទាំងពីរ ហើយទៅត្រង់ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ Tarny នៅចំណុចនេះ គេអាចតភ្ជាប់តំបន់ឧស្សាហកម្មតាមរយៈ Tarny ជាមួយនឹងរទេះរុញ។ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ខ្ញុំ​ឆ្ងល់​ថា​តើ​មាន​នរណា​ម្នាក់​ធ្លាប់​គិត​រឿង​នេះ​ទេ?

ដើរតាមមាត់ច្រាំងទន្លេ យើងឃើញខ្លួនយើងនៅម្ខាងទៀត។ អគារការិយាល័យ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលឃើញវាពីមុំនេះ។ នៅចំកណ្តាលនៃសាលពិធីសាសនាឥដ្ឋក្រហម។

នៅខាងស្តាំនៃការពិនិត្យកោសល្យវិច្ច័យគឺជាស្ថានីយ៍រលាយព្រិលនៅស្ថានី។

ឡានដឹកសំរាមបានបោះចោលព្រិល និងទឹកកកដែលប្រមូលបានទៅលើម៉ាស៊ីនក្រឡុកព្រិល ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេកិនសុភមង្គលដែលបានធ្លាក់មកលើពួកគេដោយសំឡេងគ្រហឹម ហើយបន្ទាប់មកម៉ាស់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអ្នកប្រមូល ហើយត្រូវបាននាំយកទៅដោយភាពកក់ក្តៅ។ ទឹកស្អុយនៅចម្ងាយព្រិលឆ្ងាយទៅរោងចក្រព្យាបាល។

យើងត្រលប់មកវិញឆ្លងកាត់ Chertanovka ហើយឆ្ពោះទៅរកផ្លូវរថភ្លើង Paveletsky តាមបណ្តោយរបងនៃចំណតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។ អ្វី​ដែល​មិន​មាន​នៅ​ទី​នេះ ភាពយន្ត​អាមេរិក​ត្រូវ​បាន​គេ​រំលឹក​ឡើង​វិញ ប៉ុន្តែ​គ្មាន​សារព័ត៌មាន​យក្ស​សម្រាប់​ការ​បំផ្លាញ​ទេ។

នៅទីនេះ នៅកន្លែងនេះ ផ្លូវរថភ្លើងគួរតែត្រូវបានលើកទៅស្ពានអាកាស ហើយ Southern Rocade នឹងឆ្លងកាត់នៅក្រោមពួកគេ។ ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថា ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវរថភ្លើងកំពុងដំណើរការនៅដំណាក់កាលសណ្ឋាគារ JUR គម្រោងនេះមានហើយ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ ការងារសំណង់មិនបានលេងចេញ។

យើងឡើងដល់ទំនប់។ មើលក្នុងទិសដៅ Proletarsky pr. ខាងក្រោមចំណតរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។

យើងបត់ទៅទិសដៅ Balaklavsky Prospekt ហើយ Aeroexpress ប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ក្នុងទិសដៅទៅអាកាសយានដ្ឋាន Domodedovo ។

នៅខាងមុខគឺ Balaklavsky នៅខាងឆ្វេងគឺជាអគារនៃមជ្ឈមណ្ឌលទិញទំនិញរបស់កុមារ Airbus ។ ពួកគេកំពុងជីកអ្វីមួយកំពុងរៀបចំផ្លូវ។

មើលទៅភាគខាងត្បូងឆ្ពោះទៅវេទិកា Chertanovo ។

យើងត្រលប់មកវិញ ប៉ុន្តែយើងដើរតាមបាតទន្លេតាមផ្លូវឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវ Kantemirovskaya ។ មេកំដៅលាតសន្ធឹងទៅខាងឆ្វេង បន្ទាប់មកវាទៅម្ខាងទៀត។

នៅលើផ្តេកគឺជារោងចក្រស្បែកជើង (BC "Komplekt") យើងឆ្លងកាត់តាមរបងនៅខាងឆ្វេងហើយចុះទៅទន្លេ។

អ្វីដែលមិននៅទីនេះ។ ហើយវានឹងមិនប្រសើរជាងនេះទេ។

យើងឆ្លងទៅធនាគារខាងស្តាំ។ ទិដ្ឋភាពនៃតំបន់ឧស្សាហកម្ម Moskvorechye-Saburovo ។

នៅផ្នែកម្ខាងទៀតគឺជាផ្លូវហ្វឹកហាត់របស់ក្លឹបកីឡាម៉ូតូ FERZ FMX។ អ្នកអាចឃើញការសម្តែងរបស់ពួកគេម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងតំបន់របស់យើងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងៗ (សូមមើលរបាយការណ៍ពីថ្ងៃទីក្រុងក្នុងឆ្នាំ 2014)

ភ្ញៀវដែលមិនបានអញ្ជើញត្រូវបានជួបដោយឆ្កែយាមក្លឹប - អាដា។

ការកាត់កំពុងដំណើរការ។ តាមផែនការ មេការមើលដើមឈើ ហើយចង្អុលបង្ហាញពីអ្វីដែលត្រូវដក និងអ្វីដែលត្រូវទុក។ ជាទូទៅ ដើមឈើទាំងអស់ដែលខ្ញុំបានជួបនៅតាមផ្លូវសុទ្ធតែជាគុម្ពោត ឬ aspens, willow, birches និងសូម្បីតែមួយចំនួនតូច។ ខ្ញុំ​មិន​បាន​ឆ្លង​កាត់​ពូជ​ដ៏​ថ្លៃ​ថ្នូរ​នៅ​ទី​នោះ​ទេ។

ទេសភាព (អាចចុចបាន)

ទិដ្ឋភាពពីលើភ្នំដី។ Hound of Hell ចង់ឡើងមករកខ្ញុំ តែមិនហ៊ាន។

យើងឆ្លងទៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃផ្លូវ Kotlyakovsky ។ ការងារក៏ចាប់ផ្តើមនៅទីនេះដែរ។ សេវារុះរើរថយន្ត។

ធ្វើការនៅរោងចក្រស្បែកជើង។

ការដំឡើង។

នៅលើជាន់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៃមជ្ឈមណ្ឌល autotechnical មានឆ្កែមួយក្បាល ហើយមើលទៅយ៉ាងក្រៀមក្រំចំពោះអ្វីគ្រប់យ៉ាង។

P.S. បទ ប្រាក់រង្វាន់

នៅក្បែរនោះ នៅតាមផ្លូវ។ Kantemirovskaya, អូ។ 59, ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលសត្វឆ្កែ (ZTsKS GUVD) គឺស្ថិតនៅក្នុងតំលៃពេញ។

នៅការដ្ឋានសំណង់ ធ្លាប់ជាចំណុចមួយសម្រាប់រក្សាទុកបណ្តោះអាសន្ននូវរថយន្ត និងតង់ដែលមិនមានម្ចាស់ជម្លៀស ដែលម្ចាស់មិនបានយកវាចេញទេ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជួលកន្លែង។ ឥឡូវ​នេះ​គេ​បាន​រើ​ចេញ​ពី​ចំហៀង អ្នក​ក៏​អាច​ដើរ​បាន។

ផ្សារទំនើបនៅទទេ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ផ្លែឈើ ផ្កា ថ្នាំជក់ និងសាវ៉ាម៉ា ត្រូវបានលក់ចេញពីបង្អួចទាំងនេះ។

តើអ្នកចូលចិត្តភីតាប្រភេទណា? ស្រួចឬអត់? ហេ ខ្ញុំនឹងធ្វើវា...

P.P.S. សូមមើលគម្រោង Southern Rokada នៅទីនេះ អ្នកណាមិនទាន់បានឃើញ។

ហើយនៅទីនេះនៅ Tsaritsyno ......

“បច្ចុប្បន្ន ការអភិវឌ្ឍន៍ ឯកសារផែនការទីក្រុងផ្នែកពីរនៃ Southern Rokada ការរចនាអាចចាប់ផ្តើមមុនដំណាច់ឆ្នាំ។ វា​និយាយ​អំពីអំពីផ្លូវហាយវេពី Proletarsky Prospekt ទៅផ្លូវ។ Donetsk និងពីផ្លូវ។ Upper Fields to the Moscow Ring Road” A. Bochkarev ត្រូវបានដកស្រង់នៅក្នុងសារ។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសេវាកម្មសារព័ត៌មាន Southern Rocade ពី Proletarsky Prospekt ទៅតាមផ្លូវ។ Donetsk ចែកចេញជាបួនផ្នែក។ នៅលើគេហទំព័រពី Proletarsky Prospekt ទៅផ្លូវ។ សមុទ្រកាសព្យែនគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវប្រវែង ២ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានអាកាសប្រវែង ០,៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់ពី St. Kantemirovskaya ទៅ St. បាគូដែលនឹងផ្តល់ច្រកចេញពី Proletarsky Avenue ទៅផ្លូវ។ បាគូដោយមិនចាំបាច់ទៅមហាវិថី Caucasus ។ គ្រោង​នឹង​សាងសង់​ផ្លូវ​ប្រវែង ១,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើគេហទំព័រពី st. កាសព្យែនទៅស្ត។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវប្រវែងជាង ៨ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានអាកាសផ្លូវចូលស្ពានប្រវែង ១,៩៧ គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ចរាចរណ៍ចំនួន ៨ ផ្លូវ ស្ពានអាកាសចេញចូលចំនួន ៦ ។ ប្រវែង​សរុប 1.02 គីឡូម៉ែត្រ, ស្ពានឆ្លងកាត់។

"ជាផ្នែកមួយនៃការសាងសង់ផ្លូវហាយវេនៅលើផ្លូវ។ ទីក្រុង Donetsk គ្រោងសាងសង់ឡើងវិញ និងសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 3 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើគេហទំព័រពី st. សេវាកម្មសារព័ត៌មានបានកត់សម្គាល់ថា ឧទ្យាន Maryinsky ទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ គ្រោងនឹងសាងសង់ឡើងវិញ ហើយផ្លូវចំនួន 4 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់។

A. Bochkarev បានបន្ថែមថានៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានបើកចរាចរណ៍តាមបណ្តោយ ស្ពានអាកាសថ្មី។ការឆ្លងកាត់ដោយផ្ទាល់នៅលើមហាវិថីវ៉ារស្សាវ៉ាដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយយោងទៅតាមគម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់រ៉ូកាដាខាងត្បូង។ "ផ្លូវហាយវេដែលតភ្ជាប់ការរំពឹងទុករបស់ Balaklavsky និង Proletarsky នឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2018 ហើយនឹងផ្តល់នូវការភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់រវាងផ្លូវហាយវេ Balaklavsky និងការរំពឹងទុក Proletarsky ។ អភិបាលក្រុងមូស្គូបានកំណត់ភារកិច្ចសាងសង់ផ្លូវហាយវេនៅក្នុងទីក្រុងក្នុងល្បឿនដ៏លឿនមួយ”។

ប្រភព៖ AGN Moscow

ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ Andrey Bochkarev រង្វង់តូចចង្អៀតល្បីថាជាអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុង គាត់ត្រូវបានគេចាប់បានច្រើនជាងម្តងនៅក្នុងភាពច្របូកច្របល់នៃផ្លូវ វត្ថុ ផែនការ លំដាប់លំដោយ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណា ពាក្យរបស់គាត់និយាយ។

1. ផ្លូវភាគខាងត្បូងនឹងត្រូវបានពង្រីកពី Proletarsky Prospekt តាមបណ្តោយ Kantemirovskaya និងបន្តទៅ Kaspiyskaya ទៅផ្លូវ។ Donetsk និងពីផ្លូវ។ វាលខាងលើទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ នេះគឺជាការតាមដានថ្មីនៃ JUR ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ហើយវាឆ្លងកាត់កណ្តាលនៃស្រុក Maryino ។

នៅក្នុងពន្លឺនៃការសម្រេចចិត្តបែបនេះ ស្ពានថ្មីមួយឆ្លងកាត់ទន្លេ Moskva ពី Kantemirovskaya ទៅ Donetskskaya គួរតែលេចឡើង ដោយចម្លងស្ពាន Caspian-Shosseynaya ដែលគ្រោងនឹងធ្វើការវាយកម្ទេចយានដ្ឋានដ៏ធំនៅ Saburovo ។ ស្ពាននេះត្រូវបានដាក់ក្នុងបន្ទាត់ក្រហម និងផែនការទូទៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

នៅលើគេហទំព័រនៃ City Complex នៃទីក្រុងមូស្គូចំពោះព័ត៌មានអំពីការបើកផ្លូវឆ្លងកាត់នៅលើផ្លូវហាយវេ Varshavskoye រូបភាពមួយត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដែលត្រូវបានបង្ហាញដល់ Sobyanin ។ អាចចុចដើម្បីពង្រីក។ ការឆ្លងកាត់ទន្លេនៅទីនេះគឺជាស្ពានដែលព្យាករណ៍ដូចគ្នា Caspian - Shosseinaya ។ ជាមួយនឹងច្រកចេញទៅកាន់ Donetsk ។

វាប្រែថាច្រកចេញតាមបណ្តោយផ្លូវពី Kantemirovskaya នឹងរត់ចូល ករណីល្អបំផុតចូលទៅក្នុងផ្លូវ Caspian ពីរគន្លងទៅស្ពាន ដែលមានកាំជណ្តើរ និងនៅក្រោមភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។

នៅក្នុងទម្រង់នេះ គេអាចនិយាយអំពីច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនថ្មី ប៉ុន្តែមិនមែនអំពី Rokada ដូចដែលនាងបានប្រកាសនោះទេ។ Rokada នឹងទៅដល់ Proletarsky ហើយបន្ទាប់មកផ្លូវក្នុងតំបន់ និងតំណភ្ជាប់។

ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថាមុននេះការបន្តនៃ JUR ត្រូវបានគ្រោងទុកនៅក្នុងការតម្រឹមនៃ Katemirovskaya - st ។ ស្រះ Borisov - ស្ពាន - ស្ត។ Kapotnya - MKAD ជាក់ស្តែងការសម្រេចចិត្តបែបនេះមានតម្លៃថ្លៃ និងយូរ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវបង្ហាញការទទួលជ័យជម្នះយ៉ាងរហ័ស។

ផ្នែកបន្ថែមនៃ YuR នៅតាមបណ្តោយ Kantemirovskaya នឹងតម្រូវឱ្យមានការពង្រីកផ្លូវដល់ទៅ 6 ផ្លូវ (ឬប្រហែលជា 4 នឹងគ្រប់គ្រាន់) ការដកខ្សែភ្លើង ការរុះរើយានដ្ឋាន និងចំណតរថយន្តនៅម្ខាងនៃ Moskvorechye សេស Tsaritsyno ខ្ញុំជឿថា ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង MS និង Tsaritsyno នឹងមានភាពយ៉ាប់យ៉ឺនចំពោះភាពងាយស្រួលសម្រាប់ថ្មើរជើងរវាង MS និង Tsaritsyno ។

2. វាមិនច្បាស់ទេថាតើ YuR ទាក់ទងនឹងវានៅឯណា ប៉ុន្តែ Bochkarev ក៏និយាយអំពីការតម្រង់ Proletarsky ទៅផ្លូវ Baku ។ ការ​សម្រេច​ចិត្ត​បែប​នេះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​បញ្ចូល​ក្នុង​ផែនការ​ទូទៅ​របស់​ទីក្រុង​ផង​ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងមិនអាចអនុវត្តវាបានទេ បើគ្មានការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃអគារប្រាំជាន់។

គម្រោងដែលបានប្រកាសមិនទាន់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅ (AIP) នៅឡើយទេ ដូច្នេះវាមិនច្បាស់ថាពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមនៅពេលណានោះទេ។

យោងតាមការព្យាករណ៍របស់ខ្ញុំ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ទាំងនេះគួរតែរំពឹងទុកក្នុងរយៈពេល 5-6 ឆ្នាំ ហើយមិនមែនមុននេះទេ។ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជីវិតធម្មតា។នៅជិត។ ប្រសិនបើធាតុផ្សំនៃការដឹកជញ្ជូនមានភាពប្រសើរឡើងនោះ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការរំពឹងថានឹងមានភាពប្រសើរឡើងក្នុងជីវភាពរស់នៅនោះទេ។

យើងបន្តមើល។

UPD ប្រកាសត្រូវបានកែសម្រួលបន្ទាប់ពីទទួលបានទិន្នន័យថ្មី។

msk-tsaritsino.livejournal.com

ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការកកស្ទះនៅទីក្រុងមូស្គូ និងតំបន់

គម្រោងទាំងមូលពី Balaklavsky ទៅ Proletarsky Avenue មើលទៅដូចនេះ (អាចចុចបាន)។

ជាដំបូងខ្ញុំត្រូវតែនិយាយពីរបី ពាក្យសប្បុរសដល់អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោង Southern Rokada - ក្រុមហ៊ុន "Mosproekt-3" ។ ពួកគេមិនត្រឹមតែរចនាផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពិចារណាលើសំណើសំខាន់ៗមួយចំនួនពី Probok.net និងអ្នករស់នៅសកម្មនៃស្រុក Tsaritsyno Matvey m0tl ដែលគំនិតផ្តួចផ្តើមនៃការសន្ទនានេះបានកើតឡើង។

សម្រាប់ 2 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវអនាគតមាន​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ភ្លើង​ចរាចរណ៍​ច្រើន​ដល់​ទៅ 5 ដែល​ផ្លូវ​នីមួយៗ​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​តាម​ផ្លូវ​រៀងៗ​ខ្លួន។ ព័ត៌មានលម្អិតនៅក្រោម spoilers ។

1. ស្ពានអាកាស Varshavskoye - Balaklavsky - KantemirovskayaA នឹងត្រូវបានសាងសង់តាមបណ្តោយផ្លូវផ្ទាល់នៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ។ វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកនាំយក ខ្សែស្រឡាយសំខាន់ពីការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់វដ្តភ្លើងចរាចរណ៍។ វានឹងមានភ្លើងចរាចរណ៍ធំឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពានអាកាសមួយកម្រិត ដែលការបត់ឆ្វេងនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតពីគ្រប់ទិសទី។ ដើម្បីពន្លាផ្លូវប្រសព្វ វានឹងមានរង្វិលជុំបញ្ច្រាសគ្មានចរាចរណ៍ចំនួន 2 "ពីកណ្តាលទៅកណ្តាល" និង "ពីតំបន់មួយទៅតំបន់" នៅសងខាង។

ដោយសារមានទិសដៅជាច្រើន គ្រោងការណ៍ចំហៀងមួយដំណាក់កាលនឹងប្រែទៅជាមានភាពស្មុគស្មាញ។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតហាក់ដូចជាមាន 5 ដំណាក់កាល។ វាល្អព្រោះវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យ knot ត្រូវបានចាក់សោទេប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលាត ទិសដៅផ្សេងគ្នាអាស្រ័យលើពេលវេលានៃថ្ងៃ៖ ដំណាក់កាលទី 1 និងទី 5 នៅពេលព្រឹក ដំណាក់កាលទី 2 និងទី 3 នៅពេលល្ងាច។

ផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់នៅក្រោមស្ពានអាកាសនឹងនៅដដែល និងត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ ការឆ្លងកាត់ដីនៅផ្ទះលេខ 110 តាមបណ្តោយ Varshavskoe shosse ក៏នឹងនៅតែជាភ្លើងចរាចរណ៍ផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅភាគខាងជើងបន្តិចមានផ្លូវប្រសព្វជាមួយមហាវិថី Chernomorsky ហើយប្រសិនបើភ្លើងចរាចរណ៍ទាំងពីរនេះដំណើរការក្នុងរបៀបសមកាលកម្មនោះវានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវឆ្លងកាត់នៃមហាវិថី Varshavskoye ទេ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ រង្វិលជុំបញ្ច្រាសនៅក្នុងគម្រោងបានបង្ហាញខ្លួនតាមការស្នើសុំរបស់ Probok.net ប៉ុន្តែដំបូងឡើយ ពួកគេមិននៅក្នុងគម្រោងនោះទេ។ លើសពីនេះទៀតឆ្នូតទីប្រាំមួយត្រូវបានបន្ថែមជាមួយ ផ្នែកខាងកើតផ្លូវប្រសព្វ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្តល់ 2 ផ្លូវសម្រាប់បត់ឆ្វេង។

សេចក្តីព្រាងគម្រោង

2. ផ្លូវ Kantemirovskaya - ផ្លូវ Kotlyakovskaya ផ្លូវប្រសព្វសាមញ្ញ។ មិនមានបត់ឆ្វេងពី Rokada ទេប៉ុន្តែមានបត់ឆ្វេងពីផ្លូវ Kotlyakovskaya ។

faucet ក៏សាមញ្ញផងដែរ។

3. ផ្លូវ Kantemirovskaya - ផ្លូវ Kotlyakovsky ទី 1 ម្តងទៀត ផ្លូវប្រសព្វពិបាកបត់ឆ្វេងទាំងអស់ត្រូវបានអនុញ្ញាត។

ភ្លើងចរាចរណ៍នឹងដំណើរការជា 3 ដំណាក់កាល។

4. ផ្លូវ Kantemirovskaya - ផ្លូវ Bekhterev ជាថ្មីម្តងទៀតមិនមានការបត់ឆ្វេងពីរ៉ូខេតទេប៉ុន្តែមានបត់ឆ្វេងទៅវាពី Bekhterev ។ វាក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបត់ឆ្វេងពី "Kantemirovskaya ចាស់" ឆ្ពោះទៅរករ៉ូកាដា។

ប៉ូផាហ្សានីក។

5. ផ្លូវ Kantemirovskaya - Proletarsky Prospekt នេះគឺជាផ្លូវប្រសព្វដ៏សំខាន់បំផុតទីពីរបន្ទាប់ពីផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ា។ ការបត់ឆ្វេងទាំងអស់ត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅទីនេះពីផ្លូវ Proletarsky Prospekt និង Kantemirovskaya ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលដំណាក់កាលគឺស្មុគស្មាញ 4 ដំណាក់កាល។

ជម្រើសទីពីរជាមួយដំណាក់កាល "កង្ហារ" ។ វាកាន់តែល្អ វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគូរទិសដៅកាន់តែប្រសើរឡើងតាមពេលវេលានៃថ្ងៃ (ដំណាក់កាលទី 2 និងទី 3 នៅពេលព្រឹក ដំណាក់កាលទី 1 និងទី 4 នៅពេលល្ងាច)។

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ Southern Rokada ផ្លូវថ្មើរជើង 2 ផ្លូវឆ្លងកាត់ Proletarsky Prospekt នឹងលេចឡើង។ វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ហើយវានឹងមិនបង្កើតបញ្ហាណាមួយសម្រាប់ចរាចរណ៍នោះទេ៖ “ពណ៌បៃតង” នឹងភ្លឺឡើងនៅក្នុងដំណាក់កាលទាំងនោះ នៅពេលដែល South Rokada កំពុងបើកបរ។

ផ្លូវកាត់ទាំងនេះនិង 2 ជួរនៅខាងឆ្វេងពី Proletarsky និងពី Southern Rokada ក៏ជាគំនិតរបស់ Probok.net និង Matvey m0tl យកទៅក្នុងគណនីនៅក្នុងគម្រោងនេះ។ នៅក្នុងកំណែដើមនៃគម្រោង មិនមានផ្លូវកាត់ដីទេ ហើយផ្លូវ 1 ត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់បត់ឆ្វេងទាំងពីរ។

សេចក្តីព្រាងចាស់នៃគម្រោង

តើគម្រោង Southern Rokada អាចចាត់ទុកថាជាគម្រោងដ៏ល្អទេ? បាទ/ចាស។ បាទ ពីព្រោះអ្នករចនាបានធ្វើអស់ពីសមត្ថភាព ខណៈពេលដែលមានកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ លក្ខខណ្ឌយោងនិងវិសាលភាពនៃគម្រោង។ ទេ ពីព្រោះ ដើម្បីផ្លាស់ទីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមផ្នែកទី 1 នៃផ្លូវខាងត្បូង សកម្មភាពជាច្រើនទៀតគឺចាំបាច់នៅខាងក្រៅព្រំប្រទល់គម្រោង ទោះបីជានៅក្នុងតំបន់ជុំវិញផ្លូវក៏ដោយ។ ខ្ញុំនឹងនិយាយអំពីរឿងនេះនៅថ្ងៃស្អែកនៅក្នុងផ្នែកទីបីនៃស៊េរី។

ការបញ្ចប់: របៀបរៀបចំផ្លូវជិតខាង

crusandr.livejournal.com

ផ្លូវឆ្លងកាត់នៃ Southern Rokada នឹងបើកនៅឆ្នាំ 2018-2019

ស្ពានអាកាសដែលទាក់ទងនឹងផ្នែកនៃ Rokada ភាគខាងត្បូងរវាង Proletarsky Prospekt និង Varshavskoye Highway ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ ផ្លូវពី Proletarsky Prospekt ទៅផ្លូវរថភ្លើង និងពីផ្លូវ Varshavskoye Highway ទៅកាន់ស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងនឹងត្រូវបានបើកនៅក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។

យោងតាមគេហទំព័រ Stroykompleks ផ្នែកពី Proletarsky Prospekt និង Varshavskoye Shosse ទៅផ្លូវដែកដែលនាំទៅដល់ស្ពានអាកាសស្ទើរតែរួចរាល់ហើយ។ នៅចុងឆ្នាំ 2017 - ដើមឆ្នាំ 2018 អ្នកបើកបរម៉ូតូនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងអាចប្រើប្រាស់វាបានហើយ។ ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅផ្នែកខាងត្បូង Rokada នឹងត្រូវបញ្ចប់ដោយអ្នកឯកទេសនៅឆ្នាំក្រោយ។

លោក Marat Khusnullin អភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូទទួលបន្ទុកគោលនយោបាយ និងសំណង់បាននិយាយថា ជាទូទៅការសាងសង់ Southern Rokada កំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនដ៏ល្អ។ - ថ្មីៗនេះនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye និង Balaklavsky Prospekt ស្ពានឆ្លងកាត់មួយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការមុនពេលកំណត់នៃការសាងសង់។

នៅពេលដែលការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុង Southern Rocade នឹងតភ្ជាប់ស្រុកខាងលិច ភាគខាងត្បូង និងភាគអាគ្នេយ៍នៃរដ្ឋធានី។

ការសាងសង់ផ្លូវក្នុង រដ្ឋធានីរុស្ស៊ីមិនឈប់មួយថ្ងៃទេ។ ហើយទោះបីជាការពិតដែលថាពេលខ្លះវាហាក់បីដូចជាទុនបំរុងទាំងអស់សម្រាប់ការកែលម្អស្ថានភាពដឹកជញ្ជូនគឺជិតអស់ទៅហើយ អាជ្ញាធរទីក្រុង អ្នករចនា និងអ្នកសាងសង់គ្រប់គ្រងដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយថ្មីដើម្បីធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ការដាក់ឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធផ្លូវអង្កត់ធ្នូ និងផ្លូវរទេះគោ នឹងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើកណ្តាល និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងសំខាន់ៗ។

ដំបូងឡើយ ទីក្រុងមូស្គូបានក្លាយទៅជាចំណាប់ខ្មាំងចំពោះប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមរង្វង់មូល។ ហើយ​នៅ​ពេល​ដែល​ការ​បើក​ម៉ូតូ​មាន​ល្បឿន​យឺត ស្ថានភាព​នេះ​ស័ក្តិសម​នឹង​មនុស្ស​គ្រប់​រូប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រាជធានីមិនទាន់បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនួនប្រជាជនក្នុងទីក្រុង និងចំនួនរថយន្តនៅវេននៃសតវត្សទី 20 និងទី 21 នោះទេ។ អ្នកវិភាគនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ Monarch និង B ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Monarch Group of Companies បានឈានដល់ការសន្និដ្ឋាននេះ។

ចំណាត់ការរបស់អាជ្ញាធរក្រុងនាពេលនោះ មិនបានរក្សាល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួននោះទេ គឺផ្លូវថ្មី និងស្ថាបនាឡើងវិញភ្លាមៗ ប្រែទៅជាកន្លែងកកស្ទះចរាចរណ៍។

វាច្បាស់ណាស់ថាការកសាងចិញ្ចៀនថ្មីកាន់តែច្រើនឡើងគឺជាដំណោះស្រាយដែលមិនផ្តល់ផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរនិងធ្វើឱ្យស្ថានភាពចរាចរណ៍កាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថា មិនអាចបោះបង់ប្រព័ន្ធរ៉ាដាល់-អេននីឡាដែលមានស្រាប់នោះទេ។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ អាជ្ញាធរទីក្រុង រួមជាមួយនឹងវិស្វកម្ម និងគំនិតរចនាដ៏ល្អបំផុត ត្រូវរកវិធីធ្វើឱ្យប្រាកដថា ទីក្រុងមិនជាប់គាំងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

គំនិតចម្បងគឺការចែកចាយលំហូរឡើងវិញ។ ដើម្បីទទួលបានពីកន្លែងដេកមួយទៅកន្លែងមួយទៀតដែលមានទីតាំងនៅចុងម្ខាងនៃទីក្រុង មានជម្រើសធ្វើដំណើរពីរ៖ ឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងឆ្លងកាត់កណ្តាល។ ផ្លូវជំនួសមានការរអាក់រអួល ឬចំណាយពេលច្រើនពេក។ ផ្លូវថ្មីត្រូវបានត្រូវការ។ នេះជារបៀបដែលគម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់ប្រព័ន្ធនៃអង្កត់ធ្នូនិង rocades បានបង្ហាញខ្លួន។

អង្កត់ធ្នូខាងជើង

នេះ។ ផ្លូវហាយវេនឹងឆ្លងកាត់អង្កត់ធ្នូភាគឦសានដែលមានប្រវែង 35 គីឡូម៉ែត្រនឹងរត់ពីផ្លូវហាយវេ M11 Moscow-St. Petersburg ថ្មីទៅកាន់ស្ពានអាកាស Kosinskaya ដែលជាផ្លូវបំបែកនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ Veshnyaki-Lyubertsy ។ អង្កត់ធ្នូនឹងភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវហាយវេ Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye និងផ្លូវ Dmitrovskoye ។ វា​នឹង​កាត់​បន្ថយ​បន្ទុក​ចរាចរណ៍​នៅ​កណ្តាល ក្រវ៉ាត់​ដឹក​ជញ្ជូន​ទី​បី ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ម៉ូស្គូ និង​ផ្លូវ​ហាយវេ​ទៅ​ក្រៅ។

នៅថ្ងៃផ្សេងទៀតអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានបើកចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេខាងជើងខាងកើតជាមួយផ្លូវហាយវេ Entuziastov និងផ្លូវ Budyonny ។ នៅក្នុងខែសីហា ស្ពានអាកាសមួយត្រូវបានបើកនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេថ្មី និង ផ្លូវហាយវេ Schelkovo. ប្រធានផ្នែកសាងសង់ទីក្រុង Marat Khusnullin បាននិយាយថា ការងារសំខាន់លើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019។

បន្ថែមពីលើផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវហាយវេ Izmailovsky ផ្លូវពីរទៀតត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ - ពី ការផ្លាស់ប្តូរ Businovskayaមុន ផ្លូវពិធីបុណ្យនិងពី Izmailovsky ទៅផ្លូវហាយវេ Shchelkovsky ។ ឥឡូវនេះការងារកំពុងដំណើរការលើផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅ ផ្លូវ Dmitrovskoe.

CHORD ភាគពាយ័ព្យ

ភារកិច្ចនៃផ្លូវហាយវេទីក្រុងនេះគឺដើម្បីផ្តល់នូវការតភ្ជាប់អង្កត់ទ្រូងរវាងភាគឦសាននិង តំបន់ភាគនិរតីរដ្ឋធានី ដោយឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង ដោះខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូនទីបី ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូ ចិញ្ចៀនសួន Leningradskoye ។ ផ្លូវហាយវេ volokolamskoeនិងផ្លូវហាយវេផ្សេងទៀត។ ផ្លូវហាយវេថ្មីនឹងរត់ពី Skolkovo ទៅផ្លូវ Yaroslavl ។

ផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញរួមជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដី Alabyano-Baltic បានបង្កើតជាផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវហាយវេ ដែលបានចូលរួមជាមួយ ភាគឦសាន Chordហើយតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរ Businovskaya បានទទួលការចូលទៅកាន់ បទថ្មី។នៅក្នុងទិសដៅនៃអាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo ។

សូមអរគុណដល់ផ្លូវរូងក្រោមដី Mikhalkovsky វាអាចដកវត្ថុភ្លើងចរាចរណ៍ចេញបាន។ ចរាចរណ៍ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួចហើយនៅលើស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Skolkovskoye ជាមួយផ្លូវ Vyazemskaya និង Vitebskaya តាមបណ្តោយផ្លូវបំបែកជាមួយ Ryabinovaya និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Setun ។

វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការងារសាងសង់ទាំងអស់នៅលើកំណាត់ខាងជើង - ខាងលិច និងបើកដំណើរការផ្លូវហាយវេទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2018 ។

រ៉ូកាដាខាងត្បូង

ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូតាមរយៈផ្លូវហាយវេ Rublevskoye, Balaklavsky Prospekt, ផ្លូវហាយវេ Varshavskoye, ផ្លូវ Kantemirovskaya, ផ្លូវហាយវេ Kashirskoye និងផ្លូវ Borisovskie Prudy ។ Rokada នឹងក្លាយជាកន្លែងបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងផ្នែកខាងត្បូងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបី។ ភារកិច្ចរបស់វាគឺដើម្បីចែកចាយឡើងវិញនូវលំហូរចរាចរនិងផ្ទុកផ្លូវហាយវេ Kashirskoye និង Varshavskoye ក៏ដូចជា Proletarsky Prospekt ។ ផ្លូវហាយវេថ្មីនឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដែលនឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ និងពង្រីកបន្ថែម។

យោងតាមផែនការរបស់អាជ្ញាធរទីក្រុង Rocade ភាគខាងត្បូងនឹងឆ្លងកាត់ពី Balaklavsky Prospekt ឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ Varshavskoye បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ស្ពានឆ្លងកាត់វានឹងឆ្លងកាត់។ ផ្លូវដែកស្ពាននេះនឹងឆ្លងកាត់ទន្លេ Chertanovka ហើយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ Kantemirovskaya នៅជិត Proletarsky Prospekt ។ បន្ថែមពីលើផ្លូវរូងក្រោមដី អ្នកបើកបរនឹងអាចទៅដល់ផ្លូវ Borisovskie Prudy ក្នុងទិសដៅពី Maryino ។ បន្ទាប់មក ផ្លូវនឹងទៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Verkhniye Polya ពីកន្លែងដែលការដឹកជញ្ជូននឹងឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូតាមរយៈ Kapotnya ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នផ្នែកពីផ្លូវ Rublevsky Highway ទៅ Balaklavsky Prospekt ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួចហើយ។ ស្ពានឆ្លងកាត់ និងផ្លូវថ្មើរជើងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ ផែនការរបស់អាជ្ញាធរទីក្រុងរួមមានការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoye និង Balaklavsky Prospekt ។ ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវបំបែក ផ្លូវឡើង U-turn និងផ្លូវបើកចំហៀងនឹងបង្ហាញនៅកន្លែងនេះ។ លើសពីនេះទៀត ស្ពានអាកាសមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅក្រោមផ្លូវនៃទិសដៅ Paveletsky ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Chertanovka និងផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងក្រោមដី។ ហើយផ្នែកពីចំនុចប្រសព្វជាមួយ Proletarsky Prospekt ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចំណាយលើផ្លូវដែលមានស្រាប់។

ប្រវែងសរុបនៃកំណាត់ផ្លូវនឹងមានប្រហែល 243 គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេនឹងសាងសង់ជាងមួយរយ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន- ផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ពានអាកាស និងផ្លូវឆ្លងកាត់។ ការដាក់ឱ្យដំណើរការចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីនឹងធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតសង្វៀនថ្មីបានយ៉ាងពិតប្រាកដ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូដែលនឹងផ្ទុកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងចុងក្រោយ និងទីបី។ ផែនការនេះគឺដើម្បីភ្ជាប់អង្កត់ធ្នូខាងជើង - ខាងលិចនិងខាងជើង - បូព៌ានៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Festivalnaya ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ផ្លូវទៅកាន់ការផ្លាស់ប្តូរ Businovskaya និងបន្ថែមទៀតទៅ ផ្លូវបង់ថ្លៃ Moscow, Saint Petersburg ។ Rocade ភាគខាងត្បូងនឹងប្រសព្វជាមួយអង្កត់ធ្នូខាងជើង - ខាងលិចនៅក្នុងតំបន់ Krylatskoye ។