Uusi nopea moottoritie M-11 Moskova - Pietari ulottuu Moskovan kehätieltä kehäliitokseen valtatie Pietarin ympärillä. Kokonaispituus moottoritie on 669 km. Valtatie kulkee Keski- ja Luoteis-alueiden läpi liittovaltion piirit, pitkin Moskovaa, Tveriä, Novgorodia ja Leningradin alueet ohittaa kaikki siirtokunnat.

Uusi tie M-11 Moskova - Pietari kulkee pääosin rinnakkain olemassa olevan valtatien M-10 "Rossija" kanssa ja ylittää sen 58 km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 ja liikenneliittymät klo. eri tasoilla. Tämän avulla voit vaihtaa liikennevirtojen liikettä M-10 "Venäjältä" pikatielle ja päinvastoin. Moskova-Pietari-moottoritien rakentaminen tapahtuu useissa vaiheissa, joista jokainen on itsenäinen investointihanke. Hankkeen toteuttamisjärjestys määräytyy sen mukaan, missä määrin nykyisen vastaavan osan suoritusteho on liittovaltion tie M-10 "Venäjä" ei vastaa nykyisen liikenteen määrää.

Pikatien tekniset parametrit:

• tieluokka - IA (moottoritie);
• suunnittelunopeus - 150 km / h;
• liikennekaistojen lukumäärä - 4, 6, 8, 10 (riippuen rakentamisen vaiheista);
• kaistan leveys - 3,75 m;
• jakonauhan leveys -6 m;
• valaistus koko moottoritien alueella, mukaan lukien teiden risteyksissä; liikenneliittymät eri tasoilla - 36 kpl;
• keinotekoiset rakenteet (sillat, ylikulkusillat, ylikulkusillat ja karjakäytävät) 325 kpl;
• liikenneliittymät eri tasoilla ristettävien teiden luokasta riippuen suunnitellaan pääosin apilanlehtityypin mukaan; "kaksoisputki", "putki".

Toimenpiteet vaikutusten vähentämiseksi ympäristöön tarjota ympäristöturvallisuus esine:

1. melutason alentaminen tien ohittaessa asutus- ja luonnonsuojelualueiden läheisyydessä käyttämällä meluesteitä ja viheralueita;
2. erityisten juoksujen järjestäminen suunnitellun tien pengerrykseen luonnonvaraisten ja kotieläinten muuttoa varten;
3. vesiensuojeluvyöhykkeillä olevien pintavalumien käsittelyyn on käytettävä tehokkaita käsittelylaitoksia.

Paranna turvallisuutta liikennettä saavutetaan kehittämällä liikenteenohjausprojekti nykyaikaisella energiaintensiivisellä puomiaidalla, hyödyntämällä nykyaikaiset materiaalit tiemerkintöjen piirtämiseen ja liikennemerkkien ja -indeksien asentamiseen. Tienkäyttäjien parempaa ja oikea-aikaista tietosisältöä henkisen osiossa liikennejärjestelmät tulostaulu on kehitetty ja sovellettu muuttuvaa tietoa ja monipaikkaosoittimet. Uusi moottoritie on ensimmäinen uusi valtatie, joka rakennetaan nyky-Venäjän eurooppalaiseen osaan.

Maksullisille sivustoille asennettuna tukiasemia matkapuhelinoperaattoreiden kanssa Megafon on jo tarjonnut täyden katkeamattoman verkon peiton matkapuhelinviestintä koko tien varrella. Tie on varustettu mukavilla lepopaikoilla kaikenlaisille ajoneuvoille. Valtioyhtiö Avtodor avasi 15.12.2017 liikenteen uudella M-11 Moskova-Pietari rakenteilla olevan valtatien osuudella (km 208-543).

Valtatien M-11 Moskova-Pietari tiemaksullisilla osilla 58 km - 97 km ja 208 km - 543 km on käytössä suljettu tiemaksujärjestelmä. Suljetussa tietullijärjestelmässä maksetaan tosiasiallisesti kuljetusta matkasta. Tulliosille tullessaan käyttäjä rekisteröityy järjestelmään tietullien keräyspisteessä (transponderin läsnä ollessa automaattitilassa, ilman transponderia ottamalla lipun ajokaistan automaatista). Käyttäjä maksaa vain poistumismaksun keräyspisteessä.

1. Km 15 - km 58 Moskovan alueen Himkin ja Solnetšnogorskin alueilla, ohittaen Himkin. Liikenne avattiin 23.12.2014. Maksujärjestelmä otettiin käyttöön 23.11.2015. Tämä tontti rakennettiin ja sitä käytettiin North-Western Concession Company LLC:n kanssa tehdyn toimilupasopimuksen mukaisesti.
2. Km 58 - km 97 Moskovan alueen Solnetšnogorskin ja Klinskin alueilla ohittaen Solnetšnogorskin ja Klinin kaupungit sekä Tverin alueen Konakovon ja Kalininskyn piirit. Osuus avattiin liikenteelle 1.9.2018, samana päivänä aloitettiin maksujen periminen. Kilometrien 97 ja 149 välisen osuuden rakentaminen tapahtuu osana Transstroymekhanizatsiya LLC:n kanssa tehtyä pitkäaikaista investointisopimusta, joka valmistuu vuonna 2019.
3. Km 208 - km 258 Torzhokin alueella Tverin alueella ohittaen Torzhokin. Liikenne avattiin 15.12.2017
4. Km 258 - km 334 Torzhokskyn, Spirovskin ja Vyshnevolotskyn alueilla Tverin alueella, ohittaen Vyshny Volochok. Osuus rakennettiin ja avattiin liikenteelle 28.11.2014 pitkäaikaisen investointisopimuksen mukaisesti OJSC Mostotrestin kanssa.
5. Km 334 - km 543 Tverin alueen Vyshnevolotskyn ja Bologovskin alueilla, Novgorodin alueen Okulovskin, Malovisherskyn ja Novgorodin alueilla.Osuus kiertää Bologoen, Uglovkan ja Okulovkan siirtokuntia. Liikenne avattiin 6.6.2018
6. Km 543 - km 684 Novgorodin ja Chudovskin piirissä Novgorodin alueella, Tosnenskin piirissä Leningradin alueella. Osuus ohittaa Chudovon ja Tosnan sekä Pietarin. Toimilupasopimus rahoituksesta, rakentamisesta ja toiminnasta maksuperusteisesti Tämän jakson valtionyhtiö Avtodor ja LLC Highway of Two Capitals allekirjoittivat 18. marraskuuta 2014. Tämä osio valmistuu vuonna 2019.

Ajosäännöt nopealla moottoritiellä M-11 "Moskova-Pietari":

Ilman transponderia:

1. Sisäänpääsy. Maksullisille osille tullessaan käyttäjän tulee ottaa lippu (kuponki) Tullikokoelman sisääntulokaistalta. Käteisellä tai pankkikortilla tietulliosien ohitse kulkevan käyttäjän tulee valita oikea kaista tietulliaseman läpikulkua varten, ottaa lippu ja muistaa säilyttää se ennen tietulliosalta poistumista.
2. Lähtö. Maksuosien uloskäynnissä käteisellä tai pankkikortilla maksettaessa oikean hinnan määrittämiseksi on esitettävä lippu kassalle, hän laskee hinnan ja käyttäjän tulee maksaa matkan hinta.

Transponderin kanssa:

1. Sisäänpääsy. Sinun on valittava kaista transponderilla ajamista varten ja laskettava nopeus 30 km / h. Sisäänkäynnillä järjestelmä tunnistaa transponderin olemassaolon ja positiivisen saldon lipun maksamista varten, hinta kirjataan automaattisesti ilman kassa-ohjaimen osallistumista.
2. Lähtö. Transponderien omistajien kaistalta poistuttaessa ne myös kirjataan automaattisesti pois Raha matkustamiseen.

Jos tietulliosalta poistuttaessa ei jostain syystä voida määrittää, missä vaiheessa auto tuli tietulliosalle (ei ole lippua, transponderi ei toimi jne.), veloitetaan enimmäishinta käyttäjä. Tämä on suurin koko tietulli, joka voidaan periä tietyllä tietulliasemalla ajoneuvoa vastaava luokka.

TÄRKEÄ! Jos transponderia ei ole kytketty palveluun, 22.10.2018 alkaen osien 15 km - 58 km ja 58 km - 97 km kauttakulkua varten osille tullessa tulee ensin ottaa lippu ja poistua maksullisesta osuudesta. kaistan läpi kassa-päällikön kanssa lipun esittämisellä ja maksu käteisellä tai luottokortilla. Yhteentoimivuuspalvelun aktivoimiseksi T-pass-transponderin omistajien on personoitava se sisään Henkilökohtainen tili, Käytä, kiitos .

Korkein hinta on voimassa seuraavissa tapauksissa: ​

• Matkusta transponderilla ilman erityistä sisääntulopaikkaa.
• Käyttäjä menettää lipun.
• Matkalippu ei sisällä tietoja sisään- tai poistumispaikasta.
• Yli 24 tuntia on kulunut maksulliselle sivustolle saapumisesta ja sieltä poistumisesta.
• Sisäänpääsy matkalipulla ja poistuminen transponderilla pysähtymättä ja laite siirretään kassa-ohjaimelle luettavaksi.

Uusi moderni pikatie M-11 Moskova - Pietari on peräisin Moskovan kehätieltä ja liittyy kehätiehen pohjoinen pääkaupunki. Tämän moottoritien pituus "renkaasta" "renkaaseen" tulee olemaan 669 km.

M-11-moottoritien luominen johtui edellisen valtatien raskaasta työmäärästä ja kulumisesta sekä tarpeesta säästää joukko siirtokuntia kauttakulkuliikenteeltä. Sitä paitsi, tärkeä tekijä sen rakentaminen on Venäjän valmistautumista 2018 FIFA World Cupiin. Uusi reitti yhdistää kilpailun pääotteluita isännöivät kaupungit.

M-11-tie kattaa Keski- ja Luoteisliittovaltion piirit. Reitti rakennetaan Moskovan, Tverin, Novgorodin ja Leningradin alueiden rajojen sisällä. Samalla se sijoitetaan kaikkien siirtokuntien ohi. Uusi reitti Moskova - Pietari päällä erilliset osat kulkee rinnakkain tällä hetkellä toimivan valtatien M-10 "Venäjä" kanssa. M-11:n risteys edeltäjänsä kanssa suoritetaan paikoilla km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 monitasoisten risteysten kautta.

Moskova-Pietari-moottoritien rakentaminen tapahtuu useissa vaiheissa. Jokainen niistä on itsenäinen investointi- ja rakennushanke. Tällainen hankkeen vaiheittainen toteutus johtuu tarpeesta sopeutua läpijuoksu olemassa oleva liittovaltiotie M-10 "Venäjä". Tämä arvo ei vastausta pitkään aikaan nykyaikaiset vaatimukset Siksi projektinjohto päätti erottaa rakennusvaiheet ja ottaa merkittävimmät osat käyttöön aikaisin.

M-11 Moskova-Pietari -tien täysi käyttöönotto tapahtuu vuonna 2018. Huomioimme kuitenkin, että hanke sisältää tien kehittämisen, esimerkiksi kaistojen lisäämisen.

M-11-moottoritien rakentamisen päävaiheet (osuudet).

Reitti on jaettu ehdollisiin osiin. Niiden rajat ovat tien osia kilometreinä laskettuna. Näitä alueita ovat:

15-58 kilometriä.

Ne järjestetään Moskovan alueen Solnetšnogorskin ja Himkin alueilla. Samaan aikaan reitti ohittaa Himkin, mikä helpottaa merkittävästi kaupunkiliikennettä ja vähentää autoilijoiden tiellä vietettyä aikaa. Tämä osa otettiin käyttöön liikenteelle 23.12.2014. Himki on jo purettu merkittävästi, kuljetus Sheremetjevon lentokentälle etenee nopeammin.

Sivusto toimii maksullisessa tilassa.

58-149 kilometriä.

Ne järjestetään Moskovan alueen Klinin ja Solnetšnogorskin alueilla. Autot liikkuvat pääkaupungista ohittaen Solnetšnogorskin ja Klinin kaupungit. Lisäksi polku kulkee Tverin alueen Konakovon ja Kalininin piirien alueen läpi. Työ valmistuu aikaisintaan vuonna 2018.

Rakentamisen valmistuttua ajoneuvot pääsevät Tveriin nopeammin ja nopeammin luoteisosa Moskovan alue, koska toisin kuin vanha reitti, uusi tie ohittaa kyliä ja muita pieniä taajamia. Huomaa, että aluksi tiellä on 4 kaistaa, sitten niiden määrä kasvaa 8:aan.

208 - 258 kilometriä.

Sivusto sijaitsee Torzhokskyn alueella Tverin alueella ja kulkee Torzhokin ympäri lyhentäen merkittävästi olemassa olevaa polkua Tver - Vyshny Volochyok. Tämä osio valmistuu vuonna 2018.

M-11. Vyshny Volochokin kiertotie.

258 - 334 kilometriä.

Kulje Tverin alueen Torzhokskyn, Vyshnevolotskyn ja Spirovskin alueiden läpi ohittaen sijainti Korkein Volochek. Osuus on jo rakennettu ja avattu liikenteelle 28.11.2014.

Tästä tapahtumasta on tullut merkittävä päivämäärä useille kuljettajaluokille. Vyshny Volochyok ei kyennyt selviytymään intensiivisestä liikennevirrasta, paljon aikaa kului ajettaessa kaksikymmentä kilometriä sen katuja. Volochka-kiertotie oli epäilemättä merkittävin lahja kuljettajille viime vuosina.

Tällä osuudella on nyt 4 kaistaa, hankkeessa 6.

334 - 543 kilometriä.

Tämä reittiosuus kulkee Tverin alueen Vyshnevolotskyn ja Bologovskin alueilla sekä Novgorodin alueen Okulovskin, Malovisherskyn ja Novgorodin alueilla. Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 2014 ja jatkuu edelleen. Suunniteltu käyttöönottoajankohta on 2018.

Tätä tieosuutta voidaan kutsua vaikeimmaksi. Tverin ja Novgorodin alueiden alueet, joiden läpi M-11-tie kulkee, ovat kuuluisia läpäisemättömistä suoistaan. Tienrakentajat joutuvat uusimaan kokonaan tien alla olevaa maaperää, rakentamaan monta kilometriä pengerreitä. Erityisen vaikeilla kosteikoilla on tarpeen järjestää kasapellot. Juuri tällä osuudella sijaitsee yksi tien suurimmista silloista - silta Volhov-joen yli.

Toinen tämän osan ominaisuus on, että se kulkee Suuren taistelukenttien läpi Isänmaallinen sota. Lähes 300 räjähtävää esinettä on jo löydetty ja purettu, ja 10 puna-armeijan sotilaan jäänteet on löydetty. Alueella on myös tehty arkeologisia töitä.

Sillan rakentaminen Volhovin yli.

Tienrakentajien löytöjä Novgorodin alueelta.

543 - 684 kilometriä.

Tie rakennetaan Novgorodin alueen Novgorodin ja Chudovskin piirien alueelle, ja se kattaa osan Leningradin alueen Tosnenskin alueesta. Osuus kiertää Chudovon ja Tosnon kaupunkia ja päättyy Pietariin. Reitti päättyy Kehätielle, lähellä Pulkovon lentoasemaa. Rakentaminen valmistuu vuonna 2018. Tämän rakentamisen etuja ovat esimerkiksi pohjoisen pääkaupungin esikaupunkien valtateiden merkittävä purkaminen.

Tällä rakennustyömaalla ei ole muodikasta "leikkua" laiskuus, alkoholiin innostuminen tai, anteeksi slangi. Maa odottaa tulosta, ja se voidaan antaa vain päivittäisen huolellisen työn ehdolla, joka on tänään täydessä vauhdissa, missä me kaikki, kuljettajat ja 4 alueen asukkaat, emme usein käy. Ellei joku eksynyt sienestäjä vaeltele kaadetun metsän kaistaleelle ja hänen suunsa aukeaa näkemästään. Todellakin, mitä tienrakentajat ovat tehneet kahden viime vuoden aikana Moskovan ja Pietarin välisissä tiheissä metsissä, voi todellakin saada mielikuvituksen tukahduttamaan. Vladimir Bovt, sijainen Kuudennella osuudellaan nopean moottoritien rakentamista harjoittavan Transstroymekhanizatsiya-yrityksen tuotantopäällikkö sanoo osuutta ylpeydestä: "Osuuden valmius, joka on tulevan M-11:n pisin (217 km), on tällä hetkellä yli 80 %. Vauhti shokki, materiaalien toimitus on aikataulussa, ei ole viivästyksiä. Voin sanoa, että vuonna 2017, jos Avtodor State Corporationin johto tekee tällaisen päätöksen, käynnistämme liikkeen. Itse asiassa, kuten aiemmin ilmoitettiin, moottoritie pitäisi ottaa kokonaan käyttöön huhtikuussa 2018, juuri ajoissa MM-kisoihin. Vladimir Bovt on varma työstään huolimatta siitä, että työtä tehtiin ja tehdään vaikeissa geologisissa olosuhteissa. Niinpä esimerkiksi pienen, 24 kilometrin pituisen Nertsajoen ylittävää siltaa rakennettaessa, johon meidät kutsuttiin journalistiseen tarkastukseen, jouduimme ajamaan 48 metrin syvyisiä paaluja. Okulovkan alueen maaperät ovat heikkoja ja tierakenteiden on seisottava ja toimittava vuosikymmeniä. Käytännössä kaikilla täällä rakenteilla olevilla silloilla paalujen syvyys on yli 11 metriä. Jopa joidenkin siltojen lähestyminen tehdään paaluperustuksilla. Ja Kolomenka-joella 38 metriä maaperää osoittautui työhön sopimattomaksi (18 metriä - turve ja 20 - heikko maaperä). Oli tarpeen käyttää maanalaisia ​​suunnattuja räjähdyksiä, joiden avulla nämä erittäin sopimattomat maaperät pakotettiin ulos suurista syvyyksistä. Vladimir Bovt sanoo, että hän on 40-vuotias rakennuskäytäntö se oli ensimmäinen kerta Nertsan ylittävää 5-laakerista siltaa alettiin rakentaa toukokuussa 2015, mutta tänään on vasemman suunnan jänneväli valmis ja syyskuun loppuun mennessä, kuten rakentajat sanovat, ylitys valmistuu valmiina vastaanottamaan ensimmäiset autot. Silta, kuten kuvissamme näkyy, ei ole suurin, mutta se vei 7,5 tuhatta tonnia betonia. Mitä voimme sanoa ylityksistä Mstan ja Volkhovin yli. Viime syksystä puhuimme viime syksynä, tänään jännevälit ovat jo ilmestyneet tänne. Mstinsky-silta, kuten Volhovin silta, on luokkansa ulkopuolella, noin 360 metriä pitkä. Tämä on jo reilun kokoinen kohde, nyt siihen betonoidaan jännelaatta, eli valmius ei ole huono, vaikka ei aivan yletä yli 80 %, josta 42 siltaa, joiden kokonaispituus on yli. 4 km, 63 ylikulkusiltaa, joiden kokonaispituus on 7 km, joista 22 ylikulkusiltaa moottoritien yli ja 9 - osana liikenneyhteyksiä, 32 - rungossa uusi kappale. Olen iloinen, että rakentajat pitävät huolta myös tiestä paikallista merkitystä, joka jouduttiin ylittämään M-11:n rakentamisen aikana. Esimerkiksi sama vaatimaton tie Fedoskovo-Okulovka, joka on Nertsan yli rakennettavan sillan alueella, päivitetään entisellään. Sen yläpuolelle on jo ilmestynyt ylikulkusilta, pystytetty noin 1 vuoden ajan. M-11:n rakentamisessa käytettävien rakennuskoneiden käyttämiä teitä päivitetään. Esimerkiksi monet Okulovkan Kresttsyn (M-10 Rossija) yhdistävän valtatien osuudet on nyt saatu kuntoon. "Täällä ei ole tehty korjauksia 20-25 vuoteen", Vladimir Bovt sanoo. "Nyt voit nähdä itse: on mukava mennä." Paikat lähellä Peretnon kylää, jossa sijaitsee yksi 6. osan rakennustyömaan kolmesta päämajasta, historiallinen ja varattu. Täällä sijaitsevat kreivi Musin-Pushkinin ja vallankumousta edeltävän duuman puheenjohtajan Rodziankon muinaiset kartanot. Ei kaukana täältä kuuluisa etnografi N.N. Miklukho Maclay. Kuka tietää, ehkä M-11:n käyttöönoton jälkeen viranomaiset kiinnittävät huomiota näihin "historiallisiin timantteihin" alueellisessa "kruunussaan" ja hengittävät niitä siten uusi elämä varmistaa asianmukaisen turistivirran. Okulovskin alueella eniten suuri määrä kummut Luoteis-Venäjällä ja Apostolien vertainen prinsessa Olga tappeli täällä paikalliset heimot. Rakentajat tietävät hyvin missä he työskentelevät ja yrittävät noudattaa kaikkia ympäristöstandardeja, varsinkin kun ympäristötarkastukset ovat säännöllisiä. Ei turhaan, että 146 paikallinen hoitolaitoksia ja useita ns. karja-ajoja. Paikallisissa metsissä on paljon eläimiä, joka tapauksessa näin kertovat työläiset, jotka ovat heidän mukaansa toistuvasti nähneet karhuja, kettuja, jäniksiä, villisikoja, hirviä jne. ((gallery_467)) Osaston 6 M-11 sopimuksen arvo on 144,6 miljardia ruplaa. Rahat käytetään mm. meluesteiden rakentamiseen tarvittaessa, valaistuspylväisiin, 24 virkistysalueen järjestelyyn sekä 5 maksupisteen rakentamiseen (tullipisteet 330, 348, 402, 444 ja 524 km). IA-luokan rata tulee olemaan 4-kaistainen, 6 metrin jakokaistalla ja sitä pitkin voi liikkua suurin nopeus 150 km/h Rakentamisen valmistuttua urakoitsija ottaa 22 vuoden ajan vastuunsa tien kunnossapidosta, tietullijärjestelmästä ja automatisoitu järjestelmä liikenteen hallinta.

SUURI NOVGOROD, 6. kesäkuuta. /TASS/. Avtodor-yhtiö avasi keskiviikkona liikenteen uudella M-11 Moskova-Pietari -pikatien Tverin ja Novgorodin alueella rakenteilla olevalla, yli 200 km pitkällä osuudella. Nyt autoilijat voivat ajaa suoraan M-11-tietä pitkin Tveristä Veliki Novgorodiin, TASSin kirjeenvaihtaja raportoi.

Keskiviikkona avatusta M-11-osuudesta (km 334 - km 543) tuli Tverin alueen valtatien jatke (ohitellen Torzhok ja Vyshny Volochokin) ja se ulottui yli 200 kilometriä. Näin ollen autojen läpikulku on 330 km. uusi moottoritie Tveristä Veliki Novgorodiin. Kaikki kaikessa nopea liikenne uuden osuuden käyttöönoton myötä yli puolet Moskovan, Tverin ja Novgorodin alueilla rakenteilla olevasta 669 kilometriä pitkästä moottoritiestä tuli käyttöön.

"Tämä on äärimmäisen monimutkainen laitos, koska leijonanosa Novgorodin alueen läpi kulkevasta tiestä kulki soiden, pehmeiden maaperän läpi, ja useissa osissa jouduimme yksinkertaisesti järjestämään kasapeltoja, korvaamaan heikkoja maaperää ja toteuttamaan mikroräjähdysteknologiat tien alla olevan perustan vahvistamiseksi", Avtodorin hallituksen puheenjohtaja Sergey Kelbakh kertoi toimittajille ja tarkensi, että täysi voima tie alkaa työskennellä 7.6. klo 8.00 alkaen. Autot voivat kiihtyä radalla 130 km/h asti.

Novgorodin alueen kuvernööri Andrey Nikitin totesi, että alueen läpi kulkeva uusi tie kuormittaisi merkittävästi M-10-moottoritietä, millä olisi myönteinen vaikutus alueen ekologiaan. Hän lisäsi, että reitti avaa uusia mahdollisuuksia elinkeinoelämälle. "Jo tänään kaikki meille tulevat sijoittajat ovat kiinnostuneita sijoittumisesta M-10- ja M-11-valtateiden väliin. Hallituksen päätöksen, Uglovkan ensisijaisen kehittämisalueen avaamisen ansiosta tämä on juuri näiden kahden välissä. teillä, meillä on tänään tietty jono sijoittajia, jotka haluavat sijoittaa tälle alueelle", hän sanoi.

Reitin uusi osuus kiertää Valdaisyn kansallispuisto ja voit ohittaa Bologoen ja Okulovkan. Nyt työmaalla työskentelee kahdeksan täyttökompleksia ja hätävaltuutettua, jotka antavat apua odottamattomassa tilanteessa. kokonaismäärä Rakennusinvestoinnit olivat 152,8 miljardia ruplaa.

Tverin ja Novgorodin alueiden välinen reitti on käyttöönotetun M-11:n kuudes osa. Sen löytämisen jälkeen kokonaiskustannukset matkustaa ohi maksetut osiot kellonajasta ja viikonpäivästä riippuen on autoja 860 - 1260 ruplaa käteisellä maksettaessa ja 556 - 896 ruplaa ottaen huomioon mahdolliset alennukset transpondereista. Kuorma-autojen ja kolmiakselisten linja-autojen hinta on jopa 1 740 ruplaa (1 110 ruplaa transponderilla).

Valtatie M-11

Uusi nopea moottoritie M-11 "Moskova - Pietari" ulottuu Moskovan kehätieltä Pietarin ympärillä olevan kehätien risteykseen. Moottoritien kokonaispituus on 669 km. Koko reitti otetaan käyttöön vuonna 2018.

Pari tuntia ennen "Moskova - Pietari" lähellä kylää Myasno Bor sisään Novgorodin alue kaikki on valmis alkamaan.

Rakentajia, rakennuskaluston kuljettajia, pyöräilijöitä, toimittajia ja etukäteen saapuneita vieraita vahvistetaan sijoitetuissa teltoissa. Kuuma tee ja kahvi ovat erittäin käteviä - sää on lievästi sanottuna viileä, aurinko katoaa ajoittain antaen tilaa sateelle ja kovalle tuulelle.

Täällä jo virkamiehet vetäytyi odottavien joukossa nähty kolme lukua piirit ja kuvernöörit näyttelijä Andrey Nikitin ja Sergei Mitin, joka luopui virastaan.

"Odotamme taivasta", seremonian järjestäjät perustelevat kärsimättömyytemme. Hallituksen puheenjohtajan tulee saapua paikalle helikopterilla valtion yhtiö Avtodor Sergey Kelbakh ja komitean puheenjohtaja valtion duuma Kuljetus ja rakentaminen Jevgeni Moskvitšev.

Haastattelemme Oleg Tsepukhia, valtionyhtiön Avtodor Pietarin sivuliikkeen osastopäällikköä, M-11-moottoritien rakentamisen 6. vaiheen projektipäällikköä kaukaisuuteen väistyvän tienauhan taustalla. sateen alla, joka ei halua rauhoittua.

- Novgorodin osuus on M-11-moottoritien pisin, sen pituus on 217 kilometriä, Oleg Tsepukh sanoo. - Osana 6. vaihetta, 107 keinotekoisia rakenteita, vain isot sillat, yli 100 metriä pitkä - 12 kappaletta. Yhteensä reitin 4., 5., 6. vaiheen nykyisten osuuksien pituus on tämänpäiväisen vaiheen avaamisen jälkeen 337 kilometriä, mikä on puolet koko M-11 tiestä. Meidän on kunnioitettava 6. vaihetta - se tarjoaa ohituksen valtatien M-10 kolmikaistaiselle osuudelle, mikä lisää huomattavasti liikenneturvallisuutta, koska M-11 on luokan 1A tie, jonka varrella on jakoaita. akselilla, jossa virtaukset on erotettu täydellisesti, risteämättä ja vierekkäin samalla tasolla, jolla on paljon mukavampaa ajaa.

- Mitkä olivat eniten vaikeita osia rakentaminen Novgorodin alueella?

Volhov-joen ylittävän sillan lähestymisessä oli joitain vaikeuksia vaikeuden vuoksi geologiset olosuhteet rannoilla. Oli suoisia alueita, joilla maaperä oli vaihdettava heikko perusta tai kulkevat paalukenttien läpi, näiden osien pituus on yli 3 km, paalujen syvyys geologisista olosuhteista riippuen oli 28 metriä. Mutta yleensä kaikki on valmis, tie on valmis.

Rakennettiinko luonnonsuojeluluonteisia kohteita esimerkiksi luonnonvaraisten eläinten ja muiden muuttoa huomioiden?

Valtioyhtiöstä lähtien suurta huomiota antaa ympäristönäkökohdat Rakennuksessa rakennettiin 6. vaiheessa yhteensä 38 rakennelmaa 217 kilometrille, jotka on suunniteltu tarjoamaan luonnonvaraisten eläinten muuttoreittejä. Suunnitteluun tarvittavat tiedot saatiin metsästystiloilta, metsänvartijoilta. Talvella jalanjäljistä oli jo havaittavissa, että näissä paikoissa tien ylittävät suuret sorkka- ja kavioeläimet.

- Tämän sivuston pääominaisuus?

Eniten pääominaisuus on tämän segmentin pituus. En voi edes antaa epäloogista esimerkkiä nykyhistoriassa, ei vain maassamme, vaan myös Euroopassa - sellaisen tason tielle, sellaisen luokan käyttöönotolle sellaiselle pituudelle - yli 200 kilometriä.

- Kuinka monta rakentajaa työskenteli?

Eri tavoin jopa kuusi-seitsemän tuhatta ihmistä, töissä ja vuoroissa ja sisään yövuoro, ympäri vuorokauden ja ympäri vuoden.

- Oletko ylpeä?

Varmasti. Kun tulet metsään, pelloille ja muutaman vuoden kuluttua jätät taakseni samanlaisen esineen kuin takanani, niin työtyytyväisyys on tietysti kiistaton.

- Onko alueelle jäänyt velvollisuuksia?

Merkittävä osa teistä, jotka olivat mukana kuljetussuunnitelma resurssien ja materiaalien toimitus, kunnostettu ja palautettu taseen haltijoille, alueellinen - "Novgorodavtodor". Jotkut tiet valmistuvat M-11:n käyttöönoton jälkeen ja ne myös siirretään joko kunnallisille alueille, jos tiet ovat kunnallisia, tai Novgorodavtodoriin.

"Kaikki mitä luvattiin - toimitettu"

No, oletko uupunut? – vitsinä tämä lukukysymys kuntapiirit eivät halua hyväksyä. Melkein samanaikaisesti Sergei Kuzmin, Nikolai Maslov ja Anatoli Shvetsov alkavat sanoa, että vuorovaikutus Avtodorin ja Transstroymekhanizatsiyan kanssa oli tuottavaa ja hyödyllistä heidän alueilleen - Okulovskille, Malovisherskylle ja Novgorodskylle.

Olemme iloisia ja iloisia, että M-11:n rakentaminen alueelle on saatu päätökseen. Tie on hyvä. Meillä on edelleen teiden "pyrstöjä", jotka toivottavasti korjataan, sanoo Malaya Visheran johtaja Nikolai Maslov. – Kesä-heinäkuussa remontteja kaupungissa pitäisi valmistua noin 6 kilometriä.

Kaikki, mitä he lupasivat, he täyttävät, Nikolai Shvetsov lisää. - Alle sata kilometriä olemme korjanneet. Ja mitä tulee M-11:een - kaksi uloskäyntiä ja yksi sisäänkäynti Novgorodin alueelle on hyvä.

Tietäen, että Novgorodin alueella oli ongelma Goran kylään johtavalla tiellä, olemme kiinnostuneita siitä, tehtiinkö se? Piirin johtaja vastaa myöntävästi. Lisää, että nyt pääset Tyosovo-Netylskyyn 35 minuutissa.

Itse asiassa se oli neljä vuotta vaikeaa yhteistä työtä. On selvää, että oli tarpeen rakentaa moottoritie ja samalla säilyttää tien alueella toimiva ekologia. Uskon, että kaikki tämä tehtiin, - sanoo Okulovskin piirin johtaja Sergei Kuzmin ja listaa: - Meillä on 26 alue- ja kaupunkitieosuutta, jotka on rekisteröity Avtodorin kanssa tehtyyn sopimukseen. Noin 40 prosenttia on kunnostettu, loput on työstettävä. AT Puhumme yhteensä 50-60 kilometristä, mutta on sopimuksia, on ymmärrystä määräajoista, kaikki tiet pitäisi korjata tänä vuonna. Meillä on useita purkupaikkoja kaupungissa, koko rivi Okulovka-kadut - 1. toukokuuta, 1. Zheleznodorozhnaya, 1. Krasnoarmeyskaya, 3. Krasnoarmeyskaya, Kommunarov, Novgorodskaya - ne ovat edelleen entisöityjä.

"Lähihistoriassa ei ole analogeja"

Aurinko ja valkoiset pilvet valtaavat sinisen tilan takaisin sadepilviltä. Ja lopuksi Malachite-ryhmän solistien äänekäs laulu, joka täyttää odotustauon ja viihdyttää edelleen yleisöä, tukahduttaa moottoreiden huminaa.

Kaksi helikopteria laskeutuu paikan päälle. Tärkeimmät saapuivat Moskovasta, odotusten perusteella, hahmoja juhlia.

Heidän omien sanojensa mukaan, lavalta kuultaessa, huomaamme, että päähenkilöt eivät ole alkuperäisiä, mutta aivan oikein tänään ovat ne, jotka ovat kokoontuneet tänne - tienrakentajat Mostotrestin, Transstroymekhanizatsiyan ja muiden M-11-moottoritien rakentamiseen osallistuvien organisaatioiden merkkitakkeissa.

Terveisiä kuullaan ja heille jaetaan palkinnot - Kiitospäivän kirjeet Andrei Nikitin, Novgorodin alueen kuvernööri, ja Avtodorin päällikön Sergei Kelbakhin todistukset.

Dmitri Chechin, presidentin osaston apulaisjohtaja Venäjän federaatio toiminnan varmistamiseksi Valtioneuvosto Venäjän federaation edustaja luki Venäjän federaation presidentin apulaisjohtaja Igor Levitinin tervehdyksen, joka onnitteli joukkueita M-11-moottoritien kuudennen vaiheen rakentamisen valmistumisesta ja totesi, että "tämänpäiväinen tapahtuma on tärkeä askel matkalla kohti Moskovan ja Pietarin välisen nopean moottoritien rakentamisprojektia onnistuneesti vuonna 2018.”

Kuvernööri Andrei Nikitin kutsui tätä päivää historialliseksi.

Alueemme alueelle on rakennettu monimutkaisin tekninen rakennelma, hän sanoi. - Ei parhaalla sisäänrakennettu yksinkertaiset ehdot mutta laadukkaasti ja ennätysajassa. M-11-valtatien, kahden pääkaupungin valtatien, ansiosta Novgorodin alueella on uusia mahdollisuuksia investoinneille, talouskasvulle ja teollisuuden kehitykselle. Eli parantaa ihmisten elämänlaatua. Tämä on iso tapahtuma sekä maallemme että alueellemme.

Sergei Kelbakhin mukaan "tämä on hämmästyttävä esine, jolla ei ole analogia kokonaisuutena lähihistoria».

Kiitän kaikkia, jotka ovat sijoittaneet palan sielustaan, palan sydäntään tähän tiehen ja lopputulokseen, sanoi Avtodorin johtaja. – Ilman yhteistä työtämme ei olisi upeaa infrastruktuurilaitosta, jota sadat tuhannet, miljoonat maanmiehimme odottavat.

Muuten, Sergei Kelbakh ilmaisi kiitollisuutensa entiselle kuvernöörille Sergei Mitinille. ”Aloitimme vaikeissa olosuhteissa, silloinkin Novgorodin alueen hallinto seisoi vieressämme. Muistamme, kuinka kaikki alkoi, Avtodorin johtaja sanoi.

Vuokraamalla tällaisen tontin voimme ylpeänä sanoa, että Venäjä pystyy rakentamaan upeaa pikatiet- sanoi Jevgeni Moskvitšev. - Olen vakuuttunut siitä, että tämä reitti antaa sysäyksen Novgorodin alueen ja muiden seutujen kehitykselle, joita se kulkee.

Uudesta puheen ollen tiehankkeet. Anatoli Mozol, M-11 Moskova-St. Hän kiitti tiimiä, jonka kanssa hän työskenteli M-11-moottoritiellä, ja sanoi: "En tiedä milloin minulla on vielä mahdollisuus osallistua sellaiseen laajamittainen hanke, mutta olemme koko tiiminä valmiita osallistumaan samaan globaaliin rakentamiseen."

Me järjestämme! Kelbakh reagoi seremonian osallistujien innostuneisiin huudahduksiin.

Ja hieman myöhemmin, lehdistön lähestymistavan aikana, vastaamalla kysymykseen, missä laajamittaiset tietyöt"Eurooppa - Länsi-Kiina" -hankkeen puitteissa Jevgeni Moskvitšev selitti: se alkaa Kazakstanin rajalta ja saapuu Pietariin ja lisäsi, että tänään avattu tie, joka yhdistää uuden tien, lisää kuljetetun tavaran määrä 30 %.

Puhujien lyhyet puheet keskeyttivät suosionosoitukset, ja niitä vaimensi hieman toimittajille suunnattua toimintaa kuvaavien lentävien droonien surina sekä moottorin ääni. kevyt lentokone bannerilla "M-11 Moscow - St. Petersburg", tehdä ympyröitä alustan yli.

M-11-valtatie ulottuu Moskovan kehätieltä Pietarin kehätien risteykseen. M-11:n kokonaispituus on 669 km. Se kulkee Keski- ja Luoteis-liittovaltiopiirien sekä Moskovan, Tverin, Novgorodin ja Leningradin alueiden läpi ohittaen kaikki siirtokunnat.

Vihreä valo päällä

Juhlallisin hetki on koittanut. Sergey Kelbakh, Evgeny Moskvichev ja Andrey Nikitin leikkasivat radan estäneen punaisen nauhan.

Signoinnissa saattue liikkui avointa tietä pitkin kuorma-autot ja rakennuskoneet pyöräilijöiden saattajan mukana.

Ja toimittajat pystyivät kommunikoimaan uutistekijöiden kanssa.

Sergei Kelbakh selitti sen avoin alue tiet kokonaan"menee" 7.6. klo 8.00 alkaen ja testitila läpäistiin rakentamisen aikana.

Häneltä kysyttiin M-11:n nopeusrajoituksesta.

Arvioitu nopeus suunnittelussa - 150 km / h. Mutta Venäjän federaation nopeusrajoitus on 130 km/h. Siksi niitä tulee 130, - kuului vastaus.

Avtodorin johtaja selitti rakentamisen vaikeutta:

Tämä on erittäin monimutkainen kohde, koska leijonan osa tiestä, mukaan lukien Novgorodin alueen alue, kulki soiden, toisin sanoen täällä heikkojen maaperän, läpi. Ja jouduimme järjestämään paalukenttiä useille alueille, korvaamaan heikkoja maaperää, käyttämään mikroräjähdystekniikoita tien perustan vahvistamiseen. 110 keinotekoisesta rakenteesta jokaista, tavalla tai toisella, vahvistettiin. Tekninen neuvonta lähes viikoittain hän pohti tarvetta tehdä tiettyjä teknisiä päätöksiä, joista monia ei ollut mahdollista ennakoida hankkeessa.

Andrey Nikitin totesi, että M-11-moottoritiellä on myönteinen vaikutus alueen ekologiaan ja talouteen:

Meillä ei tule olemaan raskasta liikennettä M-10-valtatiellä, osa autoista lähtee sieltä ja tällä on positiivinen vaikutus ympäristöön (Sergey Kelbakh selvensi, että käyttökokemusta maksullinen tie M-4, osuudet M-11 Vyshny Volochekin ja Torzhokin lähellä osoittaa: 60 prosenttia autoilijoista menee M-11-moottoritielle). Nykyään kaikki meille tulevat sijoittajat ovat kiinnostuneita sijoittamaan esineensä M-10- ja M-11-valtateiden väliin. Ja kiitos Venäjän federaation hallituksen päätöksestä avata ensisijainen kehitysalue Uglovkassa, Okulovskin alueella - tämä on juuri näiden kahden tien välissä - tänään meillä on, sanoisin, jono sijoittajia, jotka haluavat investoida tälle alueelle.

Kuvernööri lisäsi, että useat yritykset ovat jo päässeet sopimukseen Avtodor-konsernin kanssa, Moskovan yhtiöt akkreditoivat jo joitakin valmistajia, jotka aikovat rakentaa tilat M-11-moottoritielle. Andrei Nikitinin mukaan tämä on vakava sysäys alueen alueiden talouden kehitykselle, koska niiden talouden muodostavat juuri pienet ja keskisuuret yritykset.

Tieliikenteessä oli myös muutama kysymys lisää. Esimerkiksi, tuleeko siihen huoltoasemia.

Jotta autoilijat voisivat ylittää nämä yli 300 kilometriä itsevarmasti ja esteettömästi, Lukoil-yhtiön kanssa on jo asennettu kahdeksan automatisoitua täyttökompleksia, jotka on testattu Torzhokin ja Vyshny Volochokin sisäänkäynnillä, Sergey Kelbakh vastasi. - Käyttäjät - sekä rekkakuljettajat että henkilöautot - arvostivat tätä palvelua. Jos sinulla on luottokortti, voit tankata. Mutta tämä on ensimmäinen askel. Yleisesti ottaen olemme kehittäneet koko reitin varrelle useita monitoimisia tienvarsipalveluvyöhykkeitä, joissa on täysi valikoima laadukkaita palveluita - nämä ovat virkistysalueita, ravintoloita, urheilukenttiä, tästä tulee maailmanluokan palvelu.

Sisäänpääsy alkaen liittovaltion moottoritie M-10 päällä uusi sivusto M-11 pikatien liikenneliittymien läpi kilometrien 330 ja 545 kautta. Hiljattain avatun osan hinta on 240 ruplaa T-pass-transponderilla. Matka 208:sta 543:een kilometriin - 356 ruplasta. Voit tankata AI-95-bensiiniä ja dieselpolttoainetta LUKOIL-konttityyppisillä huoltoasemilla laskelmalla pankkikortit 240, 327, 404 ja 480 km molemmin puolin valtatietä. Kahvila - M-11:n 262. km:llä. Lähitulevaisuudessa huoltoasemien ja kahviloiden määrä lisääntyy ja koko reitin varrelle tulee 21 monitoimipalveluvyöhykettä.

Jotta matkustaminen M-11-valtatien uudella osuudella olisi helpompaa maksun kannalta, autoilijan tulisi ostaa transponderi. Elektroninen laite, asennettu autoon, mahdollistaa maksun noutopisteiden ohituksen pysähtymättä, maksu suoritetaan automaattisesti.

Saatuaan tietää, että Veliky Novgorodissa ei ollut suunniteltu transpondereiden myyntipistettä, toimittajat kääntyivät Andrei Nikitinin puoleen ja pyysivät apua ongelman ratkaisemisessa.

Uskon, että sovimme tästä kollegojemme kanssa”, kuvernööri lupasi.