Rosavtodor mengumumkan bahwa 90% jalan raya federal di Wilayah Moskow dibawa ke keadaan standar - ini adalah salah satu yang paling kinerja tinggi di negara. Hingga akhir tahun, perusahaan berencana untuk memperbaiki lagi 136 km jalan di wilayah Moskow, di mana 31,5 km di antaranya masih dalam perbaikan besar. Di antara bagian terbesar, bagian 12 kilometer dari jalan raya M2 Krimea (dari 82 hingga 95 km), hampir 11 km dari jalan raya M7 Volga (dari 83 hingga 94 km) dan perombakan besar-besaran jalan A108, Moscow Big Cincin, menonjol.
Adapun perbaikan jalan regional dan kota di wilayah Moskow, proposal sekarang dikumpulkan dari penduduk kota melalui portal Dobrodel. Sistem ini telah menerima 10,4 ribu proposal, dan sekitar 5,3 ribu warga mengikuti survei. Menurut Kementerian Transportasi dan Infrastruktur Jalan Wilayah Moskow, acara yang akan menerima dukungan paling banyak dari pengguna akan diadakan pada tahun 2018. Sayangnya, belum ada informasi tentang penawaran paling populer di portal.
Sedangkan di ibu kota sendiri, panjang jalan hanya 3.600 km. Bahkan menurut pendapat otoritas Moskow, angka ini dua atau tiga kali lebih sedikit dari ketentuan normal kota dengan jaringan jalan dan jalan. Menurut nilai rata-rata, di Moskow, area yang ditempati oleh jalan hanya 8%, dan lebih dekat ke wilayah itu, angka ini berkurang empat kali lipat, sementara norma Eropa - 15-20%.
Bangunan layak jaringan jalan diperumit oleh gedung-gedung Moskow yang padat. Namun, di tahun-tahun mendatang, akord perkotaan dan lebih dari 80 jembatan, terowongan, dan jalan layang akan dibangun di ibu kota.
Rencananya, North-West Chord akan terhubung dengan North-East di kawasan Jalan Festivalvalnaya dengan akses ke jalan tol M11 Moskow-St. Petersburg melalui Persimpangan Businovskaya. rokade selatan akan memiliki persimpangan dengan akord barat laut di daerah Krylatskoye.
Sebelumnya kami sampaikan bahwa pembangunan fasilitas baru dijanjikan akan selesai pada tahun 2020, dan beberapa bagiannya akan diluncurkan sedini mungkin. tahun depan. Tugas tiga jalan baru, yang akan memiliki akses ke Jalan Lingkar Moskow, adalah menjadi alternatif Jalan Lingkar Keempat yang gagal dan membongkar pusat kota, Lingkar Ketiga, serta jalan-jalan dan jalan raya yang berdekatan.
Selain itu, pada tahun 2019 pemerintah kota berjanji untuk meluncurkan jalan tol di Moscow - pemain pengganti utara Prospek Kutuzovsky. Pengerjaan konstruksinya diperkirakan akan dimulai pada akhir 2017 atau awal 2018. Mulai pembangunan salah satu bagian Pelajar Selatan(dari jalan raya Aminevsky ke jalan Minsk) juga dijadwalkan untuk akhir tahun ini.
Di Moskow dan wilayah Moskow tahun ini akan dibuka sejumlah besar simpang susun baru, jalan layang dan jalan raya. Plot sedang diselesaikan akord timur laut, bergantian aktif Jalan raya Dmitrov, sebuah jembatan besar di Dubna. Pada saat yang sama, pekerja jalan sedang bersiap untuk memulai konstruksi baru di jalan raya Yaroslavl, Dmitrovsky, Rublevo-Uspenskoye, di Lyubertsy: di tempat-tempat ini, pengemudi perlu bersiap untuk tumpang tindih dan kemacetan lalu lintas. Sejalan dengan ini, rencana penggantian aspal dimulai di banyak jalan dan jalan. Detail - dalam materi "Kommersant".
Fasilitas jalan yang diharapkan dari wilayah Moskow
Wilayah Moskow:
jalan pinggiran kota:
- Jalan Raya M-10-Sendok-Povarovo-Jumat di distrik Solnechnogorsk di wilayah Moskow. Tanggal penyelesaian: kuartal ketiga tahun 2018.
- Persimpangan di persimpangan Jalan Kooperativnaya dan pintu masuk ke jalan raya "Pintu masuk ke kota Zhukovsky dari jalan raya M-5 "Ural"" ke kota Zhukovsky. Tanggal penyelesaian: kuartal ketiga tahun 2018.
- Persimpangan di persimpangan jalan raya Volokolamskoye dan Ilyinsky. Tanggal penyelesaian: tahap pertama (pembukaan sebagian simpang susun) - Desember 2018.
- Sebuah jalan layang di Gagarin Street di Domodedovo (sebagai bagian dari jalan raya Kashirskoye Highway-Kiselikha). Tanggal penyelesaian: kuartal ketiga tahun 2018.
- Jembatan melintasi Volga di Dubna. Tanggal penyelesaian: akhir tahun 2018.
- Jalan raya Starosheremetevskoe (rekonstruksi). Tanggal penyelesaian: kuartal kedua 2018.
Penggantian aspal musiman dimulai di wilayah Moskow
Rosavtodor dan Kementerian Transportasi Wilayah Moskow mengumumkan dimulainya pekerjaan di jalan federal dan regional Wilayah Moskow: penggantian aspal dan marka akan dimulai sekitar 16 April.
Di antara jalan regional, bagian dari rute akan diperbaiki: Voskresensk-Vinogradovo, Zaraisk-Bogatishchevo, Dedinovo-Selnikovo, Barynino-Vayukhino, Kalinovo-Kalugino, dll. daftar lengkap- di situs web Kementerian Transportasi Wilayah Moskow. Penyelesaian pekerjaan diharapkan pada bulan September.
Di Moskow, penggantian aspal yang dijadwalkan dimulai pada 8 April. Rincian - di wakil kepala pertama Lembaga Anggaran Negara "Jalan" Rais Chiglikov.
Fasilitas baru akan dibangun di wilayah Moskow pada 2018
Wilayah Moskow:
jalan pinggiran kota:
- Rekonstruksi Oktyabrsky Prospekt dan Zeninsky Highway di Lyubertsy.
- Jalan layang melintasi rel ke arah Mira Street di Mytishchi.
- Rekonstruksi Jalan Raya Lobnenskoye di bagian dari Jalan Raya Sheremetyevskoye ke Jalan Lenin (stasiun kereta api Lobnya) hingga empat jalur.
- Rekonstruksi jalan Tupolev di Zhukovsky.
Jalan raya federal di wilayah Moskow:
Jalan memutar masa depan pemukiman Oktyabrsky sebagai bagian dari jalan raya M5 "Ural"
- Rekonstruksi jalan raya M-8 Kholmogory pada bagian dari km 29 hingga km 35 (pekerjaan sudah dimulai). Pembangunan persimpangan antara M-8 dan Jalan Raya Staroyaroslavskoye.
- Pembangunan jalan M-5 "Ural" melewati desa Oktyabrsky.
- Tahap selanjutnya dari proyek untuk rekonstruksi jalan raya Rublevo-Uspenskoye di pintu masuk kota Odintsovo.
- Pembangunan persimpangan transportasi di 27 km jalan raya M-7 Volga di pintu keluar dari Balashikha (pekerjaan sudah dimulai). Direncanakan untuk memperluas jalan raya menjadi enam lajur di bagian dari 26 menjadi 30 kilometer, pembangunan loop pembalikan dalam dua tingkat pada km 26 dan 30 untuk mengatur belokan-U dan pintu keluar belok kiri.
Putaran balik yang direncanakan pada kilometer ke-27 dari M7 "Volga"
Foto: FKU Uprdor Moskow-Nizhny Novgorod
Sumber informasi: Departemen Konstruksi Moskow, Kementerian Transportasi dan Infrastruktur Jalan Wilayah Moskow, FKU Tsentravtomagistral dan FKU Uprdor Moskow-Nizhny Novgorod dari Badan Jalan Federal.
Tentang penghapusan sejumlah pembatasan lalu lintas karena pekerjaan jalan di sepanjang rute turis ke kota-kota Piala Dunia.
Jeda teknologi dalam produksi pekerjaan perbaikan selama Piala Dunia 2018 akan berlaku di sebagian besar fasilitas di sepanjang rute utama jalan raya M-7 Volga, serta di jalan raya R-158 dan R-178 di Moskow, Wilayah Vladimir dan Nizhny Novgorod dan Republik Mordovia , menginformasikan departemen jalan. Pembatasan lalu lintas terkait pekerjaan perbaikan akan dicabut hingga 15 Juli.
Di wilayah-33, penyempitan jalan raya, yang menciptakan kemacetan di jalan raya federal, dihilangkan dalam tiga bagian - di perbatasan dengan Wilayah Moskow, dekat desa Kirzhach dan di Pokrov. Mengenai rencana perombakan Pekinka dalam batas-batas Vladimir, pekerja jalan melaporkan bahwa kontraktor belum dipilih sesuai dengan instruksi dari Layanan Antimonopoli Federal.
Ingat, upaya lain untuk memilih kontraktor untuk kontrak hampir 1,8 miliar rubel untuk perombakan sistem federal di ibu kota wilayah Vladimir akan dilaksanakan pada tanggal 28 Mei. Dapat diasumsikan bahwa meskipun saat ini tidak ada keluhan baru dari kontraktor potensial ke Federal Antimonopoly Service dan perusahaan masih ditentukan di lelang, kerja nyata di Beijing, terkait pembatasan arus lalu lintas, tidak akan dimulai hingga akhir Piala Dunia 2018. Artinya, kemungkinan besar, pekerjaan yang semula dihitung hingga musim gugur 2019, akan tertunda lebih lama.
Pembatasan lalu lintas di jalan federal di bawah yurisdiksi FKU Uprdor Moskow - Nizhny Novgorod, untuk periode Piala Dunia FIFA 2018:
| Alamat jalan raya dan objek | Jumlah lajur yang terbuka untuk lalu lintas | Syarat prestasi kerja menurut jadwal kalender | Batas waktu Piala Dunia |
|---|---|---|---|
| wilayah Vladimir | |||
| Pemeriksaan jalan raya M-7 "Volga" pada bagian dari 104 hingga 108 km (tahap I perombakan bagian dari 94 hingga 118 km) | 4 | dari 08/07/2017 hingga 11/01/2019 | |
| Perombakan jalan raya M-7 Volga pada bagian dari 99 hingga 102 km (tahap II perombakan bagian dari 94 hingga 118 km) | dari 23/12/2017 hingga 11/01/2019 | Hingga 14/06/18 Batas kecepatan hingga 50 km/jam, penyempitan jalur lalu lintas menjadi dua jalur (satu jalur di setiap arah) dari 14/06/18 hingga 15/07/18 Tidak ada pembatasan lalu lintas | |
| Perombakan jalan raya M-7 Volga di bagian dari 94 hingga 99 km ( Tahap III perombakan bagian dari 94 menjadi 118 km) | 2 - hingga 14/06/2018, 4 - dari 14/06/2018 hingga 15/07/18. | dari 15/08/2017 hingga 10/01/2018 | Hingga 14/06/18 Batas kecepatan hingga 50 km/jam, penyempitan jalur lalu lintas menjadi dua lajur (satu lajur di setiap arah) kecepatan maksimum– 50 km/jam dari 14/06/18 hingga 15/07/18 Tidak ada batasan lalu lintas |
| Perbaikan jalan raya M-7 Volga, pintu masuk ke kota Ivanovo pada bagian dari 10 hingga 21 km | 4 | 2017 - 2019 | Penawaran untuk pekerjaan belum selesai, skema pembatasan lalu lintas belum disetujui |
| Wilayah Moskow | |||
| Konstruksi dan rekonstruksi jalan raya M-7 Volga. Pembangunan persimpangan lalu lintas pada 27 km dari rute (batas pekerjaan dari 26 hingga 30 km) | 4 | dari 28/06/2017 hingga 30/11/2019 | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Moskow, Nizhny Novgorod |
| Konstruksi lapisan keausan di jalan raya M-7 Volga di bagian dari 62 hingga 68 km | 4 | 2018 | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Moskow, Nizhny Novgorod |
| Perombakan jalan raya M-7 Volga di bagian dari 83 hingga 90 km (tahap II perombakan bagian dari 83 hingga 94 km) | 4 | 2018 | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Moskow, Nizhny Novgorod |
| Perbaikan jembatan di seberang Sungai Kirzhach (kiri) di km 94 jalan raya M-7 Volga | 2 - hingga 06/10/2018, 4 - dari 06/10/2018 | dari 18/07/2017 hingga 30/10/2018 | Hingga 06/10/2018 Batas kecepatan hingga 50 km/jam, penyempitan jalur lalu lintas menjadi dua lajur (satu lajur di setiap arah) Mulai 06/10/2018 Tidak ada pembatasan lalu lintas |
| Perbaikan jembatan di seberang Sungai Volga di 105 km dari jalan raya M-7 Volga | 2 - hingga 01/06/2018, 4 - dari 01/06/2018 | dari 14/07/2017 hingga 11/01/2018 | Hingga 1.06.2018 Batas kecepatan hingga 50 km/jam, penyempitan jalur lalu lintas menjadi dua jalur (satu jalur di setiap arah) Mulai 01.06.2018 Tidak ada pembatasan lalu lintas |
| Wilayah Nizhny Novgorod | |||
| Perbaikan jalan raya M-7 Volga. Bypass kota Nizhny Novgorod pada bagian dari 16 hingga 31 km tahap II (kiri) | 4 | dari 24/11/2017 hingga 24/11/2018 | |
| Perbaikan jalan raya M-7 Volga. Bypass kota Nizhny Novgorod di bagian dari 16 hingga 31 km tahap II (di sebelah kanan) | 4 | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Nizhny Novgorod | |
| Perbaikan jalan layang melintasi jalan raya di km 414 jalan raya M-7 Volga | 2 | dari tanggal kesimpulan KUH Perdata - 11 bulan | |
| Perbaikan jembatan di seberang Sungai Kudma di km 447 (kanan) dari jalan raya M-7 Volga | 2 | Dari 20/3/2018 hingga 12/12/2018 | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Nizhny Novgorod |
| Perbaikan jalan raya M-7 Volga pada bagian dari 490 hingga 511 km (tahap I perbaikan bagian dari 490 hingga 524 km) | 2-4 | sejak tanggal penutupan KUH Perdata hingga 20-12/2018 | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Nizhny Novgorod |
| Perbaikan jalan raya R-158 Nizhny Novgorod - Saratov pada bagian dari 24 hingga 32 km | 2 | dari 26/06/2017 hingga 24/11/2018 | Batas kecepatan hingga 40 km/jam, penyempitan jalur lalu lintas menjadi dua jalur (satu jalur di setiap arah), jadwal tidak memperhitungkan gangguan teknologi pekerjaan selama Piala Dunia di Nizhny Novgorod |
| Perbaikan jalan raya R-158 Nizhny Novgorod - Saratov pada bagian dari 32 hingga 40 km | 2 | dari 23/08/2016 hingga 26/06/2018 | Batas kecepatan hingga 40 km/jam, penyempitan jalur lalu lintas menjadi dua jalur (satu jalur di setiap arah), jadwal tidak memperhitungkan gangguan teknologi pekerjaan selama Piala Dunia di Nizhny Novgorod |
| Perbaikan jalan raya R-158 Nizhny Novgorod - Saratov pada bagian dari 40 hingga 52 km (tahap I perbaikan bagian dari 40 hingga 69 km) | 2-4 | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Nizhny Novgorod | |
| Perbaikan jembatan melintasi Sungai Medon di 45 km jalan raya R-158 Nizhny Novgorod - Saratov | 2 | ||
| Perbaikan jembatan di seberang Sungai Pechest di 62 km dari jalan raya R-158 Nizhny Novgorod - Saratov | 2 | dari tanggal kesimpulan KUH Perdata - 6 bulan | Tidak ada batasan lalu lintas |
| Perbaikan jalan raya R-158 Nizhny Novgorod - Saratov pada bagian dari 171 hingga 183 km | 2 | dari 20/9/2017 hingga 11/01/2018 | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Nizhny Novgorod |
| Perbaikan jalan raya R-158 Nizhny Novgorod - Saratov pada bagian dari 212 hingga 219 km | 2 | dari 20/09/2017 hingga 24/08/2018 | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Nizhny Novgorod |
| Republik Mordovia | |||
| Perbaikan jalan raya R-158 Nizhny Novgorod - Saratov pada bagian dari 261 hingga 272 km | 2 | sejak tanggal kesimpulan KUH Perdata - 20.12.2018 | |
| Konstruksi lapisan aus di jalan raya R-178 Saransk - Surskoye - Ulyanovsk di bagian dari 16 hingga 26 km | 2 | sejak tanggal kesimpulan KUH Perdata - 20.12.2018 | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Saransk |
| Perbaikan jalan raya R-178 Saransk - Surskoe - Ulyanovsk pada bagian dari 38 hingga 42 km (tahap I perbaikan bagian dari 38 hingga 47 km) | 2 | dari tanggal kesimpulan KUH Perdata - 6 bulan | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Saransk |
| Konstruksi lapisan aus di jalan raya R-178 Saransk - Surskoe - Ulyanovsk di bagian dari 68 hingga 79 km | 2 | sejak tanggal kesimpulan KUH Perdata - 20.12.2018 | Tidak ada batasan pergerakan, jeda teknologi dalam produksi pekerjaan selama Piala Dunia di Saransk |
| wilayah Ivanovo | |||
| Perbaikan jembatan di seberang Sungai Ingar pada 3 km dari jalan raya R-600 Kostroma - Ivanovo (Privolzhsk - Ples - Milovka - Manor - Chernevykh (Milovka Manor) | 2 | dari 16/10/2017 hingga 02/07/2018 | |
| Perbaikan jembatan di seberang Sungai Vyazma di km 96 jalan raya M-7 Volga, pintu masuk ke kota Ivanovo | 2 | 2018 | Tidak ada batasan untuk lalu lintas, Lalu lintas selama pekerjaan diatur di sepanjang jalan bypass |
| Perbaikan jembatan di seberang Sungai Vostra di km 117 dari jalan raya M-7 Volga, pintu masuk ke kota Ivanovo | 2 | 2018 | Tidak ada batasan untuk lalu lintas, Lalu lintas selama pekerjaan diatur di sepanjang jalan bypass |
Pembangun jalan tidak akan "memperlambat" perbaikan, pembangunan persimpangan baru dan meningkatkan keselamatan di jalan raya federal M-7 "Volga". Penerapan proyek skala besar akan mengarah pada fakta bahwa dalam beberapa tahun jalan ini akan benar-benar berbeda. Keberhasilan apa yang telah dicapai pada tahun 2014, dan langkah apa yang masih harus diambil, diungkapkan pada konferensi pers oleh orang-orang utama FKU Uprdor "Moskow - Nizhny Novgorod".
Saat ini bertanggung jawab pemerintah federal ada bagian jalan raya M-7 Volga dari 15 km di wilayah Moskow hingga 573 km di perbatasan Wilayah Nizhny Novgorod. Secara total, jalan ada di neraca institusi panjang total 1.047 km, untuk pemeliharaan yang tahun ini.
Lebih sedikit kematian di jalan raya
Wakil Kepala Departemen Yevgeny Smirnov mengatakan bahwa pada tahun 2014 pasukan utama dan sarana digunakan untuk memastikan pergerakan pengendara yang tidak terganggu, dan yang paling penting, di sepanjang jalan federal M-7 Volga. Analisis tingkat kecelakaan mengungkapkan 400 "titik konflik" di sepanjang rute. Untuk menghilangkan "titik rawan kecelakaan" ini, para ahli telah memilih tiga jenis tindakan: pemisahan lalu lintas yang datang, penghapusan belokan kiri yang tidak aman, dan perlindungan peserta yang paling rentan. lalu lintas- pejalan kaki.
Untuk memisahkan lalu lintas yang datang, para ahli memasang penghalang aksial di jalan raya federal dengan panjang total 16,3 km. Penghalang kabel yang dipasang di jalan sudah terbukti efektifitasnya. Sebagai contoh bersinar pekerja jalan membawa rute 31 km ke wilayah Moskow, di mana sejak Agustus (setelah pemasangan penghalang - penulis) mereka belum mencatat satu kecelakaan pun. Dua tahun sebelumnya, telah terjadi sepuluh kecelakaan yang mengakibatkan lima orang meninggal dunia dan sepuluh orang luka-luka.
Situasi juga membaik di bagian jalan dari 118 menjadi 133 km di wilayah Vladimir. Sebelumnya, pengemudi melewatinya dengan hati-hati - hanya selama 2011-2013, 216 kecelakaan terdaftar di sana, yang merenggut nyawa 57 orang. Hampir 300 orang lagi terluka dalam kecelakaan ini.
Untuk melakukan peregangan 15 km jalan raya federal seaman mungkin, pembangun jalan memasang pagar pejalan kaki sepanjang 650 meter linier dan kabel sepanjang lebih dari 7 km untuk meniadakan belokan kiri. Gerakan belok kiri diatur dalam empat simpang susun transportasi(loop pembalikan) pada 119, 124, 129 dan 133 km dari jalan raya M-7 Volga. Hasilnya adalah dari November 2014, ketika semua Ada Pekerjaan Jalan, polisi tidak mencatat satu kecelakaan pun di daerah ini karena pintu keluar "ke jalur yang akan datang".
Selain itu, untuk keselamatan pejalan kaki dan pengemudi, tahun lalu pembangun jalan membangun 41 penyeberangan pejalan kaki, memasang 6.729 tiang pemandu untuk menerangi sisi jalan, dan 20 rambu jalan dengan indikator denyut nadi yang memperingatkan pengendara terlebih dahulu tentang belokan kiri. Penyeberangan pejalan kaki di jalan "dinyalakan" dengan bantuan tanda-tanda inovatif dengan penerangan LED internal. Juga, sejak tahun lalu, dua pulau keselamatan telah beroperasi di lintasan dalam mode eksperimental.
"Pengetahuan" lainnya adalah. Tahun lalu, 14 papan yang menunjukkan kecepatan pengendara muncul di pintu masuk pemukiman di depan penyeberangan pejalan kaki. Departemen menekankan bahwa jumlah kecelakaan telah menurun di lokasi pemasangan perangkat ini.
Hasil apa yang dicapai pada akhirnya? Angka-angka berbicara sendiri - dibandingkan dengan 2013 total Kecelakaan di jalan raya federal tahun lalu turun 9%. Jumlah korban tewas dalam kecelakaan ini menurun dengan jumlah yang sama, jumlah korban menurun 7%. Poin penting lainnya - menurut polisi lalu lintas, pada tahun 2014 jumlah kecelakaan di jalan raya M-7 Volga berkurang sepertiga karena kondisi jalan yang tidak memuaskan.
Pada 2015, menurut Smirnov, Uprdor akan terus membuat trek lebih aman. Rencana tersebut meliputi pemasangan pagar pejalan kaki sepanjang sekitar tiga kilometer, pagar aksial sepanjang 22 kilometer. Deliniator akan dibuat di jembatan untuk memisahkan arus lalu lintas. Secara umum, direncanakan untuk menghabiskan sekitar 137 juta rubel untuk penghapusan "titik konflik" tahun ini.
Apakah banjir dapat dihindari? jalan federal dan jembatan di atasnya selama banjir musim semi, Alexei Borisov, Wakil Kepala Departemen Pertama, mengatakan pada konferensi pers. Dia meyakinkan mereka yang hadir bahwa departemen sekarang melakukan semua tindakan yang diperlukan untuk mempersiapkan banjir dan, kemungkinan besar, tidak akan ada masalah dengan itu.
Konsep pembangunan jalan tahun 2015
Menurut Aleksey Blinov, pekerjaan perbaikan tahun lalu menutupi sekitar 200 km jalan federal. total biaya investasi sebesar 2 miliar 780 juta.Perombakan dilakukan pada 30 km dari rute sebesar 1 miliar 747 juta kilometer.
Tahun ini, perbaiki dan pekerjaan konstruksi di trek akan sama besar. Konstruksi sudah berlangsung di wilayah wilayah Moskow. Penyelesaian pembangunan jalan layang pada ruas sepanjang 18-23 km dari rute tersebut dijadwalkan pada kuartal keempat tahun 2017.
Simpul sulit lainnya di dalam kabupaten kota Balashikha masih merupakan bagian jalan dari 26 hingga 29 km, melewati wilayah desa Novaya dan Bezmenkovo. Merancang opsi baru pusat transportasi dengan persimpangan yang nyaman akan selesai tahun ini. Pelaksanaan proyek dijadwalkan untuk 2016-2018.
Pengembangan koridor transportasi di wilayah wilayah Vladimir tetap menjadi prioritas untuk pengelolaan FKU Uprdor "Moskow - Nizhny Novgorod". Itu berasal dari perbatasan dengan wilayah Moskow (83 km dari jalan raya M-7 Volga) hingga 169 km jalan raya federal. Salah satu bagian koridor - dari 118 hingga 133 km - telah dirombak. Di jalan yang tersisa, mereka berencana untuk "berjalan" melalui perombakan besar-besaran, di mana spesialis akan membagi lalu lintas yang datang, menghilangkan belokan kiri dan menghilangkan semua lampu lalu lintas. Perbaikan juga akan mempengaruhi persimpangan paling sulit dan darurat di dekat kota Lakinsk (km 145 - km 156 jalan). Selain itu, penghalang kebisingan akan muncul di semua pemukiman terdekat. Rata-rata, perbaikan "koridor Vladimir" di jalan raya M-7, menurut para ahli, dapat memakan waktu tiga setengah tahun.
Perubahan global juga diharapkan terjadi di Nizhny Novgorod - satu juta lebih kota yang tidak memiliki jalan pintas transportasi. Intensitas angkutan transit yang melintas dalam batas-batas pembangunan perkotaan saat ini mencapai 38-40 ribu mobil per hari. Sekarang direncanakan untuk merancang, yang ingin mereka "serahkan" pada 2019-2020.
Di akhir konferensi pers, pejabat utama departemen berdiskusi dengan wartawan tentang reaksi pengemudi dan penduduk lokal untuk perubahan yang akan datang di jalan raya federal. Tidak selalu perubahan ini - penghapusan belokan kiri, penampilan pagar pembatas - dianggap positif. Bisakah sejarah terulang di jalan raya federal R-242 "Perm - Yekaterinburg"? Maxim Goldobin, kepala departemen, berbagi pendapatnya tentang masalah ini dengan koresponden DorInfo:
“Tanggung jawab atas nyawa orang-orang di jalan ada pada kami, jadi tindakan utama kami adalah mencegah seseorang melakukan kesalahan di jalan. Kami menghilangkan titik rawan kecelakaan seperti belok kiri untuk menghindari tabrakan, baik yang mendekat maupun yang lewat. Penting untuk diingat bahwa di setiap tempat berlaku pendekatan individu. Jika ada kemungkinan overrun, kami meminimalkannya dan memberi orang kesempatan untuk mengubah arah dengan aman, ”kata Goldobin.
Kepala lembaga mengutip contoh kota Pokrov di wilayah Vladimir, yang penduduknya marah, Goldobin menekankan bahwa sekitar 60 ribu orang tinggal di kota itu sendiri, ketika sekitar 120 ribu pengendara melewatinya setiap hari. Menurut hukum demokrasi, kepentingan mayoritas harus diutamakan. Namun, manajemen berusaha mencari kompromi, baik dalam hal ini maupun dalam semua hal yang terkait dengan pengembangan jalan raya federal M-7 Volga. "Per Tahun lalu telah terjadi perubahan drastis. Semua aktivitas kami akan memungkinkan kami untuk memiliki jalur yang sama sekali berbeda pada tahun 2018, beri kami waktu,” tutup Goldobin.
Yulia Nurtdinova, DorInfo
Nilai-nilai yang melewati seperti itu kota-kota besar seperti Moskow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan dan Vladimir. Juga, jalan melewati dengan pintu masuk ke sejumlah kota lain, dan bagian dari rute Eropa E22 milik E017.
Terlepas dari kenyataan bahwa jalan raya "Siberia", "Irtysh", "Amur" dan "Baikal" adalah kelanjutan dari M-5, sebagai jalan raya utama yang menghubungkan Timur Jauh Dengan bagian eropa Rusia, itu dianggap sebagai M-7, karena menyediakan cara terpendek dari Moskow ke wilayah timur.
informasi dasar
Jalan raya ini berasal dari timur ibu kota, dari persimpangan jalan raya Entuziastov dan Jalan Lingkar Moskow, tetapi perlu dicatat bahwa semua jarak diukur dari pusat kota Moskow. Di masa depan, ia melewati wilayah Vladimir, Moskow, Nizhny Novgorod, serta republik Chuvashia, Tatarstan, dan Bashkortostan. Panjang totalnya adalah 1351 kilometer.
Selain itu, jalan raya juga mencakup berbagai akses jalan menuju:
- Ivanov, panjangnya 101 km;
- Cheboksary, pintu masuk barat - 11 km, timur - 3 km;
- Izhevsk, panjangnya mencapai 165 km;
- Perm, panjang 294 km.
Perlu juga dicatat bahwa jalan raya M-7 mencakup bypass selatan Vladimir dengan panjang 54 km, serta Nizhny Novgorod, memiliki panjang 16 km.
Jalan itu sendiri melewati medan yang sedikit berbukit, dan terus bagian terpisah ada daerah stepa dan hutan rawa. Kondisi suhu di jalan ini seringkali sama persis, dan pada bulan Januari suhu rata-rata adalah -10 ° C, dan pada bulan Juli - +20 ° C.
Untuk waktu yang lama, sebuah proyek untuk memperpanjang jalan raya telah menetas, dan itu seharusnya pergi dari Ufa melalui persimpangan Zhukovsky dengan jalan raya M-5, serta melalui desa Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo dan lebih jauh melalui Kartaly sampai ke perbatasan Rusia dengan Kazakstan. Pada akhirnya, jalan raya M-7 Volga tidak pernah dikembangkan, karena dengan adanya ZATO Mezhgorie, proyek tidak disetujui, meskipun area rute desain berada di area Zhukovskaya. pertukaran tetap dibangun.
Wilayah Moskow
Melalui wilayah Vladimir dan Moskow, rute ini melewati area datar rawa-rawa yang terletak di berbagai aliran air, yang diubah selama proses konstruksi, serta kelembaban yang relatif tinggi, yang secara negatif mempengaruhi keadaan jalan raya M-7 Volga. Dalam batas wilayah, jalannya cukup lurus, dan satu-satunya pengecualian adalah km ke-52, yang terletak di bawah jalan layang A-107, dan tidak memiliki kemiringan memanjang yang kuat. Perlu juga dicatat bahwa jalan di sini melewati sejumlah besar pemukiman dan lampu lalu lintas.
Hampir di seluruh wilayah di mana jalan raya M-7 berjalan, arahnya memiliki setidaknya empat jalur, dengan masing-masing memiliki lebar lebih dari 3,5 meter. Seluruh bagian jalan dicirikan oleh permukaan beton aspal yang ditingkatkan, dan di sebagian besar bagian yang berbahaya dan berkecepatan tinggi juga dilengkapi dengan penghalang aksial. Antara tahun 2005 dan 2007, ada juga modal kerja di sebagian besar jalan layang dan jembatan, dan dari tahun 2006 hingga 2008 persimpangan juga dibangun di jalur sepanjang 52 km. Dari Mei hingga Juni 2008, perkerasan bagian dari km 68 hingga km 79 dipulihkan, dan pada musim gugur jembatan yang terletak di km 86 juga diperbaiki.
Pada tahun 2009, keputusan dibuat untuk memperbaiki trotoar, serta memasang pagar aksial di bagian 33-37 km, dan pada akhir tahun diputuskan juga untuk memasang kamera khusus untuk merekam pelanggaran di area yang sangat berbahaya. Pada tahun 2010, kami juga memasang penghalang aksial dan penyangga ruang tambahan yang terletak di km ke-66.
Perhatian khusus harus diberikan pada fakta bahwa keadaan jalan raya M-7 terus diperbarui dan dimodernisasi. Pada 2012, peningkatan besar-besaran sistem pencahayaan dilakukan, serta lampu lalu lintas yang dilengkapi dengan pengukur waktu khusus dipasang, dan pada tahun berikutnya penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dibangun.
Atraksi
Seperti disebutkan di atas, ada banyak tempat penting di dekat jalan raya M-7. Destinasi tersebut meliputi atraksi-atraksi berikut:
- Perkebunan pangeran Golitsins, yang terletak di Balashikha.
- Rumah tempat tinggal Sergei Fedorovich Pankratov, yang merupakan manifestasi unik dari kreativitas pribadi.
- Gereja Assumption, terletak di desa Bogoslovo, di kilometer 64 jalan.
wilayah Vladimir
Diagram per kilometer jalan raya M-7 Volga menunjukkan bahwa di wilayah Vladimir jalan tersebut berbeda dalam banyak hal dari jalan Moskow karena melewati medan yang lebih terjal, yang menyediakan kehadiran lagi lereng dan tikungan memanjang, yang agak dapat mempersulit gerakan.
Bagian yang membentang dari perbatasan wilayah Vladimir ke Vladimir sendiri termasuk sebuah fragmen yang memiliki lalu lintas empat jalur. pada segmen ini konstruksi jalan pintas M-7 dilakukan sedemikian rupa sehingga pagar pembatas sepanjang sumbu bertemu hanya secara berkala, dan intensitas lalu lintas pada interval ini sekitar 40.000 kendaraan per hari. Karena rutenya cukup sibuk dan peralatannya tidak memadai, lalu lintas di sepanjang rute itu tegang, dan terkadang cukup berbahaya, terutama dalam kondisi cuaca buruk.
Jalan pintas selatan kota Vladimir, yang memiliki panjang 54 km, memiliki jalan dua jalur untuk lima belas kilometer pertama, dan bagian selanjutnya sudah memiliki empat jalur dengan garis pemisah normal. Perlu dicatat bahwa Anda dapat mencapai Nizhny Novgorod melalui Bypass Selatan Vladimir, yang dibuka pada tahun 2001. Anda juga dapat melakukannya di sepanjang bagian lama jalan raya yang melewati langsung Vladimir dari sisi utara. Perlu dicatat bahwa panjangnya kurang lebih 2 kilometer dibandingkan dengan Bypass Selatan. Setelah perbaikan jalan raya M-7, 15 lampu lalu lintas muncul di sana, dan akibatnya, kemacetan lalu lintas dapat diperhatikan selama jam sibuk. Perhatian khusus harus diberikan pada fakta bahwa dari kilometer 193 hingga 222 jalan hanya memiliki dua jalur.
Di masa depan, di wilayah Vladimir, jalan setapak melewati jalan raya empat jalur yang cukup memuaskan, seringkali dengan pagar pembatas (tidak termasuk beberapa pemukiman), sehingga tidak menimbulkan keluhan khusus.
Postingan
Pembangunan jalan tol M-7 dilakukan paralel dengan pembangunan posko, sementara pemerintah memastikan jumlah pos yang cukup untuk menjamin lalu lintas yang seaman mungkin. Dengan demikian, posting berikut dapat dibedakan:
- Di persimpangan bypass Selatan dekat desa Penkino dan bypass utara Vladimir. PADA tempat ini radar mobil atau kamera sering terletak di belakang kolom pencahayaan kedelapan, jika Anda menghitung arah dari Moskow ke Nizhny Novgorod.
- Di distrik Vyaznikovsky (sekitar 285 kilometer). Tripod yang disamarkan secara khusus dipasang di sini, yang terletak di area desa Kourkovo di depan jalan layang kereta api, dan kru itu sendiri terletak tepat di dekat jembatan. Perlu dicatat bahwa dari waktu ke waktu arah kontrol dapat berubah, dan kadang-kadang dilakukan dari sisi Moskow, dan terkadang dari sisi Nizhny Novgorod.
- Di desa Simontsevo (sekitar 276 kilometer). Pos jaga, bersama dengan radar, terletak di celah garis pemisah di seberang kafe, yang terletak di tengah desa. Di sini, kontrol sudah dilakukan segera atas kedua arah gerakan.
Wilayah Nizhny Novgorod
Perlu dicatat bahwa di wilayah Nizhny Novgorod, sebagian besar bagian jalan raya ditutupi dengan jalan yang cukup baik. Lebar total kanvas di sini adalah dari dua hingga enam jalur, dan panjangnya sendiri adalah 250 kilometer. pada saat ini bagian rute ini melewati langsung Nizhny Novgorod, dan setiap hari lebih dari 45 ribu mobil melewati jalan raya M-7. Hotel terletak hampir di sepanjang jalan, terus-menerus menerima lebih banyak tamu baru. Pilihannya besar, Anda bisa memilih opsi yang sesuai dengan kantong Anda.
Bypass Selatan
Ini adalah jalan bypass yang relatif baru, yang mencakup bagian trek yang sepenuhnya memenuhi semua persyaratan modern kualitas dan keamanan. Menurut tingkat pelaksanaannya, itu adalah jalan raya dengan halaman pemisah, serta berbagai spatbor logam di sepanjang tepinya, memiliki ketinggian tanggul 12-22 m. Perlu dicatat bahwa jalan raya ini belum selesai hingga akhir, oleh karena itu putus di persimpangan dengan jalan R158. Setelah itu, mereka menunjukkan bahwa mereka sudah pergi ke Bolshoye Mokroe dan, kira-kira di daerah Kstovo, mereka dibawa ke jalan utama.
Pembangunan dan rekonstruksi jalan raya M-7 di kawasan Bypass Selatan telah berlangsung sejak tahun 1984. Tahap pertama, sepanjang 16 kilometer, menghubungkan jalan ini dengan P125, dan pembangunannya dilakukan antara tahun 1984 dan 1993, termasuk jembatan di atas Sungai Oka. Jalur kedua, melewati P125 dan P158, sepanjang 14,5 kilometer, diletakkan hanya dalam waktu dua setengah tahun, dan dibuka pada tahun 2008. Yang ketiga dan keempat tidak pernah dibangun karena negara tidak dapat membiayai pekerjaan konstruksi karena krisis ekonomi. Pada 2010, setelah proposal dari Sergey Ivanov, diputuskan untuk menyusun rencana pembangunan tahap ketiga, di mana kemitraan publik-swasta harus digunakan dengan organisasi lebih lanjut. korban. Bagian ketiga panjangnya 46 kilometer, dan biaya peletakannya diperkirakan 20 miliar rubel.
Pada awal tahun 2016, pembangunan jalan lintas selatan tahap ketiga sudah mencapai tahap akhir. Dasar jalan dan komunikasi teknik utama telah diletakkan, serta konstruksi buatan. Di antara pekerjaan yang tersisa, perlu dicatat peletakan dua pipa minyak tambahan, serta pembangunan saluran listrik lain, diikuti dengan meletakkan lapisan terakhir jalan raya. Lalu lintas di bagian ini dibuka pada tahun 2016, dan perlu dicatat bahwa tanggal awalnya dijadwalkan untuk tahun 2017. gerakan buruh harus diluncurkan pada 25 Juli, dan commissioning akhir hanya akan terjadi pada akhir Agustus atau awal September, setelah tes yang diperlukan telah dilakukan.
Tahap keempat dari Bypass Selatan diharapkan menjadi bagian terpanjang dan paling mahal, dan panjangnya akan sekitar 40 kilometer. Karena pembangunan bagian ini, selanjutnya dimungkinkan untuk menyediakan jalan pintas Kstov dan Nizhny Novgorod yang lengkap, menyediakan akses ke jalan raya utama M-7 Volga. Pembiayaan tahap ini akan diselenggarakan secara eksklusif dari anggaran federal, dan pembangunannya direncanakan akan selesai sebelum Piala Dunia 2018.
Nizhny Novgorod - perbatasan dengan Chuvashia
Setelah rute berlanjut ke jalan raya Kazan, setelah itu pergi ke Foto rute M-7 dengan jelas menunjukkan bagaimana medan berubah secara nyata, karena sejumlah besar tanjakan dan turunan yang curam muncul. Plotnya sudah cukup derajat tinggi tingkat kecelakaan, karena jalan tersebut hanya memiliki dua lajur, tetapi tidak ada garis pemisah di atasnya. Kualitas perkerasan rata-rata, dan hanya secara berkala pihak berwenang melakukan perbaikan. Di bagian jalan ini, Anda hanya dapat bertemu dengan pemukiman perkotaan Vorotynets, serta kota-kota Lyskovo dan Kstovo, yang dilalui oleh jalan raya M-7. Pengisian bahan bakar juga cukup jarang.
Chuvashia
Melalui Republik Chuvash melewati apa yang disebut jalan raya gorky, yang panjangnya 160 hingga 170 kilometer. Di jalan jalan ini ada massa objek geografis, termasuk Cheboksary, Sungai Sura, kota Tsivilsk dan banyak lainnya. Karena fakta bahwa Chuvashia sendiri dicirikan oleh relief jurang berbukit yang dominan, permukaan jalan tidak berkualitas tinggi di banyak bagian jalan raya. Pada tahun 2013, sebuah jembatan dibangun di seberang Sura untuk dilalui kendaraan, dan jalan mulai dibangun di berbagai bagian dari pintu masuk jembatan itu. Di sebagian besar persimpangan utama jalan bypass, ada peraturan lampu lalu lintas yang ditetapkan, tetapi hanya berfungsi pada siang hari.
Jembatan melintasi Volga
Sebelum konstruksi dimulai jembatan jalan melintasi Volga di M-7, awalnya rute melewati Tatarstan, dan kembali lagi ke Chuvashia kira-kira pada bagian sekitar kilometer kesembilan. Pada saat yang sama, dua feri diluncurkan secara teratur, yang dapat mengangkut berbagai truk.
Setelah jembatan dioperasikan pada tahun 1990, terletak di dekat desa Naberezhnye Morkvashi, jalan raya M-7 diubah, dan plot baru melewati tempat yang indah di jembatan penyeberangan yang direnovasi dengan Svyaga dekat Isakovo. Di masa depan, jalan empat jalur dimulai di distrik Verkhneuslonsky setelah belokan dari Ulyanovsk.
Yang terletak di dekat Nizhniye Vyazovye, masih berfungsi sampai sekarang, dan satu feri untuk kapal kargo melewatinya, mobil dan pejalan kaki. PADA waktu musim dingin di sana merupakan kebiasaan untuk mengatur penyeberangan es khusus, di mana mobil dapat bergerak.
Untuk beberapa waktu, di berbagai peta (termasuk yang elektronik), jalan raya M-7 dekat Türlema ditunjukkan oleh dua jalan terpisah - ini adalah yang baru, yang mengarah ke jembatan di atas Sungai Volga, dan yang lama, pergi melalui feri ke Zelenodolsk.
Tatarstan
Setelah jembatan melintasi Volga berakhir, rute mengelilingi Kazan melalui jalan bypass Kazan, di mana ia juga melintasi Sungai Kazanka.
Lebih jauh jalan berjalan melalui distrik Pestrechinsky. Sejumlah besar pekerjaan dilakukan di sini, yang bertujuan untuk memperluas jalan pintas ke R-239, melakukannya dalam bentuk jalan raya empat jalur penuh. Selanjutnya, rute dalam format jalan 2x2 melewati desa Shali, di mana ia berada di persimpangan dua tingkat, dari mana ada juga pintu keluar ke jalan raya R-239. Setelah simpang susun ini, ada jalan dua jalur lagi.
Kelanjutan jalan raya empat jalur dapat dilihat lagi hanya pada kilometer ke-900, dan terletak di pintu masuk distrik Rybno-Slobodsky. Di ujung distrik Pestrechinsky, jalan melewati distrik Mamadyshsky dan Rybnoslobodsky. Perlu dicatat bahwa 20-30 kilometer sebelum pintu keluar Mamadysh, yang dilewati jalan raya ke selatan, ada tempat parkir yang luas dengan pasar ikan, dan jalan raya di sini adalah dua jalur. Tetapi setelah jembatan di atas Sungai Kirmyanka, rute itu kembali terbagi menjadi empat aliran, dan melewati jembatan baru di sepanjang Sungai Vyatka, melewati wilayah Yelabuga. jalan pintas Elabuga juga memiliki empat jalur, dan tiga kilometer setelah jalan pintas ada koneksi dengan jalan raya menuju Mendeleevsk.
Semua informasi ini bisa sangat berguna bagi mereka yang tidak tahu di mana jalan raya M-7, atau yang harus melintasi beberapa bagiannya. Berkat penjelasan terperinci, Anda tidak hanya dapat mengatasi berbagai rintangan, tetapi juga mengunjungi banyak tempat wisata, bersenang-senang di sepanjang jalan.
