Auf Russisch Volksmärchen der held an der kreuzung wurde gebeten, zu wählen, auf welchem ​​der drei wege er seine reise fortsetzen würde - und alle drei richtungen waren, gelinde gesagt, nicht sehr ermutigend. Fast die gleiche "fabelhafte" Situation hat sich mit drei Straßen entwickelt, die durch Balaschicha führen: Gorki-, Schchelkowski- und Nosowikhinski-Autobahn. Immer öfter kratzt sich der Fahrer, der den "Wegstein" - die Moskauer Ringstraße - erreicht hat, am Kopf und versucht vorherzusagen, auf welcher Autobahn es weniger Stau geben wird und es mehr Chancen gibt, so schnell wie möglich nach Hause zu kommen möglich. Aber egal, wie Sie es vermuten, Sie müssen immer noch im Stau stehen: Balashikha-Stau, so scheint es, wird bald in die Annalen eingehen jüngere Geschichte Vororte. Natürlich fragen sich alle Interessierten, ob sich die Situation mit den „verdammten“ Straßen ändern wird, wann und vor allem in welche Richtung?
Lassen Sie uns versuchen, einen Blick auf alle drei Straßen zu werfen und zumindest einige der Fragen zu beantworten. Und fangen wir mit dem Größten an Bundesstraße- Gorki-Autobahn.

Gorki Autobahn, es ist die Autobahn Nischni Nowgorod, es ist der Vladimirsky-Trakt, es ist die Autobahn der Enthusiasten, es ist die Bundesstraße M7 Wolga, sie ist jedem Autofahrer bekannt, der jemals versucht hat, Moskau zu verlassen ostwärts. Nun, die Bewohner von Balashikha kennen diese Autobahn als schuppig. An der Moskauer Ringstraße breit, verengt sie sich schnell nach der Eisenbahnbrücke und wird am erhöhten Fußgängerüberweg in der Nähe des Zweiten Tors sehr eng. Als nächstes warten die Fahrer nur noch auf Staus, Ampeln und ... wieder Staus. Trauriges Bild! Aber diese Autobahn hat bessere Aussichten - die Autobahn soll so weit wie möglich rekonstruiert, erweitert und modernisiert werden. So soll bis Ende dieses Jahres der Bau eines leidgeprüften Verkehrsknotenpunkts in der Nähe der U-Bahn-Station Highway of Enthusiasts abgeschlossen sein, der die Autobahn mit dem im Bau befindlichen Vierten Verkehrsring verbinden wird. Dies bedeutet, dass die Fahrer der Region Moskau, die jeden Morgen in toten Staus an den Eingängen der U-Bahn stehen, nicht lange leiden müssen.
Aber das ist in Moskau - und was erwartet den Highway of Enthusiasts in Balashikha? Heute kommt es immer häufiger zum Umbau der Straße innerhalb des Stadtgebietes gemäß dem Bundesvorhaben „Bauen und Umbauen Autobahn M-7 Wolga. Nach dem Plan sollte es auf 6 Fahrspuren erweitert und auf dem Territorium der Stadt 3 verkehrsfreie Überführungen gebaut werden: an der Kreuzung der Autobahn mit der Umgehungsautobahn, an der Kreuzung der Autobahnen Sovetskaya und Razinskoe und bei die Kreuzung der Autobahn mit der Leonovskoye-Autobahn.
Außerdem sollte das eine das andere nicht abwerten Großprojekt, entworfen, um die Gorkovskoye-Autobahn zu entladen: der Bau ihrer gebührenpflichtigen Zweitbesetzung - eine moderne Autobahn, die im Bezirk Lyubertsy beginnen, Zheleznodorozhny umgehen, nach Noginsk und nach Orekhovo-Zuevo fahren und sich in Zukunft erstrecken wird Nischni Nowgorod. Eine solche Route würde den Autoverkehr, der durch die Moskauer Vororte in andere Städte Russlands fährt, erheblich entlasten, aber leider wird sie erst 2018 in Betrieb genommen. Daher ruhen zwar alle Hoffnungen auf dem Bau von Überführungen, dem Ausbau der Fahrspur der Autobahn und dem Überfahren von Ampeln.

Wenn der Gorky Highway Balashikha halbiert, dann Schelkovskoe-Autobahn umrundet es nach Norden. Hier beginnt der schrecklichste Stau direkt an der Moskauer Ringstraße, wo vier Fahrspuren bei " Flaschenhals» - erhöhter Fußgängerüberweg. Außerdem bleibt die Schtschelkowskoje-Autobahn größtenteils zweispurig, aber mit weniger Ampeln als auf der Gorki-Autobahn. Doch dieser Umstand bewahrt Sie nicht vor Staus und bei einem Unfall auf der Straße ist toter Verkehr garantiert.
Die Situation könnte sich jedoch bald ändern, und es ist nicht bekannt, ob sie sich zum Besseren wendet. Tatsache ist, dass die Schtschelkowskoje-Autobahn innerhalb der Moskauer Ringstraße wie die meisten äußeren Autobahnen der Stadt auf eine vollständige Rekonstruktion wartet, die die Behörden bis 2015 abschließen wollen. Straßenarbeiten haben bereits begonnen, was bedeutet, dass die unvermeidliche Verengung der Route und höchstwahrscheinlich ihre teilweise Überschneidung zu einer Zunahme von Staus führen wird. Beim Versuch, sie zu umgehen, werden die Fahrer wo abbiegen? Richtig, auf der Gorki-Autobahn!
Andererseits erfreuen uns die Behörden mit Expansionsplänen Autobahn Schelkowo nach MKAD. Es gibt auch anhaltende Gespräche über den Bau einer Zweitbesetzung: vor Balashikha diese die Straße wird passieren nördlich der Autobahn Shchelkovo, nach Balashikha - im Süden. Sie versprechen, dass es eine 6-spurige Autobahn mit Radabweiser und Lärmschutz sowie mit drei Anschlussstellen sein wird - an den Seen Shchelkovo, Balashikha und Medvezhye. In diesem Jahr sollte die alternative Autobahn entworfen werden, Bauarbeiten wird 2014 beginnen, und 2015 soll die Zweitbesetzung in Betrieb genommen werden. Inzwischen laufen die Abstimmungen mit den Grundstückseigentümern, auf denen sie bauen werden Neuer Track. Mehr als 60% der Ländereien, auf denen Zweitbesetzung wird passieren, gehört dem Staat, große Unternehmen haben dem Bau bereits zugestimmt, die Sache verbleibt bei wenigen privaten Eigentümern von Hütten und Häusern. Wenn alles nach Plan läuft, werden Balashikha und Shchelkovo eine neue, breite und moderne Autobahn bekommen - die außerdem kein Durchgangsverkehr sein wird, da sie in Shchelkovo enden wird.

Letztes Ding, Nosovikhinskoe-Autobahn, umrundet Balashikha entlang der anderen südöstlichen Grenze. Sie ist noch schmaler als die Schtschelkowskoje-Autobahn und mit Bahnübergängen "belastet", da sie parallel zur Gorki-Eisenbahn verläuft. Allerdings dauert es noch ziemlich ein die meisten Balashikha-Verkehr - Bewohner des Mikrobezirks Saltykovka, Yuzhny und einiger anderer kommen normalerweise auf dieser Autobahn nach Hause. In dieser Richtung wird aktiv gebaut, und bald werden sich die Autos der Bewohner der neuen Mikrobezirke den dichten Reihen von Autos anschließen, die die Nosovikhinsky Highway entlang schieben. Privathäuser und Datschen nähern sich der Autobahn von zwei Seiten, daher ist es unmöglich, die Straße zu verbreitern. Aber jetzt können die Bewohner der Region Moskau, die über die Nosovikhinsky-Autobahn in die Hauptstadt gelangen, Moskau nicht mit einem Kampf betreten, sondern verlassen Eisen Pferd in Novokosino - unweit der Moskauer Ringstraße, direkt an der Autobahn, hat endlich die gleichnamige Metrostation eröffnet.
Aber wie kommt man nach Hause, wenn auch nicht aus Moskau, sondern aus Novokosino? Sie werden mit Hilfe derselben Zweitbesetzung aus der Situation herauskommen, was auch die Gorki-Autobahn retten sollte. Die Route wird "Moskau-Noginsk" heißen und 4 km südlich der Nosovikhinsky-Autobahn verlaufen, und zwei Kreuzungen werden sie mit den Straßen Tomilino-Zheleznodorozhny und Aksenovo-Kolontaevo verbinden. Darüber hinaus wird sich die Zweitbesetzung nach Nordosten wenden, wo sie über mehrstöckige Kreuzungen eine Verbindung herstellen wird Gorki Autobahn. Der Bau von Moskau-Noginsk wird jedoch erst 2014 beginnen, und die Inbetriebnahme des ersten Abschnitts ist bereits für 2018 geplant.

In einer vagen Zukunft warten wir also auf breite, moderne (wenn auch kostenpflichtige) Routen, auf denen wir in naher Zukunft mit einer Brise nach Hause eilen können - erhebliche Unannehmlichkeiten im Zusammenhang mit der Rekonstruktion von Routen, aber in der Gegenwart - Verkehr Staus, Staus … Hoffen wir jedoch, dass dies der Fall ist gruselige Geschichte es wird ein Happy End geben!

Olja 15.09.2016 11:33

Seraphim zitieren:

Umgehungsstraße, das ist gut. Aber wo soll es hingehen, warum Staus von einem Ort zum anderen verlegen? Bezüglich des Deulinsky-Wechsels ist nichts geplant. Dies ist eine Sackgasse. Nach der Deulinsky-Kreuzung bis zur Kreuzung mit der Autobahn A-108 (große Betonstraße) muss die Straße verbreitert werden, mindestens 3 Fahrspuren in jede Richtung. Wenn dies nicht getan wird, gehen die Stecker nirgendwo hin. Und du mit einer Einführung in volle Kraft der Eisenbahnlinie Alexandrow-Povarowo wird der Stau in der Stadt umrundet. Das ist noch in keinem Ort der Fall.

Warum ist es notwendig, die Straße auf diesem Abschnitt zu verbreitern? Die ganze zweispurige Straße regelt den Verkehr, aber wo sind die Autos von hier? Es geht um die Deulinsky-Kreuzung. Laut Plan soll es einen Austausch geben. sorgen für ungestörtes Reisen. In diesem Fall gibt es keine Staus. Wenn dies nicht getan wird, mindestens eine vierspurige Straße, mindestens eine sechsspurige Straße, gibt es immer noch Staus.

4 Olja 15.09.2016 11:40

Zitat Felix:

"Warum Staus von einem Ort zum anderen tragen."
Der erste Grund: Mr. Pachomovs räuberische Haltung gegenüber den Semchos-Feldern. Das gesamte Straßenprojekt erhielt von ihm nur deshalb eine solche Unterstützung, weil Zufahrtsstraßen zu den neuen Stadtteilen von Moreton gebaut werden mussten.
Der zweite Grund (utopisch): Der berüchtigte Theognost versucht, den Verkehr entlang der Red Army Avenue nebenan zu blockieren TS Lawra. Von seiner Seite erhielt das Projekt Unterstützung.
Grund drei (universell): Mastering Haushaltsmittel und tranken infolgedessen ihre Portionen unter autorisierten Beamten. Im Allgemeinen ist es ihnen egal, ob es Staus gibt oder nicht, die Hauptentwicklung.

Grund drei: Sie werden immer noch schneiden. Nicht hier, sondern woanders. Welchen Unterschied macht es dann, wo sie es gesehen haben? Es ist besser zu unserem Vorteil.

6 Felix 15.09.2016 13:21

Zitat von Olga:

Gegengrund eins: Die Stadt muss sich entwickeln. Lassen Sie es sich am Rand besser entwickeln als in der Mitte.
Der zweite Antigrund, oder vielleicht auch nur der zweite Grund, ist utopisch: Die Innenstadt wird niemals komplett gesperrt werden. Und mit der Eröffnung Umgehungsstraße zu.
Grund drei: Sie werden immer noch schneiden. Nicht hier, sondern woanders. Welchen Unterschied macht es dann, wo sie es gesehen haben? Es ist besser zu unserem Vorteil.

1. Die Entwicklung der Stadt kann auf unterschiedliche Weise verlaufen. Wenn entwickelt als Touristenzentrum, dann sind Maßnahmen anderer Art erforderlich. Wie die Erhaltung des architektonischen Erbes, die Einhaltung der Sicherheit Zonen T-C Lorbeer. Wenn es nur durch Massenaufbau entwickelt wird Hoch hinausragende Gebäude, dann ist eine solche Entwicklung eine Sackgasse. Es werden keine neuen Arbeitsplätze geschaffen. Und wenn geplant ist, die Einwohnerzahl der Stadt um 30 % zu erhöhen, wird die neue Straße das Verkehrsproblem letztlich nicht lösen.
2. Natürlich wird die Innenstadt nicht gesperrt. Die Utopie von Theognostus ist es wert, in einem anderen ausführlicheren Thema diskutiert zu werden. Aber gleichzeitig hat es seinen Platz.
3. Haushaltsmittel können verteilt werden effizienter, es sei denn, es betrifft die persönlichen kommerziellen Interessen einer Person.
P.S. Der Anschluss an der Deulinsky-Kreuzung soll gemäß dem Projekt durchgeführt werden. Aber wird es wirksam sein? Tatsächlich werden zwei Ströme von der Autobahn Uglitsch und der westlichen Umgehungsstraße an einem Punkt zusammengeführt. Gleichzeitig sieht das Projekt keinen Ausbau der Autobahn vor.

4 #10 Felix 15.09.2016 18:01

Zitat von Olga:

0 #11 Olja 15.09.2016 21:38

Zitat Felix:

Zitat von Olga:

Felix 1. Die Erhaltung des architektonischen Erbes und die Beachtung von Schutzgebieten hat nichts mit Hochhäusern zu tun. Wie wir sehen, werden ohnehin Hochhäuser gebaut. Ihnen Plätze am Stadtrand zu geben, hält sie nur vom Zentrum fern.
2. In der Frage der Überlappung des Zentrums waren wir uns mit Ihnen einig.
3. Auf die Verteilung der Haushaltsmittel können wir leider keinen Einfluss nehmen. Sie werden ohne uns geteilt und gesägt.

An der Deulinsky-Kreuzung werden dieselben Flüsse zusammengeführt, die bei Lakokraska geteilt werden. Es gibt keine Staus, ebenso wie auf der Autobahn Uglitsch zum Central District Hospital. Oder glauben Sie, dass sich die Anzahl der Autos automatisch erhöht, wenn Sie sich in zwei Strömen bewegen? Sie müssen die Hydraulik wiederholen.)))

Glauben Sie, wenn die Außenbezirke mit Hochhäusern bebaut werden, dann werden sie nicht automatisch im Zentrum gebaut? Und wenn ... Sie werden hier und da bauen, sich leider keinen Dreck um die nicht genehmigten scheren Sicherheitszonen.. Es ist offensichtlich ( bestehende Projekte Pläne bestätigen dies.
Auf die Verteilung der Haushaltsmittel kann indirekt Einfluss genommen werden. Natürlich nicht zum Trinken, aber für welche Zwecke sie ausgegeben werden, hängt auch etwas von der Initiative der Bewohner ab. Obwohl natürlich endgültige Entscheidungen auf Ebene der Fachministerien getroffen. Aber es kommt vor ... es kommt vor, dass die Initiative funktioniert.
Aber ich habe nichts über Hydraulik verstanden.) Vielleicht meinten Sie Hydrodynamik? So kann die Durchflussrate bei gleichen Volumina unterschiedlich sein. Wenn die Strömungen kollidieren, verlangsamt sich die Geschwindigkeit. Die Auflösung an der Deulino-Kreuzung lässt dies nur vermuten (zumindest das Projekt, das ich gesehen habe). Lernstoff)

Nein, ich meinte genau die Hydraulik in Bezug auf die Durchflussmenge. Was für Flows zum "Push"? Sie werden nicht zusammengeschoben, sondern ineinander gebaut. Wenn die Entkopplung nach dem Verstand erfolgt, dann sollte sie keine Verlangsamung des Flusses bewirken. Oder glauben Sie, dass der Verkehrsknotenpunkt bei Lakokraska etwas bremsen wird? Jetzt ist der Verkehr in der Stadt ziemlich verdaulich, wenn da keine Ampeln und Kreuzungen wären. Nichts, was jemanden ausbremsen könnte. Das Wort Punkt wird übrigens ohne geschrieben weiches Zeichen. Das bin ich über das Material.

TR. en macht die Leser weiterhin mit dem kürzlich angenommenen gezielten Investitionsprogramm der Regierung von Moskau für 2015-2018 bekannt. Nach den Geschichten über Pläne und Entwicklung ist es an der Zeit, über den Straßenbau zu sprechen.

Insgesamt wollen sie in den Jahren 2016-2018 322,9 Kilometer Straßen bauen und rekonstruieren: 2016 - 95,89, 2017 - 133,46 und 2018 - 93,55 Kilometer. Darüber hinaus werden viele Straßen in dieser Zeit nicht fertiggestellt und einige noch nicht einmal begonnen, aber sie werden ernsthaft darüber nachdenken - mit der Bereitstellung großer Geldsummen für die Gestaltung.

Aber der Reihe nach.

Neues Moskau

In Neu-Moskau, wo ein Massenwohnungsbau im Gange ist, sind viele Arbeiten geplant. Historisch gehörte dieses Gebiet zu mehreren Bezirken in der Nähe von Moskau, die hatte verschiedene Punkte Schwere. Jetzt sind die ehemaligen Zentren „hinter den Kulissen“ in der Region Moskau geblieben. Daher besteht ein akuter Mangel an tatsächlichen Querverbindungen zwischen den Autobahnen Borovskoye, Kievskoye, Kaluga und Varshavskoye. Auf ihnen wird das Hauptaugenmerk liegen.

Zwei Straßen in Neu-Moskau wurden bereits rekonstruiert - eine Verbindung zwischen den Autobahnen Borovsky und Kievskoye durch die Staatsfarm Ulyanovsky mit Zugang zu Moskovsky und eine Verbindung zwischen den Autobahnen Kievskoye und Kaluga durch den Friedhof Chovanskoye.

Eine weitere Straße wurde in diesem Jahr von Kommunarka nach Yuzhny Butovo verlängert, wodurch Autos die Kaluga-Autobahn in der Nähe des Dorfes Gas Pipeline verlassen und die unerschöpflichen Staus in Mamyry durch Süd- und Nord-Butovo in östlicher Richtung umgehen können. Die Arbeiten werden im nächsten Jahr vollständig abgeschlossen.

Am meisten die Hauptstraße New Moscow sowohl in der Bedeutung als auch in geografische Position- Das ist die Kaluga-Autobahn. Seine Rekonstruktion ist gegeben Besondere Aufmerksamkeit. Die Arbeiten betreffen das Gebiet zwischen 20 und 49 Kilometern – von der Moskauer Ringstraße bis zum „kleinen Beton“. Die Bauarbeiten werden bis einschließlich 2018 durchgeführt. Die Baupläne reichen noch nicht weiter in die neuen Territorien hinein.

Eine weitere bemerkenswerte rekonstruierte Verbindung - die Autobahnen Borovsky, Kiew und Kaluga durch die Dörfer Rogozinino und Werchowyje - wird die Autobahn Kaluga, die in Botakovo endet, nicht erreichen. In dieser Form wird es 2017 durch den Bau von drei straßenfernen (oberirdischen) Fußgängerüberwegen erweitert. Keines der Projekte zur Verlegung der Fortsetzung der Straße durch Troizk passt noch zu den Anwohnern.

Und noch eine Straße von Kievskoe zur Autobahn Kaluga, die nach geht Süd-Butowo soll bis 2017 abgeschlossen sein. Sie wird Moskovsky passieren, Zimyonki und Letovo aus dem Süden umgehen, nach Sosenki herauskommen und dann durch Yamontovo abbiegen, um sich mit der Akademika Semyonov Street zu verbinden.

Eine weitere Kreuzung der im Umbau befindlichen Autobahnen Kiew und Kaluga wird durch die Dörfer Burtsevo, Serednevo, Maryino und Desna führen. Hier ist das Design fast abgeschlossen und der Bau ist für 2018-2019 geplant.

Vom Megaprojekt der Straße "Solntsevo - Butovo - Vidnoe", das viele Umweltaktivisten mit der Route der Route durch das Dickicht schockierte Waldgebiete, nur ein relativ harmloser Abschnitt zwischen Kievsky und Kaluga-Autobahn, in der Nähe der Siedlungen Kartmazovo und Prokshino. Autofahrer sollen die Ergebnisse der Arbeit 2019 nutzen. Der Bau der restlichen Straßenabschnitte ist auf unbestimmte Zeit eingefroren.

Die Vnukovskoye-Autobahn, die die Autobahnen Minsk und Borovskoe verbindet, wird 2017-2018 rekonstruiert und erweitert. Und die Kreuzung durch die Kiewer Richtung der Moskauer Eisenbahn wird hier bereits 2016 durch einen mehrstöckigen Verkehrsknotenpunkt ersetzt.

Verbinden Siedlungen im Hinterhof ehemalige Territorien Podolski und Leninsky Bezirke, wodurch eine direktere Route zur Kaluga-Autobahn von Shcherbinka und den Dörfern Znamya Oktyabrya und Fabriki am 1. Mai eröffnet wird, wird eine weitere Straße zugelassen. Sie wird am 1. Mai vom Dorf Fabriki über Andreevskoye bis zum Dorf Yakovlevo verlaufen, wo sie in die bestehende Yakovlevskaya-Straße neben dem 35. Kilometer der Kaluga-Autobahn einmündet. Das Design ist für 2017-2018 geplant, und der Bau ist für 2018-2020 geplant.

Eine völlig neue radiale Route wird in Richtung von der Moskauer Ringstraße zum Ostafyev-Gebiet durch Kommunarka konzipiert. Der Bau wird 2016 beginnen und 2019 enden, und ein Teil der Straße könnte bereits 2018 eröffnet werden. Die neue Autobahn beginnt an der Moskauer Ringstraße und umgeht den MEGA-Komplex Teply Stan von der gegenüberliegenden Seite der Kaluga-Autobahn und wird parallel dazu bis zum Dorf Gaspipeline verlaufen. Danach wird es nach Südosten eilen und mit der Kreuzung "1. Mai Fabrik - Andreevskoye - Yakovlevo" westlich von Andreevsky enden.

Die Straße von der Autobahn Borovskoye zum Dorf Kokoshkino unter Umgehung der bestehenden Bebauung, die zum Entladen und anschließenden Schließen des Bahnübergangs am Bahnsteig Kokoshkino bestimmt ist, wird während des gesamten Jahres 2016 aktiv gebaut. Aber seine Eröffnung zusammen mit der Überführung durch die Kiewer Richtung der Moskauer Eisenbahn wird bereits 2017 stattfinden. Darüber hinaus wird der Abschnitt der Straße von der Zheleznodorozhnaya-Straße bis zur Grenze zum Moskauer Gebiet ausgebaut, über den hinaus Kreuzungen mit der Minskskoye-Autobahn und bestehen nördliche Umfahrung Stadt Odinzowo.

Eine weitere lokale Verbindung – vom Dorf Kommunarka zum Dorf Zimyonki – wird 2016 entworfen, und sie versprechen, 2016 und 2017 weitere zu bauen.

Neben Kokoschkin und Vnukov verabschiedet sich New Moscow von zwei weiteren Bahnübergängen. Einer befindet sich auf dem 36. Kilometer der Moskauer Eisenbahn in Richtung Kiew in der Nähe des Bahnhofs Krekshino. Hier sollen Ende 2017 Autos über Züge fahren. Und der zweite - am 34. Kilometer Richtung Kursk MZD am Bahnhof Shcherbinka. Auch diese Arbeiten sollen 2017 abgeschlossen werden.

Nordöstlicher Akkord / Nördlicher Rocade

Laute Namen für im Bau befindliche neue Autobahnen werden manchmal von bestimmten klaren Routen losgelöst und zu Markenzeichen für etwas Globaleres. Es passiert auch umgekehrt. Eine End-to-End-Akkord-Hauptlinie ist so in so viele Startplätze unterteilt, dass sie nicht einmal ihre verschiedenen Enden auf die gleiche Weise benennen wollen. Außerdem können sich die Linienzüge während des Entwurfszeitraums mehrmals ändern. Dies geschah mit unseren nächsten Helden - dem Northern Rocade und Nordöstlicher Akkord, die auch ein Ganzes bilden können.

Sowohl der Akkord als auch die Rocade haben bereits funktionierende Abschnitte. Weitere Entwicklung und die Verbindung der beiden Straßen erfolgt in mehreren Etappen.

2016 kam der Bau der fehlenden Ausfahrtsrampen auf dem Abschnitt der Nördlichen Rokada von der Moskauer Ringstraße an Feststraße Ende 2014 eröffnet.

Der weitere Abschnitt der Rockade von der Festivalnaya Street bis Dmitrovskoe-Autobahn wird bis 2019 gebaut. Auf der anderen Seite wird es an den Nordostakkord angrenzen, von dem Teile von der Autobahn Jaroslawskoje nach Dmitrowskoje und von Otkrytoe nach verlaufen Autobahn Jaroslawl entlang des Kleinen Rings der Eisenbahn wird 2016 entworfen und 2017-2018 gebaut. Die restlichen Elemente des Akkords sind bereits entworfen.

Teilweise offene Fläche von Enthusiasts Highway zu Izmailovsky-Autobahn wird 2018 vollständig fertiggestellt, ebenso wie die benachbarte Autobahn von Izmailovsky zur Autobahn Shchelkovo, wo die Arbeiten vor relativ kurzer Zeit begonnen haben. Aber die Straßen von der Autobahn der Enthusiasten bis zur Kosinskaya-Überführung der Moskauer Ringstraße und von Shchelkovsky zu offene Autobahn Die Inbetriebnahme ist für 2020 geplant, der aktive Baubeginn für 2019.

Rekonstruktion der "Abfahrt" -Autobahnen und der Moskauer Ringstraße

Das Investitionsprogramm hat die Arbeiten an den „ausgehenden“ Autobahnen und der Moskauer Ringstraße nicht außer Acht gelassen.

Im Jahr 2016 ist geplant, die Modernisierung des Wolgogradsky-Prospekts, der Leningradskoye-Autobahn (von Sokol nach MKAD) und der Entuziastov-Autobahn abzuschließen Autobahn Wolokolamsk von der Moskauer Ringstraße bis zum Moskauer Kanal.

Im Jahr 2017 wurde der Wiederaufbau der Autobahn Mozhaisk und Kutuzovsky Prospekt, Ryazansky Prospekt, Shchelkovskoye Highway, Dmitrovovskoye Highway und Volokolamskoye Highway im Abschnitt von der Pekhotnaya Street bis zum Leningradsky Prospekt.

Ebenfalls im Jahr 2017 sollte neben der Überführung in der Profsoyuznaya-Straße ein unterirdischer Fußgängerübergang an der Kreuzung mit der Tyoply Stan-Straße und dem Novoyasenevsky-Prospekt gebaut werden.

Auf der Moskauer Ringstraße wird der Umbau von Anschlussstellen und der Ausbau an einigen Stellen mit dem Einbau von Seitenpassagen fortgesetzt.

2016 wird der Umbau abgeschlossen sein:

• MKAD tauscht sich mit aus Kaschirskoje-Autobahn, Autobahn Mozhaisk, Ryazansky Prospekt, Michurinsky-Prospekt und Leninsky-Prospekt;
• Abschnitt der Moskauer Ringstraße von Varshavskoe shosse zu Leninsky-Prospekt, einschließlich des Straßennetzes für Transportdienste für den Mikrobezirk Slavyansky Mir.

Geplante Fertigstellung 2017:

• Wiederaufbau der Moskauer Ringstraße in Abschnitten von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moldagulova-Straße, von der Molodogvardeyskaya-Straße bis zur Rublevsky-Autobahn, von der Marschall-Schukow-Allee bis zur Leningradskoye-Autobahn und von der Besedinsky-Brücke bis zur Kashirskoye-Autobahn;
• Umbau des Autobahnkreuzes zwischen der Moskauer Ringstraße und der Rublevsky-Autobahn;
• Ausflüge nach Innerhalb von der Moskauer Ringstraße, vom Einkaufszentrum Vegas am 25. Kilometer der Moskauer Ringstraße und vom Ausstellungszentrum Crocus Expo sowie der Überführung am 94. Kilometer der Moskauer Ringstraße in der Nähe des Hanoi Center.

2018 wollen sie:

• aktualisierte Anschlussstellen der Moskauer Ringstraße mit Kaluga Highway, Altufevskoye Highway, Ostashkovsky Highway, Upper Fields Street;
• verbesserte Abschnitte der Moskauer Ringstraße von der Mozhayskoye-Autobahn bis zur Molodogvardeyskaya-Straße, von der Leningradskoye-Autobahn bis zur Yaroslavskoye-Autobahn und von der Upper Fields Street bis zur Besedinsky-Brücke.

Und im Jahr 2019 planen sie, den Wiederaufbau des Autobahnkreuzes zwischen der Moskauer Ringstraße und der General-Dorokhov-Straße abzuschließen, mit dessen Planung noch nicht begonnen wurde.

Kreuzungen werden durch Überführungen ersetzt

Der Ersatz von Kreuzungen durch Überführungen in Neu-Moskau wurde bereits oben beschrieben. Aber ähnliche neue Objekte werden im "Alten" erscheinen.

Die lang erwartete Auflösung von Staus im Bahnsteigbereich Peredelkino der Kiewer Richtung der Moskauer Eisenbahn ist für 2016 geplant neue Überführung ersetzt den Bahnübergang, der den Belastungen nicht gewachsen ist.

Ein weiteres Objekt gehört zur Hauptstrecke der Paveletsky-Richtung der Moskauer Eisenbahn. Auf dem siebten Kilometer dieser Straße, an der Plattform Nizhnie Kotly und der U-Bahnstation Nagatinskaya, statt Bahnübergang 2016 wird eine Überführung gebaut, die die Varshavskoe shosse mit dem dortigen Industriegebiet verbindet gegenüberliegende Seite Eisenbahn.

Und 2018 wird, anstatt sich auf der Yuzhnoportovaya-Straße in der Nähe von Gebäude 19 zu bewegen, eine Überführung durch die Zufahrtsstraße der Frachtlinie, die zum Yuzhny-Hafen führt, erscheinen. Der Bau beginnt ein Jahr früher.

Neue Verbindungen zwischen den Bezirken

Zehn radiale Richtungen der Eisenbahn und des Innenstadtrings zerschnitten die Stadt in Dutzende von Teilen, die manchmal sehr schlecht miteinander verbunden waren. Einige der lokalen Straßen, deren Notwendigkeit Experten seit mehr als einem Jahrzehnt erkennen, werden im neuen Investitionsprogramm angekündigt.

Einer von ihnen - eine Verbindung zwischen der Ryabinovaya-Straße und dem Michurinsky-Prospekt mit einer Überführung durch die Kiewer Richtung der Moskauer Eisenbahn - wird bereits aktiv gebaut und wird 2016 den ersten Transport erhalten.

im Süden von Moskau Paveletsky Richtung Die MZD plant den Bau von zwei Verbindungsstrecken mit Überführungen.

Das erste ist ein Stück Süd-Rokada aus Balaklavsky Prospekt Vor Proletarische Allee. Der Bau beginnt endlich und soll 2018 abgeschlossen sein. Bis 2018 werden keine weiteren Arbeiten an der Southern Rocade erwartet.

Die zweite, deren Erscheinungsbild verbunden ist, wird die Straße verbinden Podolsky-Kadetten mit Elevatornaya Straße.

Die Verbindung unterschiedlicher Abschnitte der Dorozhnaya-Straße mit ihrer Verlängerung zur South Rokada wird in diesem Jahr geplant. Doch der weitere Bau wird hier für die nächsten drei Jahre zugunsten anderer Anlagen eingefroren.

Die Akkordverbindung wird sich im Norden Moskaus weiter bilden, beginnend mit der Verbindung der Festivalnaya-Straße mit der Taldomskaya-Straße und der 800-Jahr-Feier der Moskauer Straße. Die Überführung über die Gleise der Savelovsky-Richtung der Moskauer Eisenbahn, die die Straße des 800. Jahrestages von Moskau mit der Inzhenernaya-Straße verbindet, wird 2016-2017 geplant, und die Fertigstellung des Baus ist für 2019 geplant.

Die Schließung von zwei Abschnitten der Shokalsky-Passage, die durch einen flachen U-Bahn-Tunnel getrennt sind, soll 2018 erfolgen.

Im Osten von Moskau ist der Entwurf und Bau (mit Fertigstellung 2018) von zwei Verbindungen geplant – Prud Klyuchiki Street mit 1. Frezernaya Street und 2. Vyazovsky Proezd mit Okskaya Street. Die Verbindung zwischen den beiden Teilen der Okskaya-Straße wird nur vorerst geplant - in den Jahren 2016-2017.

Im Südwesten der Hauptstadt befindet sich eine Brücke zwischen der Michurinsky- und der Vernadsky-Allee im Bereich der Staatlichen Universität Moskau. Lomonosov sollte 2017 erscheinen, und die Straße verbindet die Straße. Flieger von der Straße. Frühling und ermöglicht es Ihnen, Solntsevo auf der Kiewer Autobahn und zur U-Bahnstation "Salaryevo" zu verlassen - im Jahr 2018.

Drei weitere Bündel im Norden von Moskau beginnen gerade mit der Vorbereitung, in den Jahren 2016-2017 werden Entwurfs- und Vermessungsarbeiten an ihnen durchgeführt:

• eine Überführung über die Savelovskoje-Richtung der Moskauer Eisenbahn, die die Khachaturyan-Straße und die geplante Passage Nr. 2236 mit Blick auf die Dubninskaya-Straße verbindet;
• eine Überführung über die Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn, die die Menzhinsky-Straße mit der Dudinka-Straße verbinden wird;
• eine Überführung über die Richtung Riga der Moskauer Eisenbahn zwischen den Straßen Dobrolyubova und Skladochnaya.

Nord-West-Akkord oder Straßen für Skolkovo

Hier zeigte sich die „Markenverwässerung“ noch stärker als beim North-Eastern Chord und dem Northern Rokada. Der Titel "North-Western Chord" absorbierte teilweise sogar einen Namen wie "Southern Zweitbesetzung von Kutuzovsky Prospekt", der in den vergangenen Jahren so gerne betrieben wurde. In der Sprache der Bauherren gilt der nordwestliche Akkord nicht nur als Straße vom Dmitrovskoye Highway durch die Bolshaya Akademicheskaya Street, die Alabyan Street, Volksmiliz, Nizhniye Mnevniki Straße und weiter nach Skolkovo, aber auch eine Reihe von Straßen parallel und senkrecht dazu.

Hier sollten 2016 die Arbeiten an der Kreuzung der Dmitrowskoje-Autobahn mit der 3. Nizhnelikhoborsky-Passage abgeschlossen werden, 2017 die Rekonstruktion der Bolshaya Akademicheskaya-Straße und der 3. Nizhnelikhoborsky-Passage. Und 2018 im vollständig Sie planen, den Alabyano-Ostsee-Tunnel, alle Ausgänge und Ausgänge davon in Betrieb zu nehmen und das ziemlich verzerrte Umgebungsgebiet zu verbessern.

Im Jahr 2017 wird die Modernisierung der Narodnogo Opolcheniya-Straße mit ihrer Erweiterung abgeschlossen, einschließlich der Fertigstellung des Tunnels an der Kreuzung mit der Berzarina-Straße.

Die Planungsarbeiten für den Umbau des Abschnitts von der Marshal Zhukov Avenue zur Krylatskaya Street werden 2016 abgeschlossen sein, und der Bau selbst wird 2019 abgeschlossen sein.

An derselben Stelle, in der Mnevnikovskaya-Aue, ist geplant, bis 2018 den Damm auszustatten und neu zu bauen lokale Straßen für den Transportdienst des Parlamentarischen Zentrums sowie zwei Fußgängerbrücken über die Moskwa.

Die Fertigstellung des nächsten Abschnitts des Akkords, einschließlich der Straßen Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko und Kubinka, sollte 2018 abgeschlossen sein.

An der Fortsetzung der Kubinka-Straße gelegen, sollte die Vitebskaya-Straße anstelle der Vyazemskaya-Straße den Hauptverkehrsfluss übernehmen. Die Modernisierung von Vitebskaya mit einem Abschnitt der Skolkovskoye-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße und der Bau einer Verbindung zur Ryabinovaya-Straße mit einer neuen Brücke über den Fluss Setun ist dem nächsten Abschnitt zugeordnet Nordwest-Akkord. Die Arbeiten werden voraussichtlich 2016 abgeschlossen sein.

Der Wiederaufbau der Generala-Dorohova-Straße auf dem Abschnitt von der Aminjewskoje-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße soll ebenfalls 2016 abgeschlossen werden. Die Kreuzung mit der Aminevsky-Autobahn (sie wird sich zwischen der Ochakovskoye-Autobahn und der Abzweigung zur Matveevskaya-Straße befinden) wird ein Jahr später, im Jahr 2017, gebaut. Gleichzeitig wird auch der Umbau der Ryabinovaya-Straße abgeschlossen. Die Renovierung des Abschnitts der Autobahn Aminyevskoe wird 2018 abgeschlossen.

Zu neuer Austausch Bis 2019 wollen die Straßen General Dorokhov und Aminyevskoye die Straße von der Mosfilmovskaya-Straße entlang der Kiewer Richtung der Moskauer Eisenbahn verlängern. Der gebaute Teil dieser Strecke ist seit einigen Jahren für die Fahrgäste der vorbeifahrenden Elektrozüge gut sichtbar.

ZIL und Nagatinskaya Aue

Auf den Territorien des Likhachev-Werks und Nagatinskaya-Aue ihre ändern funktioneller Wert für den Ausbau der Ortsstraßen vorgesehen.

Bis 2018 eine neue Straßennetz, zu dem der Damm entlang des linken Ufers der Moskwa fortgesetzt wird. Auf dem Abschnitt vom Simonowskaja-Ufer bis zum dritten Transportring ist die Planung für 2016-2017 geplant, und die Fertigstellung des Baus ist für 2018 geplant.

Die Nagatinskaya-Aue, in der der Vergnügungspark gebaut wird, wird durch eine neue Brücke über die Kozhukhovsky-Bucht mit der 2. Yuzhnoportovy-Passage verbunden. Der Bau soll 2018 abgeschlossen sein.

Moskau Stadt

In der Stadt wird eine neue „ausgehende“ Autobahn beginnen, die als nördliche Unterbesetzung des Kutuzovsky-Prospekts bezeichnet wird und entlang der Smolensky-Richtung (Weißrussland) der Moskauer Eisenbahn verläuft. Seine Planung ist noch im Gange, die Fertigstellung des Baus ist bereits für 2018 geplant. Gleichzeitig ist geplant, die Barclay Street, die sich mit der Autobahn kreuzt, zu aktualisieren Nördliche Zweitbesetzung, und eine Überführung über die Eisenbahn.

Bereits 2016 wird die Verlängerung des Krasnopresnenskaya-Damms einschließlich der Passage abgeschlossen Botanischer Garten MMA sie. SIE. Sechenov, und im Jahr 2018 wird der Umbau des Shelepikhinskaya-Damms auf seiner gesamten Länge abgeschlossen sein.

Sich ausruhen

Darüber hinaus wird im Jahr 2016 der Wiederaufbau der Rostokinskaya und der angrenzenden Straßen Rotert und Tkatskaya abgeschlossen sein.

Pläne für die Modernisierung der Landwirtschaftsstraße (entworfen 2016-2017) sollten 2018 umgesetzt werden.

Und 2019 machen sie einer verlassenen Baustelle im Zentrum Moskaus endlich ein Ende und bauen am nahe gelegenen Twerskaja-Zastawa-Platz eine Anschlussstelle Weißrussischer Bahnhof, ohne zu vergessen, die Tverskoy-Überführung zu rekonstruieren, die die gleichnamige Straße mit dem Leningradsky-Prospekt verbindet.

In der "Warteliste" der Moskauer Designer und Bauherren zusätzlich zu südliche Zweitbesetzung Kutuzovsky Prospekt, es gibt eine weitere radiale Autobahn. Entwurf neue Straße vom Dritten Verkehrsring durch die Gebiete des Südhafens, Pechatniki, Maryino, Brateevo bis zur Moskauer Ringstraße ist für 2017-2018 geplant.

Dies ist das maximale Programm Straßenbauarbeiten für die kommenden Jahre. Der tatsächliche Arbeitsumfang kann je nach Bedarf erweitert oder reduziert werden ökonomische Situation und zugewiesene Mittel.

und das alles auf Pokrov, dem wärmsten der letzten 70 Jahre. Auf 500 m waren es +12 Grad.
Vitaliy flog Begleiter ein, endlich war jemand in der Nähe, obwohl er die ganze Zeit über ein leichtes Zittern hatte.

wieder nach Süden. Wohin möchten Sie im Herbst noch fliegen?

über den Wald

Wald in der Nähe der Gänsefurt - Kiefernflecken in einem Birkenwald, grün

und hier gibt es sogar Reihen von speziell gepflanzten Wäldern, ich frage mich, wer was und warum?

und das ist Goose Ford selbst, Blick von Nordwesten

und hier gute Straße zu diesen seltsamen Lagerhäusern, die beim letzten Mal herumgeflogen sind

Betonwerk in Gusinobrodsky

die Kreuzung der Autobahn Leninsk-Kuznetskaya und des Zherebtsovskaya-Zweigs der Eisenbahn, schöner Ort, meine Frau malte dort sogar einmal Landschaften

das ist Komarovka, der Ort, an dem ich noch nie zuvor gewesen bin und nicht einmal wusste, was dort rechts von der Autobahn ist. Es ist auf dem Bahnsteig zu sehen, "Komarovka", so heißt es in etwa.

Sie können sehen, wie die Erleichterung steigt. Hier vor diesen Hügeln fließt Izdrevaya unten. auch ein schöner ort.

Landstraße verläuft parallel zur Autobahn

Vital direkt über der "Dubrava", (Zughaltestelle)

und das Eisenbahn biegt von Dubrava nach Komarovka ab

Inya erschien, kletterte höher, damit ein großes Sommerhaus leichter überspringen konnte

hier vor dieser Straße, rechts, Aronia, Sanddorn, Ranetki pflanzen. Hier bin ich schon viel zu Fuß geklettert, beim Training aus der Bahn ausgestiegen und auf die Straße gegangen. Für eine lange Zeit...

auch Pflanzungen, ganze Gärten. Ich weiß nicht, ich war noch nicht hier

Inya. Rechts am Fluss das Dorf Zheleznodorozhny. Ich war überhaupt nicht hier, nur terra incognita. Es ist nicht einmal klar, wie die Leute dort auf welcher Straße fahren. Ich wusste nicht einmal, was es in der Luft war. "Sixty" zeigt das Wetter, nicht die Geographie. Sie benötigen einen normalen Autonavigator mit ausgeschilderten Straßen. wo man sie herbekommt ist einfach nicht klar, bei so einem großen Display und bei einem ausdauernden Akku. 8 km nach rechts und Koltsovo, würde ich wissen - ich drehte mich um, flog um das Feld herum und brauchte insgesamt eine halbe Stunde ...

aber auf der anderen Seite des Flusses rechts von Shelkovichikha, nach der Karte zu urteilen

Egal, lass uns zurückfliegen. Vitalya auf seiner Kinetik trat erfolgreich in den Rahmen ein.

wieder über Komarovka. In einer Mulde, sozusagen. Im Sommer sieht es wahrscheinlich wunderschön aus, ein Loch in den Blumen.

500 Meter wieder abgeholt

Hier ist der Track, und in der Nähe des Tracks einige Militäreinheit, es scheint

direkt am Bahnverlauf Haltestelle Novolugovskaya

eine Art Kirche, und es sieht aus, als stünde sie auf einem Hügel oder einer Anhöhe. GoogleEarth sagte mir dann, dass es nicht irgendeine Art, sondern die Kirche St. Nikolaus sei.

das sind Datschen auf Novolugovskaya

Nun, alles, zurück zu Vitaminka. Wir stiegen höher wie eine Wolke ...)))

plötzlich, aus dem Nichts... aufgetaucht... das heißt, getroffen... getroffen... CTLS Flight Design.... Außerdem kreisten sie in einer aufsteigenden Spirale, sie wollten höher, sie wollten stiegen aus dem Nebel der Inversion, sie gingen langsam in einem Karussell + 1 ... Und er war wahrscheinlich daran interessiert, uns zu sehen. Aber er sagte nichts, flog herum und flog davon ...

In der Regel insgesamt nur 45 km, zwanzig Stunden in der Luft. Aber wie nah.

vseslav Di, 24.09.2013 - 16:03

Bahnhofslobby-Projekt

Die vierzehnte Station der U-Bahn Nowosibirsk, die sechste - auf der Dzerzhinskaya-Linie. Gemäß dem von der Glavgosexpertiza genehmigten Projekt wird sich die Station in unmittelbarer Nähe befinden Einkaufszentrum"Kontinent", in der Nähe der Kreuzung der Autobahnen Dovator und Gusinobrodsky. Daher im "Programm zur Entwicklung des Off-Street-Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Nowosibirsk bis 2015" die Station heißt "Dovatora".

Die Station "Gusinobrodskaya" wird einen Bodenvorraum für absteigende Passagiere zu den unterirdischen seitlichen Einstiegsplattformen haben, zu denen vier Treppen und zwei Aufzüge führen werden. Zur Sicherheit der Fahrgäste werden die Bahnsteige durch lichtdurchlässige Trennwände mit Schiebetüren vom Zugverkehrsbereich abgetrennt.

Auf dem Gelände des Parkplatzes wird in Kürze mit dem Bau der Baugrube des künftigen Bahnhofs begonnen

Von der Station "Zolotaya Niva" bis zur Station "Gusinobrodskaya" werden zwei eingleisige Tunnel in geschlossener Bauweise unter Verwendung eines modernen Tunnelbaukomplexes gebaut. Tunnellänge geschlossene Methode arbeitet in eingleisiger Berechnung - 3528 m. Die Länge des Bahnhofskomplexes "Gusinobrodskaya" mit Schlammsackgassen und einem Querausgang beträgt 570 Meter.

Geschichte und Herkunft des Namens

Die Station erhielt ihren Namen von der Gusinobrodsky-Autobahn, unter der sie sich befindet. Die Autobahn wiederum hat diesen Namen vom alten Gusinobrodsky-Trakt (nach der Grenze der Stadt trägt die Straße immer noch diesen Namen), einer Handelsstraße, die zum einst großen Dorf Gusev Furt, später Gänsefurt, führte. Es gibt mehrere Versionen des Ursprungs des Namens des Dorfes, eine der wichtigsten ist die am Ufer des Flusses Izdrevaya, an dem sich das Dorf befindet, Gusev und seine Familie ließen sich einst nieder. Da der Boden auf der anderen Seite des Flusses günstiger war, entschied man sich, dort ein Haus zu bauen. Er fand eine Furt, wo es möglich war, den Fluss zu überqueren, und ließ sich in der Nähe nieder. Später ließen sich andere Bauern in der Nähe nieder, hauptsächlich aus der Provinz Perm, und es entstand ein Dorf mit einer Kirche und einer Schule, das Gusev-Furt genannt wurde. Im Laufe der Zeit wurde der Name in Gänsefurt umgewandelt.

Ursprünglich sollte der Name "Gusinobrodskaya" der aktuellen "Zolotaya Niva" gegeben werden, die betreffende Station sollte "Dovator" genannt werden, entlang der nach dem Helden benannten nahe gelegenen Dovator-Straße Sovietunion- Lev Mikhailovich Dovator, Kommandant Kavalleriekorps, der 1941 aktiv an der Schlacht um Moskau teilnahm. Da der Name nicht offiziell genehmigt wurde, in verschiedene Quellen beide Namen werden gefunden, aber es ist sehr wahrscheinlich, dass die Gusinobrodskaya-Variante zugelassen wird.