Jalan raya berkecepatan tinggi baru M-11 Moscow - St. Petersburg akan membentang dari Moscow Ring Road ke persimpangan dengan Ring jalan raya sekitar Saint Petersburg. Panjang total jalan tol adalah 669 km. Jalan raya akan melewati wilayah Tengah dan Barat Laut distrik federal, di sepanjang Moskow, Tver, Novgorod dan wilayah Leningrad melewati semua pemukiman.

Jalan baru M-11 Moskow - St. Petersburg terutama berjalan sejajar dengan jalan raya yang ada M-10 "Rossiya" dan melintasinya di km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 dengan persimpangan lalu lintas di tingkat yang berbeda. Ini memungkinkan Anda untuk mengalihkan pergerakan arus lalu lintas dari M-10 "Rusia" ke jalan tol dan sebaliknya. Pembangunan jalan raya Moskow-St. Petersburg dilakukan dalam beberapa tahap, yang masing-masing independen proyek investasi. Urutan pelaksanaan proyek ditentukan oleh sejauh mana throughput bagian yang sesuai dari yang ada jalan federal M-10 "Rusia" tidak sesuai dengan volume lalu lintas saat ini.

Parameter teknis jalan bebas hambatan:

• kategori jalan - IA (jalan raya);
• kecepatan desain - 150 km / jam;
• jumlah jalur lalu lintas - 4, 6, 8, 10 (tergantung pada tahap konstruksi);
• lebar lajur - 3,75 m;
• lebar strip pemisah -6 m;
• penerangan di seluruh jalan raya, termasuk persimpangan jalan; persimpangan lalu lintas pada tingkat yang berbeda - 36 pcs.;
• struktur buatan (jembatan, jalan layang, jalan layang dan jalur ternak) 325 pcs.;
• persimpangan lalu lintas pada tingkat yang berbeda, tergantung pada kategori jalan yang dilintasi, terutama dirancang sesuai dengan jenis daun semanggi;, "pipa ganda", "pipa".

Langkah-langkah untuk mengurangi dampak pada lingkungan untuk menyediakan keamanan lingkungan obyek:

1. pengurangan tingkat kebisingan saat melewati jalan di dekat pemukiman dan kawasan perlindungan alam dengan penggunaan penghalang kebisingan dan ruang hijau;
2. penataan lintasan khusus di badan tanggul jalan yang diproyeksikan untuk migrasi satwa liar dan domestik;
3. penggunaan desain fasilitas pengolahan yang efisien untuk pengolahan limpasan permukaan dalam zona perlindungan air.

Tingkatkan Keamanan lalu lintas dicapai dengan pengembangan proyek manajemen lalu lintas menggunakan pagar penghalang padat energi modern, penggunaan bahan modern untuk menggambar marka jalan dan pemasangan rambu dan indeks jalan. Untuk konten informasi yang lebih baik dan tepat waktu dari pengguna jalan di bagian intelektual sistem transportasi papan skor dikembangkan dan diterapkan informasi variabel dan pointer multiposisi. Jalan raya baru akan menjadi jalan raya baru pertama yang dibangun di bagian Eropa Rusia modern.

Di situs berbayar terpasang stasiun pangkalan operator seluler, Megafon telah menyediakan cakupan jaringan penuh tanpa gangguan komunikasi seluler sepanjang jalan. Jalan dilengkapi dengan tempat istirahat yang nyaman untuk semua jenis kendaraan. Pada 15 Desember 2017, Perusahaan Negara Avtodor membuka lalu lintas di bagian baru jalan raya berkecepatan tinggi M-11 Moskow-St. Petersburg yang sedang dibangun (km 208-543).

Sistem pengumpulan tol tertutup beroperasi di ruas tol jalan raya M-11 Moskow-St. Petersburg 58 km - 97 km dan 208 km - 543 km. Sistem tol tertutup melibatkan pembayaran untuk jarak yang sebenarnya ditempuh. Saat memasuki ruas tol, pengguna melakukan registrasi di sistem di pintu masuk pengambilan tol (dengan adanya transponder dalam mode otomatis, tanpa transponder dengan mengambil tiket dari mesin di jalur perjalanan). Pengguna melakukan pembayaran hanya di titik pengumpulan tol keluar.

1. Km 15 - km 58 di distrik Khimki dan Solnechnogorsk di wilayah Moskow, melewati Khimki. Lalu lintas dibuka pada 23 Desember 2014. Rezim pembayaran diperkenalkan pada 23 November 2015. Situs ini dibangun dan dioperasikan berdasarkan perjanjian konsesi yang disepakati dengan Perusahaan Konsesi Barat Laut LLC.
2. Km 58 - km 97 di distrik Solnechnogorsk dan Klin di wilayah Moskow, melewati kota Solnechnogorsk dan Klin, serta di distrik Konakovo dan Kalininsky di wilayah Tver. Ruas tersebut dibuka untuk lalu lintas pada 1 September 2018, pada hari yang sama pengumpulan biaya dimulai. Pembangunan bagian antara km 97 dan km 149 sedang dilakukan sebagai bagian dari perjanjian investasi jangka panjang yang ditandatangani dengan Transstroymekhanizatsiya LLC dan akan selesai pada 2019.
3. Km 208 - km 258 di distrik Torzhok di wilayah Tver, melewati Torzhok. Lalu lintas dibuka pada 15 Desember 2017
4. Km 258 - km 334 di distrik Torzhoksky, Spirovsky dan Vyshnevolotsky di wilayah Tver, melewati Vyshny Volochok. Ruas tersebut dibangun dan dibuka untuk lalu lintas pada 28 November 2014 berdasarkan perjanjian investasi jangka panjang dengan OJSC Mostotrest.
5. Km 334 - km 543 di distrik Vyshnevolotsky dan Bologovsky di wilayah Tver, wilayah Okulovsky, Malovishersky dan Novgorod di wilayah Novgorod. Bagian ini mengelilingi pemukiman Bologoe, Uglovka dan Okulovka. Lalu lintas dibuka pada 06 Juni 2018
6. Km 543 - km 684 di distrik Novgorod dan Chudovsky di wilayah Novgorod, distrik Tosnensky di wilayah Leningrad. Bagian ini akan melewati Chudovo dan Tosna dan di St. Petersburg. Perjanjian konsesi tentang pembiayaan, konstruksi dan pengoperasian dasar berbayar bagian ini, Perusahaan Negara Avtodor dan LLC Highway of Two Capitals ditandatangani pada 18 November 2014. Bagian ini akan selesai pada tahun 2019.

Aturan mengemudi di jalan raya berkecepatan tinggi M-11 "Moskow-St. Petersburg":

Tanpa transponder:

1. Pintu masuk. Saat memasuki ruas tol, pengguna harus mengambil tiket (kupon) di jalur masuk Tol Collection. Pengguna yang akan melewati bagian tol dengan uang tunai atau dengan kartu bank harus memilih jalur yang sesuai untuk melewati Stasiun Tol, mengambil tiket dan pastikan untuk menyimpannya sebelum meninggalkan bagian tol.
2. Keberangkatan. Di pintu keluar dari bagian tol, saat membayar tunai atau membayar dengan kartu bank, untuk menentukan tarif yang benar, perlu menunjukkan tiket ke kasir-pengontrol, ia akan menghitung tarif dan pengguna harus membayar ongkosnya.

Dengan transponder:

1. Pintu masuk. Anda harus memilih jalur untuk mengemudi di transponder dan mengurangi kecepatan hingga 30 km / jam. Di pintu masuk, sistem mengenali keberadaan transponder dan saldo positif pada akun untuk membayar ongkos, ongkos dicatat secara otomatis, tanpa partisipasi kasir-pengontrol.
2. Keberangkatan. Saat meninggalkan jalur untuk pemilik transponder, mereka juga otomatis dihapus Uang Untuk perjalanan.

Jika karena alasan tertentu saat meninggalkan bagian tol tidak dapat ditentukan pada titik mana mobil memasuki bagian tol (tidak ada tiket, transponder tidak berfungsi, dll.), maka tarif maksimum dibebankan ke pengguna. dia ukuran terbesar tol, yang dapat dipungut di Stasiun Tol tertentu untuk kendaraan kategori yang sesuai.

PENTING! Jika transponder tidak terhubung ke layanan, mulai 22 Oktober 2018, untuk transit lintas seksi 15 km - 58 km dan 58 km - 97 km, saat memasuki seksi harus mengambil tiket terlebih dahulu, dan meninggalkan seksi berbayar melalui jalur dengan kasir-pengendali dengan penyajian tiket dan pembayaran tunai atau dengan kartu kredit. Untuk mengaktifkan layanan interoperabilitas, pemilik transponder T-pass perlu mempersonalisasikannya di Akun pribadi, mohon gunakan .

Tarif maksimum berlaku dalam kasus berikut: ​

• Bepergian dengan transponder, tanpa titik masuk tertentu.
• Kehilangan tiket oleh pengguna.
• Tiket perjalanan tidak berisi informasi tentang titik masuk atau keluar.
• Lebih dari 24 jam telah berlalu sejak masuk ke situs berbayar dan keluar darinya.
• Masuk dengan tiket perjalanan, dan keluar dengan transponder tanpa henti dan transfer perangkat ke kasir-kontroler untuk dibaca.

Jalan tol modern baru M-11 Moskow - St. Petersburg berasal dari Moscow Ring Road dan bergabung dengan Ring Road ibu kota utara. Panjang jalan tol ini dari "cincin" ke "cincin" akan menjadi 669 km.

Pembuatan jalan raya M-11 disebabkan oleh beban kerja yang berat dan keausan jalan raya sebelumnya, serta kebutuhan untuk menyelamatkan sejumlah pemukiman dari transportasi transit. Di samping itu, faktor penting untuk pembangunannya adalah persiapan Rusia untuk Piala Dunia FIFA 2018. Rute baru akan menghubungkan kota-kota yang menjadi tuan rumah pertandingan utama kompetisi.

Jalan M-11 akan mencakup wilayah Distrik Federal Tengah dan Barat Laut. Rute akan diletakkan dalam batas-batas wilayah Moskow, Tver, Novgorod dan Leningrad. Pada saat yang sama, itu akan terletak melewati semua pemukiman. Rute baru Moskow - St. Petersburg di bagian terpisah berjalan sejajar dengan jalan raya M-10 "Rusia" yang saat ini berfungsi. Persimpangan M-11 dengan pendahulunya dilakukan pada km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 melalui simpang susun bertingkat.

Peletakan jalan raya Moskow-St. Petersburg dilakukan dalam beberapa tahap. Masing-masing adalah proyek investasi dan konstruksi independen. Implementasi proyek secara bertahap seperti itu disebabkan oleh kebutuhan untuk beradaptasi dengan keluaran jalan federal yang ada M-10 "Rusia". Nilai ini lama tidak ada jawaban persyaratan modern, oleh karena itu, manajemen proyek memutuskan untuk memisahkan tahap konstruksi dan commissioning awal bagian yang paling signifikan.

Pengoperasian penuh jalan M-11 Moskow-St. Petersburg akan berlangsung pada 2018. Namun, kami mencatat bahwa proyek menyediakan pengembangan jalan, misalnya, peningkatan jumlah jalur.

Tahap utama (bagian) pembangunan jalan raya M-11

Rute dibagi menjadi beberapa bagian bersyarat. Perbatasan mereka adalah bagian jalan, dihitung dalam km. Area-area ini meliputi:

15 - 58 kilometer.

Mereka berlangsung di distrik Solnechnogorsk dan Khimki di wilayah Moskow. Pada saat yang sama, rute melewati Khimki, yang secara signifikan akan mengurangi lalu lintas kota dan mengurangi waktu perjalanan bagi pengendara. Ruas ini diluncurkan untuk lalu lintas pada 23 Desember 2014. Khimki telah diturunkan secara signifikan, transportasi ke Bandara Sheremetyevo bergerak lebih cepat.

Situs ini bekerja dalam mode berbayar.

58 - 149 kilometer.

Mereka berlangsung di distrik Klin dan Solnechnogorsk di wilayah Moskow. Mobil bergerak dari ibu kota melewati kota Solnechnogorsk dan Klin. Selanjutnya, jalan setapak melewati wilayah distrik Konakovo dan Kalinin di wilayah Tver. Pekerjaan akan selesai paling lambat tahun 2018.

Setelah konstruksi selesai, kendaraan akan dapat mencapai Tver lebih cepat dan bagian barat laut Wilayah Moskow, karena, tidak seperti rute lama, jalan baru melewati desa dan pemukiman kecil lainnya. Perhatikan bahwa pada awalnya jalan akan memiliki 4 jalur, kemudian jumlahnya akan meningkat menjadi 8.

208 - 258 kilometer.

Situs ini terletak di distrik Torzhoksky di wilayah Tver dan melewati Torzhok, secara signifikan memperpendek jalur yang ada Tver - Vyshny Volochyok. Bagian ini akan selesai pada tahun 2018.

M-11. Jalan memutar Vyshny Volochok.

258 - 334 kilometer.

Melewati distrik Torzhoksky, Vyshnevolotsky, dan Spirovsky di wilayah Tver, melewati lokalitas Volochek tertinggi. Ruas tersebut sudah dibangun dan dibuka untuk lalu lintas pada 28 November 2014.

Acara ini telah menjadi tanggal penting untuk banyak kategori driver. Vyshny Volochyok tidak dapat mengatasi arus lalu lintas yang padat, banyak waktu dihabiskan untuk mengemudi dua puluh kilometer dari jalan-jalannya. Jalan memutar Volochka tidak diragukan lagi merupakan hadiah paling signifikan bagi pengemudi dalam beberapa tahun terakhir.

Sekarang bagian ini memiliki 4 jalur, proyek menyediakan 6.

334 - 543 kilometer.

Bagian rute ini membentang di distrik Vyshnevolotsky dan Bologovsky di wilayah Tver, distrik Okulovsky, Malovishersky dan Novgorod di wilayah Novgorod. Pembangunannya dimulai pada tahun 2014 dan masih berlangsung. Tanggal commissioning yang direncanakan adalah 2018.

Ruas jalan ini bisa disebut paling sulit. Daerah di wilayah Tver dan Novgorod yang dilalui oleh jalan M-11 terkenal dengan rawa-rawanya yang tidak dapat ditembus. Pembangun jalan harus sepenuhnya mengganti tanah di bawah jalan, membangun tanggul berkilo-kilometer. Di lahan basah yang sangat sulit, perlu untuk mengatur bidang tiang pancang. Di bagian inilah salah satu jembatan jalan terbesar berada - jembatan di atas Sungai Volkhov.

Fitur lain dari bagian ini adalah melewati medan perang Agung Perang Patriotik. Hampir 300 benda peledak telah ditemukan dan dijinakkan, dan sisa-sisa 10 tentara Tentara Merah telah ditemukan. Pekerjaan arkeologi juga telah dilakukan di daerah ini.

Pembangunan jembatan melintasi Volkhov.

Temuan pembangun jalan di wilayah Novgorod.

543 - 684 kilometer.

Jalan sedang dibangun di wilayah distrik Novgorod dan Chudovsky di wilayah Novgorod, yang meliputi bagian dari distrik Tosnensky di wilayah Leningrad. Bagian ini mengelilingi kota Chudovo dan kota Tosno dan berakhir di St. Petersburg. Rute berakhir di Ring Road, dekat Bandara Pulkovo. Konstruksi akan selesai pada 2018. Keuntungan dari konstruksi ini termasuk aspek seperti pembongkaran jalan raya pinggiran kota yang signifikan di ibukota Utara.

Tidak malas, tidak terbawa oleh alkohol, atau, maaf untuk bahasa gaul, tidak modis untuk "memotong" di lokasi konstruksi ini. Negara sedang menunggu hasilnya, dan itu bisa dikeluarkan hanya dengan syarat kerja keras setiap hari, yang sedang berjalan lancar hari ini di mana kita semua, pengemudi dan penduduk 4 wilayah, tidak sering pergi. Kecuali semacam pemetik jamur yang hilang mengembara ke sebidang hutan yang ditebang dan mulutnya menganga dari jangkauan apa yang dilihatnya. Memang, apa yang telah dilakukan oleh pembangun jalan selama 2 tahun terakhir di hutan lebat yang memisahkan Moskow dan Sankt Peterburg bisa memukau imajinasi. Vladimir Bovt, Deputi Manajer produksi perusahaan Transstroymekhanizatsiya, yang bergerak dalam pembangunan jalan raya berkecepatan tinggi di bagian ke-6, mengatakan bukan tanpa bagian kebanggaan: “Kesiapan bagian, yang terpanjang di masa depan M-11 (217 km), saat ini lebih dari 80%. Kecepatan kejutan, pasokan bahan sesuai jadwal, tidak ada penundaan. Saya dapat mengatakan bahwa pada tahun 2017, jika keputusan seperti itu dibuat oleh pimpinan Perusahaan Negara Avtodor, kami akan meluncurkan gerakan tersebut.” Padahal, seperti yang telah diumumkan sebelumnya, jalan tol tersebut harus dioperasikan secara penuh pada April 2018, tepat pada waktunya untuk Piala Dunia. Vladimir Bovt yakin dengan bidang pekerjaannya, meskipun faktanya pekerjaan itu dan sedang dilakukan dalam kondisi geologis yang sulit. Jadi, misalnya, selama pembangunan jembatan di seberang sungai kecil Nertsa sepanjang 24 kilometer, tempat kami diundang untuk inspeksi jurnalistik, kami harus membuat tiang pancang sedalam 48 meter. Tanah di daerah Okulovka lemah, dan struktur jalan harus berdiri dan bekerja selama beberapa dekade. Praktis pada semua jembatan yang sedang dibangun di sini, kedalaman tiang pancang lebih dari 11 meter. Bahkan pendekatan ke beberapa jembatan dilakukan di atas pondasi tiang pancang. Dan di Sungai Kolomenka, 38 meter tanah ternyata tidak cocok untuk bekerja (18 meter - gambut dan 20 - tanah lemah). Itu perlu untuk menggunakan ledakan yang diarahkan ke bawah tanah, dengan bantuan yang tanah yang sangat tidak cocok ini dipaksa keluar pada kedalaman yang sangat dalam. Vladimir Bovt mengatakan itu di usia 40-an praktek konstruksi itu adalah pertama kalinya.Jembatan 5 bantalan melintasi Nertsa mulai dibangun pada Mei 2015, tetapi hari ini bentang ke arah kiri telah selesai, dan pada akhir September, seperti yang dikatakan pembangun, penyeberangan akan siap menerima mobil pertama. Jembatan, seperti yang Anda lihat di foto kami, bukan yang terbesar, tetapi membutuhkan 7,5 ribu ton beton. Apa yang bisa kita katakan tentang penyeberangan di Msta dan Volkhov. Kami berbicara tentang yang terakhir musim gugur yang lalu, rentang hari ini telah muncul di sini. Jembatan Mstinsky, seperti Jembatan Volkhov, tidak berkelas, panjangnya sekitar 360 meter. Ini sudah menjadi objek berukuran layak, sekarang pelat bentang sedang dibeton di atasnya, yaitu kesiapannya tidak buruk, meskipun tidak cukup mencapai di atas 80%, di mana 42 jembatan dengan total panjang lebih dari 4 km, 63 jalan layang dengan total panjang 7 km, termasuk 22 jalan layang di atas jalan raya dan 9 - sebagai bagian dari simpang susun transportasi, 32 - di badan trek baru. Saya senang bahwa pembangun juga merawat jalan kepentingan lokal, yang selama pembangunan M-11 harus dilintasi. Misalnya, jalan sederhana yang sama Fedoskovo-Okulovka, yang berada di area jembatan yang sedang dibangun di seberang Nertsa, akan diperbarui seperti sebelumnya. Sebuah jalan layang telah muncul di atasnya, didirikan selama sekitar 1 tahun. Jalan dari antara yang digunakan oleh peralatan konstruksi yang digunakan dalam konstruksi M-11 sedang diperbarui. Misalnya, banyak bagian jalan raya yang menghubungkan Okulovka dengan Kresttsy (M-10 Rossiya) kini telah ditata dengan benar. “Tidak ada perbaikan di sini selama 20-25 tahun,” kata Vladimir Bovt. "Sekarang Anda bisa melihat sendiri: senang pergi." Tempat-tempat di dekat desa Peretno, di mana salah satu dari 3 markas besar lokasi konstruksi bagian ke-6 berada, bersejarah dan dilindungi undang-undang. Perkebunan kuno Counts Musin-Pushkin dan Rodzianko, ketua Duma Negara pra-revolusioner, terletak di sini. Tidak jauh dari sini, ahli etnografi terkenal N.N. Miklukho Maclay. Siapa tahu, mungkin setelah M-11 dioperasikan, pihak berwenang akan memperhatikan "berlian bersejarah" ini di "mahkota" regional mereka dan, dengan demikian, menghirupnya kehidupan baru, memastikan arus wisatawan yang tepat. Di distrik Okulovsky, yang paling sejumlah besar gundukan di Barat Laut Rusia, dan Putri Setara dengan Para Rasul Olga di sini bertarung dengan suku lokal. Pembangun sangat menyadari di mana mereka bekerja dan mencoba untuk mematuhi semua standar lingkungan, terutama karena inspeksi lingkungan dilakukan secara teratur. Bukan tanpa alasan bahwa 146 lokal fasilitas perawatan dan beberapa yang disebut penggembalaan ternak. Ada banyak hewan di hutan lokal, bagaimanapun, inilah yang dikatakan para pekerja, yang, menurut mereka, telah berulang kali melihat beruang, rubah, kelinci, babi hutan, rusa, dll. ((gallery_467)) Nilai kontrak untuk bagian 6 M-11 adalah 144,6 miliar rubel. Dana tersebut akan digunakan antara lain untuk pembangunan penahan kebisingan, bila diperlukan, tiang lampu, untuk penataan 24 tempat rekreasi, serta untuk pembangunan 5 titik pengumpulan tol (titik tol 330, 348, 402, 444 dan 524 km). Trek kategori IA akan menjadi 4 jalur, dengan jalur pemisah 6 meter dan akan memungkinkan Anda untuk bergerak di sepanjang jalur tersebut. kecepatan maksimum 150 km/jam Setelah konstruksi selesai, kontraktor, selama 22 tahun, memikul kewajiban untuk pemeliharaan jalan raya, sistem plaza tol dan sistem otomatis manajemen lalu lintas.

NOVGOROD HEBAT, 6 Juni. /TASS/. Pada hari Rabu, perusahaan Avtodor membuka lalu lintas di bagian baru jalan raya ekspres M-11 Moskow-St. Petersburg yang sedang dibangun di wilayah Tver dan Novgorod, sepanjang lebih dari 200 km. Sekarang pengendara akan dapat mengemudi langsung di sepanjang M-11 dari Tver ke Veliky Novgorod, seorang koresponden TASS melaporkan.

Bagian M-11 (km 334 - km 543), yang dibuka pada hari Rabu, menjadi kelanjutan dari jalan raya di wilayah Tver (melewati Torzhok dan Vyshny Volochok) dan membentang lebih dari 200 km. Dengan demikian, mobil dilengkapi dengan lintasan sepanjang 330 km. jalan tol baru dari Tver ke Veliky Novgorod. Semua seutuhnya lalu lintas berkecepatan tinggi dengan peluncuran bagian baru, lebih dari setengah jalan raya sepanjang 669 kilometer yang sedang dibangun di wilayah Moskow, Tver, dan Novgorod menjadi tersedia.

“Ini adalah fasilitas yang sangat kompleks, karena sebagian besar jalan yang melalui wilayah wilayah Novgorod melewati rawa-rawa, tanah lunak, dan di beberapa bagian kami dipaksa untuk hanya mengatur bidang tumpukan, mengganti tanah yang lemah, dan menerapkan teknologi ledakan mikro untuk memperkuat fondasi di bawah jalan," Sergey Kelbakh, ketua dewan Avtodor, mengatakan kepada wartawan, merinci bahwa kekuatan penuh jalan akan mulai bekerja pada tanggal 7 Juni dari pukul 08:00. Mobil akan mampu berakselerasi di lintasan hingga 130 km/jam.

Andrey Nikitin, Gubernur Wilayah Novgorod, mencatat bahwa jalan baru yang melewati wilayah tersebut akan secara signifikan menurunkan beban jalan raya M-10, yang akan berdampak positif pada ekologi kawasan. Ia menambahkan, jalur tersebut akan membuka peluang baru bagi sektor ekonomi. "Sudah hari ini, semua investor yang datang kepada kami tertarik untuk menempatkan antara jalan raya M-10 dan M-11. Berkat keputusan pemerintah, pembukaan kawasan pengembangan prioritas di Uglovka, ini persis di tengah-tengah antara keduanya. jalan, hari ini kita memiliki antrian tertentu investor yang ingin berinvestasi di wilayah ini, "katanya.

Bagian baru dari rute ini mengelilingi Valdaisky Taman Nasional dan memungkinkan Anda untuk melewati Bologoe dan Okulovka. Sekarang delapan kompleks pengisian dan komisaris darurat bekerja di lokasi, yang akan memberikan bantuan dalam situasi yang tidak terduga. jumlah total investasi dalam konstruksi berjumlah 152,8 miliar rubel.

Rute antara wilayah Tver dan Novgorod adalah bagian keenam dari M-11 yang dioperasikan. Setelah pembukaannya total biaya perjalanan dengan bagian berbayar tergantung pada waktu hari dan hari dalam seminggu akan untuk mobil dari 860 hingga 1260 rubel dalam hal pembayaran tunai dan dari 556 hingga 896 rubel dengan mempertimbangkan kemungkinan diskon pada transponder. Untuk truk dan bus tiga gandar, harganya akan mencapai 1.740 rubel (1.110 rubel dengan transponder).

Jalan Raya M-11

Jalan raya berkecepatan tinggi baru M-11 "Moskow - St. Petersburg" akan membentang dari Moscow Ring Road ke persimpangan dengan Ring Road di sekitar St. Petersburg. Total panjang jalan tol adalah 669 km. Seluruh rute tersebut akan dioperasikan pada 2018.

Beberapa jam sebelum "Moskow - St. Petersburg" di dekat desa Myasnoy Bor di wilayah Novgorod semuanya siap untuk dimulai.

Pembangun, pengemudi konvoi peralatan konstruksi, pengendara sepeda motor, jurnalis dan tamu yang datang lebih awal diperkuat di tenda-tenda yang dikerahkan. Teh dan kopi panas sangat berguna - cuacanya, secara sederhana, sejuk, dengan periode matahari menghilang, memberi jalan kepada hujan dan angin kencang.

Di sini sudah pejabat ditarik, di antara yang menunggu terlihat tiga bab kabupaten dan gubernur akting Andrey Nikitin dan Sergei Mitin, yang menyerahkan jabatannya.

“Kami sedang menunggu langit,” penyelenggara upacara beralasan dengan ketidaksabaran kami. Ketua dewan harus tiba dengan helikopter perusahaan negara Avtodor Sergey Kelbakh dan Ketua Komite Duma Negara Transportasi dan Konstruksi Evgeny Moskvichev.

Kami sedang mewawancarai Oleg Tsepukh, kepala departemen perusahaan negara Avtodor cabang St. Petersburg, manajer proyek untuk tahap ke-6 pembangunan jalan raya M-11, dengan latar belakang pita jalan yang surut ke kejauhan, di bawah hujan yang tak ingin tenang.

- Bagian Novgorod adalah yang terpanjang di jalan raya M-11, panjangnya 217 kilometer, - kata Oleg Tsepukh. - Sebagai bagian dari tahap 6, 107 struktur buatan, hanya jembatan besar, lebih dari 100 meter - 12 buah. Secara total, setelah pembukaan etape hari ini, panjang seksi eksisting dari etape 4, 5, 6 akan menjadi 337 kilometer, yang merupakan setengah dari keseluruhan jalan M-11. Kita harus menghormati tahap ke-6 - ini menyediakan jalan pintas dari bagian tiga jalur jalan raya M-10, yang sangat meningkatkan keselamatan lalu lintas, karena M-11 adalah jalan kategori 1A, dengan pagar pembatas pembatas di sepanjang jalan. sumbu, dengan pemisahan aliran yang lengkap, tanpa melintasi dan berdampingan di tingkat yang sama, di mana akan jauh lebih nyaman untuk dikendarai.

- Apa yang paling? bagian yang sulit konstruksi di wilayah Novgorod?

Ada beberapa kesulitan pada pendekatan ke jembatan di seberang Sungai Volkhov karena sulit kondisi geologi di pantai. Ada daerah rawa di mana tanahnya harus diganti pondasi lemah atau melewati bidang tumpukan, panjang bagian ini lebih dari 3 km, kedalaman tumpukan, tergantung pada kondisi geologi tertentu, mencapai 28 meter. Tapi secara umum, semuanya sudah selesai, jalan sudah siap.

Apakah ada objek yang bersifat perlindungan alam yang dibangun, misalnya, dengan memperhitungkan migrasi satwa liar dan lain-lain?

Sejak perusahaan negara perhatian besar memberi aspek lingkungan konstruksi, total 38 struktur dibangun pada tahap ke-6 di 217 kilometer, yang dirancang untuk menyediakan rute migrasi bagi hewan liar. Informasi yang diperlukan untuk desain diperoleh dari peternakan berburu, dari penjaga hutan. Di musim dingin, sudah terlihat dari jejak kaki bahwa hewan berkuku besar menyeberang jalan di tempat-tempat ini.

- Fitur utama situs ini?

Yang paling Fitur utama adalah panjang segmen ini. Saya bahkan tidak dapat memberikan contoh yang tidak logis dalam sejarah modern, tidak hanya di negara kita, tetapi juga di Eropa - untuk jalan dengan tingkat seperti itu, kategori seperti itu yang akan diperkenalkan dengan panjang seperti itu - lebih dari 200 kilometer.

- Berapa banyak pembangun yang bekerja?

Dengan cara yang berbeda, hingga enam atau tujuh ribu orang, bekerja dan bergiliran, dan dalam shift malam, sepanjang waktu dan sepanjang tahun.

- Apakah kamu bangga?

Tentu saja. Ketika Anda datang ke hutan, ke ladang, dan setelah beberapa tahun Anda meninggalkan benda yang mirip dengan yang ada di belakang saya, tentu saja kepuasan dari pekerjaan tidak dapat disangkal.

- Ada kewajiban yang tersisa sebelum daerah?

Bagian penting dari jalan yang terlibat dalam skema transportasi pengiriman sumber daya dan bahan, dikembalikan dan dikembalikan ke pemegang keseimbangan, regional - "Novgorodavtodor". Beberapa jalan akan diselesaikan setelah pengenalan M-11 dan juga akan dialihkan ke distrik kota, jika jalan kota, atau ke Novgorodavtodor.

"Segala sesuatu yang dijanjikan - disampaikan"

Nah, apakah Anda kelelahan? – sebagai lelucon pertanyaan bab ini kabupaten kota tidak mau menerima. Hampir bersamaan, Sergei Kuzmin, Nikolai Maslov dan Anatoly Shvetsov mulai mengatakan bahwa interaksi dengan Avtodor dan Transstroymekhanizatsiya produktif dan berguna untuk distrik mereka - Okulovsky, Malovishersky, dan Novgorodsky.

Kami senang dan gembira karena pembangunan M-11 di wilayah tersebut telah selesai. Jalannya bagus. Kami masih memiliki "ekor" jalan, yang kami harap akan diperbaiki, - kata Nikolai Maslov, kepala Malaya Vishera. – Pada bulan Juni-Juli, sekitar 6 kilometer perbaikan harus diselesaikan di kota.

Semua yang mereka janjikan, mereka penuhi, - Nikolai Shvetsov menambahkan. - Di bawah seratus kilometer, kami telah memperbaiki. Dan untuk M-11 - dua pintu keluar dan satu pintu masuk untuk wilayah Novgorod bagus.

Mengetahui bahwa di wilayah Novgorod ada masalah jalan menuju Desa Gora, kami tertarik apakah itu dilakukan? Bupati menjawab setuju. Menambahkan bahwa Anda sekarang dapat mencapai Tyosovo-Netylsky dalam 35 menit.

Sebenarnya empat tahun itu sulit kerja sama. Jelas bahwa perlu untuk membangun jalan raya dan pada saat yang sama melestarikan ekologi yang beroperasi di area jalan. Saya percaya bahwa semua ini telah dilakukan, - kata kepala distrik Okulovsky, Sergei Kuzmin, dan daftar: - Kami memiliki 26 bagian jalan kabupaten dan kota yang terdaftar dalam perjanjian dengan Avtodor. Sekitar 40 persen telah dipulihkan, sisanya harus dikerjakan. PADA total yang kita bicarakan sekitar 50-60 kilometer, tapi ada kesepakatan, ada pemahaman deadline, semua jalan harus diperbaiki tahun ini. Kami memiliki beberapa situs bongkar muat yang terletak di kota, seluruh baris Jalan-jalan Okulovka - 1 Mei, Zheleznodorozhnaya ke-1, Krasnoarmeyskaya ke-1, Krasnoarmeyskaya ke-3, Kommunarov, Novgorodskaya - masih dapat direstorasi.

“Tidak ada analog dalam sejarah baru-baru ini”

Matahari dan awan putih memenangkan kembali ruang biru dari awan hujan. Dan akhirnya, nyanyian keras para solois grup Malachite, yang mengisi jeda harapan, terus menghibur penonton, meredam deru mesin.

Dua helikopter turun di atas lokasi. Yang utama tiba dari Moskow, dilihat dari harapannya, karakter perayaan.

Menurut kata-kata mereka sendiri, terdengar dari panggung, kami mencatat bahwa tidak asli, tetapi cukup tepat, karakter utama hari ini adalah mereka yang telah berkumpul di sini - pembangun jalan di jaket bermerek Mostotrest, Transstroymekhanizatsiya dan organisasi lain yang terlibat dalam pembangunan jalan raya M-11.

Salam didengar dan penghargaan diberikan kepada mereka - surat ucapan syukur Andrey Nikitin, Gubernur Wilayah Novgorod, dan sertifikat dari kepala Avtodor, Sergey Kelbakh.

Dmitry Chechin, Wakil Kepala Departemen Kepresidenan Federasi Rusia untuk memastikan kegiatan Dewan Negara Federasi Rusia, membacakan salam dari Asisten Presiden Federasi Rusia Igor Levitin, yang, memberi selamat kepada tim atas penyelesaian pembangunan tahap 6 jalan raya M-11, mencatat bahwa "acara hari ini adalah langkah penting dalam perjalanan menuju penyelesaian yang berhasil pada tahun 2018 dari seluruh proyek untuk pembangunan jalan raya berkecepatan tinggi antara Moskow dan Sankt Peterburg.”

Gubernur Andrey Nikitin menyebut hari ini bersejarah.

Struktur rekayasa paling kompleks telah dibangun di wilayah wilayah kami, ”katanya. - Tidak dibangun dengan yang terbaik syarat sederhana tetapi dengan kualitas tinggi dan dalam waktu singkat. Berkat jalan raya M-11, jalan raya dua ibu kota, wilayah Novgorod memiliki peluang baru untuk investasi, pertumbuhan ekonomi, dan pengembangan industri. Jadi, untuk meningkatkan kualitas hidup manusia. dia acara besar baik untuk negara maupun untuk daerah kita.

Menurut Sergei Kelbakh, "ini adalah objek yang menakjubkan, yang tidak memiliki analog secara keseluruhan" sejarah terkini».

Saya berterima kasih kepada semua orang yang telah menginvestasikan sebagian dari jiwa mereka, sebagian dari hati mereka ke jalan ini dan kesudahan ini, - kata kepala Avtodor. - Tanpa kerja sama kita, tidak akan ada fasilitas infrastruktur yang luar biasa yang dinanti-nantikan oleh ratusan ribu, jutaan saudara kita.

Omong-omong, Sergei Kelbakh mengucapkan terima kasih kepada mantan gubernur Sergei Mitin. “Kami memulai dalam kondisi yang sulit, bahkan administrasi wilayah Novgorod berdiri di sebelah kami. Kami ingat bagaimana semuanya dimulai, ”kata kepala Avtodor.

Dengan menyewakan sebidang tanah seperti itu, kita dapat dengan bangga mengatakan bahwa Rusia mampu membangun dengan megah jalan ekspres- kata Evgeny Moskvichev. - Saya yakin bahwa rute ini akan memberikan dorongan untuk pengembangan wilayah Novgorod dan wilayah lain yang dilaluinya.

Berbicara tentang baru proyek jalan. Anatoly Mozol, kepala tahap ke-6 M-11 Moscow-St. Dia berterima kasih kepada tim yang bekerja dengannya di jalan raya M-11, dan berkata: “Saya tidak tahu kapan lagi saya akan memiliki kesempatan untuk berpartisipasi dalam acara seperti itu. proyek skala besar, tetapi kami sebagai seluruh tim siap untuk berpartisipasi dalam konstruksi global yang sama.”

Kami mengatur! Kelbakh bereaksi terhadap seruan antusias para peserta upacara.

Dan beberapa saat kemudian, selama pendekatan pers, menjawab pertanyaan di mana skala besar konstruksi jalan dalam kerangka proyek "Eropa - Cina Barat", Evgeny Moskvichev menjelaskan: itu akan dimulai di perbatasan dengan Kazakhstan dan datang ke St. Petersburg, menambahkan bahwa jalan yang dibuka hari ini, menghubungkan dengan jalan baru, akan meningkatkan volume barang yang diangkut sebesar 30%.

Pidato singkat para pembicara disela oleh tepuk tangan dan sedikit teredam oleh dengungan drone terbang yang merekam panorama aksi wartawan, serta suara mesin. pesawat ringan dengan spanduk "M-11 Moskow - St. Petersburg", membuat lingkaran di atas platform.

Jalan raya M-11 akan membentang dari jalan lingkar Moskow ke persimpangan jalan lingkar St. Petersburg. Panjang total M-11 adalah 669 km. Ini akan melewati wilayah Distrik Federal Tengah dan Barat Laut, wilayah Moskow, Tver, Novgorod dan Leningrad, melewati semua pemukiman.

Lampu hijau menyala

Saat yang paling khusyuk telah tiba. Sergey Kelbakh, Evgeny Moskvichev dan Andrey Nikitin memotong pita merah yang menghalangi lintasan.

Memberi isyarat, konvoi bergerak di sepanjang jalan terbuka truk dan peralatan konstruksi, disertai dengan pengawalan pengendara sepeda motor.

Dan para jurnalis dapat berkomunikasi dengan pembuat berita.

Sergei Kelbakh menjelaskan bahwa Area terbuka jalan menuju sepenuhnya"akan pergi" pada 7 Juni dari pukul 8.00, dan mode uji dilewati selama proses konstruksi.

Dia ditanya tentang batas kecepatan pada M-11.

Perkiraan kecepatan dalam desain - 150 km / jam. Tetapi batas kecepatan di Federasi Rusia adalah 130 km/jam. Oleh karena itu, akan ada 130,- itu jawabannya.

Menjelaskan betapa sulitnya konstruksi itu, kepala Avtodor berkata:

Ini adalah objek yang sangat kompleks, karena bagian jalan singa, termasuk wilayah wilayah Novgorod, melewati rawa-rawa, yaitu tanah yang lemah di sini. Dan kami terpaksa menata tiang pancang di sejumlah area, mengganti tanah yang lemah, menggunakan teknologi microexplosion untuk memperkuat pondasi jalan. Dari 110 struktur buatan, masing-masing, dengan satu atau lain cara, diperkuat. Saran teknis hampir setiap minggu, dia mempertimbangkan kebutuhan untuk membuat keputusan teknik tertentu, beberapa di antaranya tidak mungkin untuk diramalkan dalam proyek.

Andrey Nikitin mencatat bahwa jalan raya M-11 akan berdampak positif pada ekologi dan ekonomi kawasan:

Kami tidak akan memiliki lalu lintas yang padat di jalan raya M-10, beberapa mobil akan meninggalkannya dan ini akan berdampak positif pada lingkungan (Sergey Kelbakh mengklarifikasi bahwa pengalaman operasi jalan tol M-4, bagian M-11 dekat Vyshny Volochek dan Torzhok menunjukkan: 60 persen pengendara akan pergi ke jalan raya M-11). Hari ini, semua investor yang datang kepada kami tertarik untuk menempatkan objek mereka di antara jalan raya M-10 dan M-11. Dan berkat keputusan Pemerintah Federasi Rusia untuk membuka area pengembangan prioritas di Uglovka, distrik Okulovsky - ini persis di tengah-tengah antara dua jalan - hari ini kami memiliki, menurut saya, antrian investor yang ingin berinvestasi di daerah ini.

Gubernur menambahkan bahwa sejumlah perusahaan telah mencapai kesepakatan dengan Avtodor Group of Companies, perusahaan Moskow sudah mengakreditasi beberapa produsen yang berencana untuk membangun fasilitas mereka di jalan raya M-11. Menurut Andrei Nikitin, ini merupakan dorongan serius bagi perkembangan perekonomian daerah, karena perekonomian mereka justru dibentuk oleh usaha kecil dan menengah.

Ada juga beberapa pertanyaan lagi tentang praktik pengoperasian jalan. Misalnya, apakah akan ada SPBU di atasnya.

Hingga saat ini, untuk memungkinkan pengendara dengan percaya diri dan tanpa hambatan mengatasi lebih dari 300 kilometer ini, delapan kompleks pengisian otomatis telah dipasang bersama dengan perusahaan Lukoil dan mengujinya di pintu masuk Torzhok dan Vyshny Volochok, jawab Sergey Kelbakh. - Pengguna - baik pengemudi truk maupun orang yang menggunakan mobil pribadi - menghargai layanan ini. Jika Anda memiliki kartu kredit, Anda dapat mengisi bahan bakar. Tapi ini adalah langkah pertama. Secara umum, kami telah mengembangkan beberapa zona layanan pinggir jalan multifungsi di sepanjang seluruh rute dengan berbagai layanan berkualitas tinggi - ini adalah area rekreasi, restoran, lapangan olahraga, ini akan menjadi layanan kelas dunia.

Masuk dari jalan raya federal M-10 aktif plot baru Jalan tol M-11 melalui simpang susun di km 330 dan km 545. Tarif untuk bagian yang baru dibuka adalah dari 240 rubel dengan transponder T-pass. Melalui perjalanan dari km 208 ke 543 - dari 356 rubel. Anda dapat mengisi bahan bakar dengan bensin AI-95 dan solar di SPBU tipe kontainer LUKOIL dengan perhitungan sesuai dengan kartu bank pada 240, 327, 404 dan 480 km di kedua sisi jalan raya. Cafe - di 262 km dari M-11. Dalam waktu dekat, jumlah pompa bensin dan kafe akan meningkat, dan 21 zona layanan multifungsi akan muncul di sepanjang rute.

Untuk membuat perjalanan di bagian baru jalan raya M-11 lebih nyaman dalam hal pembayaran, pengendara harus membeli transponder. Peralatan elektronik, dipasang di mobil, akan memungkinkan Anda untuk melewati titik pengumpulan pembayaran tanpa henti, pembayaran akan dilakukan secara otomatis.

Setelah mengetahui bahwa tidak ada titik penjualan transponder yang direncanakan di Veliky Novgorod, para jurnalis beralih ke Andrey Nikitin dengan permintaan untuk membantu menyelesaikan masalah tersebut.

Saya kira ini akan kita sepakati dengan rekan-rekan kita,” janji gubernur.